amon:エーモン

【使用状況を教えてください】

毎月ガソリンスタンドに行って空気圧をチェックするのが面倒になり、自宅の駐車場でサッと手軽に測れるコンパクトな計測ツールを探していたところ、このエーモン製のライトグレードモデルに辿り着きました。実際にパッケージから取り出してみると、手のひらにすっぽりと収まるサイズ感でありながら、メーターの周囲にはゴツゴツとしたGショックのような頑丈な黒いプロテクターがしっかりと巻かれており、作業中にうっかり地面へ落としてしまっても壊れにくそうな安心感があります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特許を取得しているというエア漏れ防止機構の優秀さです。以前使っていた安い海外製のゲージでは、タイヤのバルブに押し当てた瞬間にプシューと勢いよく空気が抜けてしまい、正確に測れているのか不安になることが多々ありました。しかしこの製品は、バルブに対してまっすぐ口金を押し当てると、エアーが漏れる音が最小限に抑えられ、一瞬で文字盤の針が跳ね上がります。

【使ってみていかがでしたか？】

また、測定値保持機能が非常に便利です。バルブから口金を離しても針がその位置でピタッと止まったままキープされるため、狭いホイールの隙間に頭を突っ込んで無理な姿勢で目盛りを覗き込む必要がありません。手元に引き寄せてから、明るい場所でゆっくりと数値を確認することができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

黒い文字盤に白い数字と赤いアクセントがあしらわれたデザインは好みが分かれる部分かもしれませんが、日常的な空気圧である200kPaから300kPaの付近は目盛りがはっきりと見やすく、実用面で困ることはありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

空気圧を少し高めに入れておき、口金をバルブに当てた状態で横に付いている真鍮製のリセットボタンを小さく押し込むことで、プツップツッと思い通りの量だけエアーを抜いていく減圧調整も非常にスムーズに行えます。指定の空気圧へきれいに合わせ込めたときは、非常に高い満足感が得られます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

特に車を停めた位置によって、タイヤの空気バルブがちょうど真上の12時の方向や、ホイールの奥まった位置にきてしまったときはかなり苦戦します。ホースがないため、ゲージの本体ごとバルブに垂直に強く押し当てなければならず、ホイールのスポークが邪魔をして手がうまく入りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

パッケージを開けてまず驚いたのは、そのスポンジ部分の独特な質感です。ホームセンターなどでよく見かける一般的な家庭用の隙間テープとは明らかに異なり、ギッシリと目の詰まった高密度なクロロプレンゴムが採用されています。指で強く押し込んでみても、ただ潰れるだけでなく、押し返してくるようなしっかりとした弾力と復元力があり、いかにも振動を吸収してくれそうな頼もしさを感じました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

カーオーディオの配線は車両の振動で絶えず揺れるため、プラスチックや金属のフレームと干渉してカタカタと不快な音を立てやすいのですが、このテープを太い配線束やカプラーの周囲にクルッと巻き付けるだけで、その懸念を完全に払拭することができます。柔軟性が非常に高いため、複雑に枝分かれしたハーネスや、凹凸のあるダッシュボードの裏側といった非常に狭くて作業しづらい場所にも、形を合わせながらストレスなくスムーズに貼り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか？】

電装品を扱う上で最も重要とも言える安全面に関しても、自動車用としてしっかりと難燃性の仕様になっている点が非常に大きな安心感に繋がっています。万が一、配線がショートして熱を持ったとしても燃え広がりにくい素材であるため、見えないダッシュボードの奥深くでも心配することなく使用できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

片面に付いている両面テープの粘着力も絶妙で、貼り付ける面の油分をパーツクリーナーなどで事前にしっかりと脱脂しておけば、夏の過酷な車内高温に晒されても剥がれてくる気配は一切ありません。オーディオデッキをインパネに押し込む際、どうしても発生してしまう周囲のプラスチックパネルとのわずかな隙間にも、このテープを細く切って挟み込むように貼り付けたところ、走行中の細かなビビリ音が完全に消え去り、驚くほど車内が静かになりました

