ユーザーによる MAXIMA:マキシマ のブランド評価
AMAレジェンドとして知られるロン・ラシーンの父、ディック・ラシーンはメカニックとして息子を支える中、オイルの品質によるエンジントラブルに悩まされていた。より優れた品質のオイルを求め、ついに自ら製造することを決意したディックは仲間と共にマキシマ社を設立。 過去の懸念を覆す開発に取り組み、優れた化学合成処理、添加物や鉱物油との混合技術によりレーシングオイルの新基準を打ち立てた。現在、MONSTER ENERGY KAWASAKIやPROCIRCUIT KAWASAKIをはじめファクトリーチームやトップチームに採用され、輝かしい実績を残している。
| 総合評価: | 4.5 /総合評価229件 (詳細インプレ数:222件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 132 | |
| おおむね期待通り: | 78 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 14 | |
| もう少し/残念: | 5 | |
| お話にならない: | 0 | |
4.0/5
ためしにオフロードバイクの前後ドライブシャフトにありったけ塗り捲り、21インチの前輪を突っ込ましたらところ、全くもってグリスがとんでいなかったので防水性は信用できると思う。
普通のグリスよりも粘り気がある(水あめみたいに伸びる)ので作業性は普通のグリスよりはイイとは言えない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
こちらでも評判がよいので購入。こちらで購入し、翌々日には届いたので、即日使用してみました。今回はホイールハブに使用しました。思ったより粘度が高く、長期耐久性もありそうです。噂どおり量がかなりあり、バイク一台の前後ホイールベアリング周辺、ステム回りのベアリング、スウィングアーム、ロッカーアームなど、1缶で1台の全部をグリスアップできそうです。余るかも。色も綺麗なのでリフレッシュ感もGood!
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4.0/5
WR250Rでの様々な作業にこのグリスを使用しています。
オフ車は川の中や大きな水溜りなど走るのでウォータープルーフ性能の高いグリスは必須です。
内容量も多く各所にたっぷり使ってもなかなか減りません。
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4.0/5
レバー類の交換のために注文しました。
まず、思ったより量がとても多かったです。
個人で使いきれるかわかりません。
中身は青で、粘性はそこそこでした。
コレをつかってレバー交換をした所、とてもレバーの動きが軽くなりました。
内容量を半分にして、値段を半額にしてくれるとうれしいかもです。
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2.0/5
正直この商品は、ちょっとイマイチかな・・・といったところです。小傷程度は気にならなくなりますし、艶もそれなりには出てくれるのですが、匂いが強いので、苦手な人は苦手かも・・・と思います。
とりあえずなんでもいいやと思える方であれば、安価ですしお勧めしますが、LAVENのプラスチック用のものを使ったら、ちょっとこっちには戻れないかな、といった正直な感想です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
前後ホイールのグリスアップに使用しました。届いた商品は予想以上に大きいです!自分では使い切れないかも・・・ 量のわりに値段も安く、いろいろな部分に使えそうです。
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5.0/5
CBのアクスルシャフトに使ってみました、結果は『ホイールが軽~く回るようになった』です。これイイです、一度使ってみてください。
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5.0/5
かなりの大容量で、大満足です。
低温でも高温でもつかえるし、水がかかるようなところに散布しても、痩せにくくてかなりいい商品だと思います。
潤滑もよく、いうことなしです。
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4.0/5
サスペンションのリンクなど水のかかるところでも使えるので多様に使えて良いです。量も多いのでたっぷり使えます。
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2.0/5
GASGAS TXT PROのミッションオイルとして使用
今まで、Transoil(MOTUL)、YAMAHA純正ギアオイルを使用してきました。
TXT PROは元々クラッチの切れが悪いバイクなので、75Wの分だけ少しでも切れが良くなるかと思いこちらを試しました。購入後3回交換しました。
まず、クラッチの切れに関してはほとんど差はなくMOTUL、YAMAHAと同等でした。
回転を上げてクラッチを急激につなぐときのつながりも、元々YAMAHA純正で特に問題なかったので、変化を感じないです。
ミッションからの音はMOTULが一番静かで、次が僅差でYAMAHAで、MAXIMAはギアがうなるような音がうるさくなりました。
MOTULよりも高くヤマハ純正の倍近い値段を考えると、、、
モトクロスとかだとどうかは判りませんが、トライアルでは良い物とは思えませんでした。
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