【他商品と比較してどうでしたか？】
一度この効果を体感してしまうと、内装を外すDIY作業の際には絶対に欠かせない必須アイテムだと確信できます。
最も痛感したのは、長期間が経過した後にパーツを再調整しようと内装を外した際、スポンジ素材ならではの経年劣化に直面したときです。車内は夏場になると想像を絶するほどの高温多湿な環境になりますが、その過酷な熱に何年も晒され続けた結果、あんなに弾力のあった黒いスポンジ部分がカサカサに乾燥し、指で触れるだけでボロボロと黒い粉末状になって崩れ落ちてしまいました。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
厄介なのが裏面の粘着剤の状態で、完全にダッシュボードのプラスチックや配線コードに固着しており、テープを剥がそうとしてもスポンジ層だけが千切れてしまい、ベースのノリがベッタリと車体側に残ってしまいます。この残ったノリのベタつきを除去する作業が非常に手間で、パーツクリーナーやシールはがし液を駆使しながら根気強く指でこすり落とさなければならず、後々のメンテナンス性という点ではかなりの覚悟が必要だと感じました。

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【使用状況を教えてください】

実際にこの工具を配線作業で使ってみると、驚くほど手際よく作業が進むようになります。まず、赤いグリップを握ったときの適度な弾力と、手のひらにしっかり収まるサイズ感が非常に扱いやすいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一般的な電工ペンチに比べてコンパクトに作られているため、車のダッシュボードの裏側やシート下といった、非常に狭くて手元が見えにくい場所での作業でも取り回しに困ることがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

最も感動するのは、配線の被覆を剥く瞬間の手応えです。剥きたい線の太さに合わせて刃のサイズを選び、軽く握って引っ張るだけで、芯線を一本も傷つけることなく、ツルンと綺麗に被覆だけを取り除くことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

カッターナイフなどで慎重に剥いていた頃の苦労が嘘のように、一瞬で確実な処理が終わるため、何十箇所も配線をつなぐような大がかりな作業でも全くストレスを感じません

【他商品と比較してどうでしたか？】

中央にある黒いスプリングのおかげで、一度握った後に自然とグリップがパッと開くのも、連続してテンポよく作業をこなせる隠れた良さです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

自宅の駐車場の出入り口がちょうど見通しの悪いT字路に面しており、特に朝の時間帯は自転車や通学中の小学生が死角から突然飛び出してくることが多くていつもヒヤヒヤしていました。これまでは毎回、車の鼻先を恐る恐る少しずつ出しながら目視で左右を確認していたのですが、毎日のことなので精神的なストレスが大きく、安全対策のためにこのエーモンのガレージミラー（6604）を導入することにしました。

届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に設置してまず驚いたのは、本体のサイズ感に対して映し出される視界が想像以上に広いことです。縦が約19センチ、横が約24センチというコンパクトな角型ミラーなので、取り付ける前は少し小さすぎるのではないかと心配でした。

【使ってみていかがでしたか？】

650Rという強めの曲面率で作られているおかげで、鏡の端の方までぐっと回り込むようにワイドな景色が映し出されます。我が家の環境では、門扉を出てすぐの左右約15メートル先の道路状況までしっかりとこのミラー一枚で確認できるようになりました。視認距離が10メートルから20メートルというメーカーの説明通り、遠くを走ってくる車を捉えるというよりは、敷地のすぐ目の前の死角にいる歩行者や自転車の存在をいち早く察知するのにベストな設計だと実感しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

アクリル製のミラー部分は非常に軽くて扱いやすく、万が一風に煽られて落下したり、何かが飛んできて当たったりしても、ガラスのように鋭利に割れ飛び散る危険がないという点でも安心感があります。映像の歪みについても、樹脂製ミラーにありがちな不自然な歪みはほとんど気にならず、近づいてくる人の動きや距離感がとても自然に把握できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

取り付け後の調整が非常に楽な点もこの製品の大きなメリットです。エーモン独自のロックキャップ機構のおかげで、一度大まかな位置を決めてしまえば、あとは手でキャップを回すだけでしっかりと角度を固定できます。

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【使用状況を教えてください】

エーモンのギボシ端子セット3301は、クルマの電装DIYを始めるならまず持っておいて間違いない定番アイテム。以前の1151からパッケージが変わったけれど、中身の信頼性は相変わらず高い。実際に配線加工で使ってみると、端子の精度が安定していて電工ペンチでしっかりとかみ込む感触が伝わってくる。スリーブも程よい柔軟性があって、端子に被せる際もきつすぎず、それでいて抜けにくい絶妙なフィット感。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

12セット入りというボリュームは、ナビの取り付けやLEDの増設など、ちょっとした作業を数回行うのにちょうどいいサイズ。1.25sqや2sqといった少し太めの配線でも、被覆を剥いてしっかりかしめれば接触不良の不安もほとんど感じない。

【使ってみていかがでしたか？】

水に弱いことです。スリーブを被せるとはいえ密閉構造ではないため、エンジンルームや車外の配線に使うと、雨水や湿気で端子が錆びて接触不良を起こすリスクがあります。外装の電飾などに使う場合は、防水専用のギボシやコネクタを別途選ぶ必要があります。
車外など水がかかる場所には向かないこと。そういった場所には防水タイプを別途用意する必要があるけれど、車内でのギボシ接続ならこれが最も安心できる選択肢と言える。


【注意すべきポイントを教えてください】

シート下の比較的濡れにくい場所でACC電源から分岐させる分には、このギボシでも十分役割を果たしてくれる。ただ、ハンドル付近やカウル内の隙間に配線を通す際、スリーブの隙間から雨水が入らないか常に不安がつきまとう。結局、万が一のショートや腐食を防ぐために、接続した上から自己融着テープをぐるぐる巻きにして防水処理を施す手間が増えてしまった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
さらに苦戦したのがドラレコ側の配線の細さ。本体から出ている電源線が想像以上に細く、そのまま3301でかしめようとしてもスカスカで抜けてしまう。わざわざ配線の芯線を長めに剥いて、二重に折り返して太さを持たせてからようやく固定できたけれど、やはり細線専用の端子を選んだほうが圧倒的にスムーズだったと感じる。

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【使用状況を教えてください】

DIYでドライブレコーダーの電源を裏取りするために購入しました。最近の電装品は消費電力が小さいものが多いので、この「1A」という絶妙な容量が、回路を保護する上で非常に安心感がありますね。
実際に手に取ってみると、作りは非常にオーソドックスで、口金部分の「1A」という刻印もしっかりしていて判別しやすいです。安価なセット品だと中身がスカスカで不安になることもありますが、やはりエーモン製はフィッティングが良く、手持ちのヒューズホルダーにもパチンと気持ちよく収まりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

また、5本入りというのも嬉しいポイントです。作業中にうっかりショートさせて飛ばしてしまっても予備があると思えば、落ち着いて作業に取り組めます。
パッケージの裏面には基本的な使い方も書いてあり、DIY初心者の方でも迷わず交換できる配慮を感じます。125Vの刻印に一瞬「あれ？」と思いましたが、DC12V/24V車で問題なく使えるので、今は安心して走行できています

【使ってみていかがでしたか？】

シガーソケットから電源を分岐させて、ポータブルナビと小型のサブモニターを動かすために、商品番号「3653」の3Aモデルを使用しました。1Aでは少し心もとないけれど、5Aだと保護としては大きすぎる……そんな時の「3A」は、DIYユーザーにとって本当にかゆい所に手が届く絶妙な設定ですね。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の製品は、透明度の高いガラス管の中にしっかりとした可溶体が見え、品質の安定感はさすがエーモン製。ホルダーへの装着感もタイトで、走行中の振動で接触不良を起こす心配もなさそうです。
実際に使ってみて感じる最大のデメリットは、その「サイズ感」です。最近の車はヒューズボックス自体が非常にコンパクト（低背ヒューズなど）になっており、この約30mmある管ヒューズをホルダーに入れて収めようとすると、ダッシュボード裏の配線がかなりゴチャつきます。狭いスペースに押し込むと、他の配線と干渉して異音の原因になることもありました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

過去に配線の被膜を噛んでしまってショートさせた際、このヒューズが「パチン」と一瞬で切れてくれたおかげで、高価なナビ本体を壊さずに済みました。5本入りなので、原因を特定した後の復旧もスムーズ。予備が手元にあるという安心感は、作業の余裕に直結します。
最近は低背ヒューズが主流ですが、古い車両や後付けのホルダーではまだまだ現役のこのサイズ。これからも愛車の電装カスタムには欠かせないストック品になりそうです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

パワーレンチモードの強力さです。ガチガチに締まったホイールナットも、テコの原理を最大限に活かせる長いハンドルのおかげで、力を入れずとも「カクッ」と簡単に緩みます。力に自信がない方でも、これなら無理なく作業できるはずです。
パワーレンチモードは「緩める」のには最強ですが、「締める」時には注意が必要です。テコの原理が効きすぎるため、ついつい力任せに締めすぎてしまい、ボルトを痛めてしまう怖さがあります。これ一本で完結させず、やはり最後はトルクレンチで確認しないと不安が残るのが本音です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

さらに便利なのが、クロスレンチモードに切り替えた時のスピード感です。グリップ部分が回転する仕組みになっているので、ナットを緩めた後はシャーッと勢いよく回して一気に外せます。この「緩める時の力強さ」と「外す時の素早さ」の両立が、作業時間を大幅に短縮してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

収納面も優秀です。分解して付属のケースに入れれば非常にコンパクトになるので、トランクの隅やシート下に入れておいても邪魔になりません。純正のレンチより格段に使いやすく、十字レンチより場所を取らない、まさに痒い所に手が届くツールです。

【注意すべきポイントを教えてください】

収納性を重視した「分割式」ゆえの宿命ですが、使うたびに組み立てるのが少し手間に感じます。急いでいる時に、ケースから出してガチャンと組み合わせる工程があるのは、一体型の十字レンチにはない煩わしさです。また、ジョイント部分にどうしても「遊び」があるため、力を入れた時に一体型のようなカッチリとした剛性感がなく、少ししなるような感覚が好みの分かれるところかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？

付属のソケットについて。薄口設計で使い勝手は良いのですが、あくまで一般車向けです。自分の車が少し特殊なサイズ（22mm以上など）だったり、輸入車だったりする場合は、結局別売りのソケットを買い足す必要があります。標準セットだけで全て完結すると思っていたので、そこは事前に確認が必要でした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
実際に使ってみると、まず手に伝わる1.3kgのほどよい重みが安心感を与えてくれます。車載のL型レンチとは比較にならないほど力が入りやすく、固く締まったナットも両手でグイッと回せばスムーズに緩めることが可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最大のメリットは、やはりソケットの薄さです。社外品のアルミホイールだとナット周りの隙間が狭くて手持ちの工具が入らないことがありますが、この1492番ならストレスなく奥までしっかり差し込めます。17・19・21mmが揃っているので、これ一本あれば家族の車が数台あっても使い回せるのが非常に便利です。

【使ってみていかがでしたか？】
クロムバナジウム鋼の質感も高く、力を込めてもしなるような不安感はありません。空転させて一気にナットを外す際のバランスも良く、作業時間が大幅に短縮されるのを実感できます。DIYでのタイヤ交換をより確実、かつ楽に進めたいなら、持っておいて損はない定番の一本と言えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
まず、収納場所を取ることです。折りたたみ式ではない一体型（400mm×400mm）なので、車載工具としてトランクの隙間に忍ばせるには少々かさばります。基本的にはガレージや物置に常備しておく据え置き用としての運用がメインになります。
塗装への配慮です。ソケットの外側にプラスチックの保護カバーが付いていないため、ホイールの穴が極端に狭い場合、差し込む際に金属同士が擦れてホイール側に細かい傷がつくリスクがあります。慎重に作業するか、気になる場合は養生テープを巻くなどの工夫が必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ソケットの交換ができない点です。17・19・21mmという主要サイズは網羅されていますが、輸入車などで見られる「17.5mm」や「22mm」といった特殊なサイズには対応できません。自分の車のナットサイズがこれらに該当しないか、事前に確認しておく必要があります。


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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
■16mmタイプのスパークプラグ用。
■幅が広くなり両手で回しやすい。
■表面に適度な凹凸を付加しグリップ力が向上。
安いし、すごく簡単にプラグ交換できました。
プラグの上は10mmのL型レンチ500円少々で外せたので、この商品と合わせて1500円もかけずにスパークプラグ交換できたのはナイスすぎました。
車屋さんには工賃1万5000円と言われていたので大助かりです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【注意】
●メッキ仕上げの工具は手工具です。インパクトレンチなど動力工具には使用しないでください。　●凸ドライブと凹ドライブとその間の部品で構成され、トルク伝達効率が低く、衝撃トルクに弱いので乱暴に使用しないでください。
※写真は実際の製品と異なる場合があります。また、製品の仕様は予告なく変更する場合があります。
※サムネイルをクリックし、詳細画像で品番とサイズをご確認の上ご購入ください。
メカニックグローブの購入はこちら

直接作業ができない複雑な箇所に使用します。ソケットとハンドルの間に接続して、角度をつけた斜め作業ができます。

【取付けは難しかったですか？】
とあるクルマのオイルクーラーガスケットからオイル漏れ、エンジンの下、配管が取り囲んでるので、コイツの出番となりました。下からソケット+ユニバーサルを被せて、上からTONEのエクステンションを繋いで…。
ディーラーだとエンジンマウントと配管外すのでしょうが、隙間からミッションコンプリートできました。
(割れたエアチューブも発見、シリコンチューブに交換したよ)

【使ってみていかがでしたか？】
優れたユニバーサル。優れた品質。このユニバーサルは、コーケン、クラフツマン、テクトンの同等のユニバーサルよりも約7mm短くなっています。娘のスバルのスパークプラグ交換は僕のシチュエーションにピッタリ。
ショートタイプも購入しました。
トータル使用時間、数時間でピンが折れてバラバラになりました。
最近のインパクトレンチはパワーが強いのでショートタイプだと構造的に考えて弱いですね。すぐに熱を持ちます。素手で触ると一発でヤケドします。他メーカーのショートタイプをいくつか試しましたがどれも同じ現象ですぐに折れてしまいます。
ショートタイプじゃ無いと無理な場合なら仕方ないですがスタンダードタイプで問題無いならそちらを買う事をオススメします。

【付属品はついていましたか？】
実際に使ったけど、４５度で使えるのは周囲空間にそこそこ余裕がないと無理でした
ギヤレンチやラチェットが入らず購入して試しましたが２軸がストレートで回るスペースがないと動きません
スイベルタイプを買ったほうがよかったようです
上記箇所以外では確かに使いやすいですが、商品仕様では作業スペースについて一切触れていないです

【期待外れな点はありましたか？】
【プロが教える交換のコツ】
このレンチの真価は「最初と最後」にあります。

外すとき： 固着を解くためにこのレンチを使い、グイッとひねる（約2秒）。その後は、ネジ山を痛めないよう丁寧に「手」で回して外します。

付けるとき： ここが重要です。まずは新しいプラグを「手」で奥まで丁寧に回し入れます。

仕上げ： 最後にこのエーモン製レンチを使い、規定のトルクでキュッと締め付けるだけ。

この手順を守れば、実際の作業時間はトータル10秒ほど。無理な力をかけずに確実に作業を完遂できます。

【総評】
プラグ交換は、適切な道具と正しい手順さえあれば誰でもできるメンテナンスですが、その「適切な道具」としてこの16mmレンチは最適解です。カブ乗りの方はツールバッグに忍ばせておいて損はありません。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
小型スピーカーの音声ケーブルとして使用しました。被覆や太さはしっかりしており、見た目の品質は悪くありません。ただ、実際に半田付けを行うと半田がなかなか乗らず、作業がかなりやりにくく感じました。下処理をしても改善しにくかったため、電子工作やオーディオ用途では注意が必要だと思います。
配線コード
ブランド：amon:エーモン
商品番号：3464

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【仕様】
・コードサイズ：AVS0.75sq×6m
・使用可能電力：
DC12V車80W以下
DC24V車160W以下
・導体最高許容温度：80度
・許容電流算出周囲温度：70度

【内容物】
・配線コード(黒)×1
間違いにくい、間違っても気づくと思って購入したのですが、入れる方向が拘束されているコネクタでは途中は何色の線でも構わない、最初、最後の負荷接続の線や電源接続のクリップなどで10ｃｍも色がついていればよいことが分かりました。

【取付けは難しかったですか？】
品質は問題なし。
ダブルなので、赤だけとか黒だけとか単線で使いたい時には、同量づつ使っていかないと巻きが合わなくなって無駄になる。
大は小を兼ねる的発想で安易にダブルコードを買ったのは失敗だったかな?(汗

【使ってみていかがでしたか？】
赤黒2本で多少の電流も気にせず、車両のちょっとした電装品へ使うのには使い勝手が良いです。本製品単品であれば、ギボ端接続箇所も含めて7mmのコルゲートチューブにも収まります。（ギボ端箇所は、赤黒でズラす必要があります。平行で並べると、7mmでは収まりません）

【付属品はついていましたか？】
配線延長に使用
本当は0.5sqが良かったけど割引価格に負けて0.75sqを購入しました
元の同じ赤黒ダブルコードで違和感無いのが良い
自動車のスピーカー用に購入しました
色んなのがありますが
赤と黒で＋−が分かりやすい！
配線が巻いて有るので絡まることもなく
扱い易いです。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクの電装品用に購入しました。
安いですね。
赤と黒線のセットなので、一つ持っていると電装品装着時に安心です。
予定外で使うことも多いですよ。
ちなみに端子と電工ペンチは別に用意してください。

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