MAXIMA:マキシマ

【使用状況を教えてください】
MY2012のKTM 85SXのミッションオイル交換用に購入。

【使ってみていかがでしたか？】
まあ良くも悪くも普通のミッションオイルですね笑
好きなブランドなので使っている、それだけです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同ブランドの他の粘度のミッションオイルをこれまで使っていましたが、75wtの粘度を使うのは初めてでした。
結論、他の粘度との違いはわかりませんでした笑

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
ミニモトクロッサーはオイル容量も少ないので、使用量も抑えられてありがたいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

メーカーへの意見・要望 ⇒ マキシマブランドの商品が大好きなのでもっとラインナップを増やしてください！！

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以前から使用していて 切らしたのでリピートしました。
チェーンクリーナーで汚れを落とし、このチェーンワックスを歯ブラシに吹き チェーンへ伸ばすように塗り込み拭き取らずに放置すると、数分で粘つきが出てきます。チェーンの内側、外側、ピン、プレート部分へまんべんなく塗り込んで 1日置くと完全に乾き コーティング完了です。高速を走行してもリアホイールに2，3点程度グリスが付着する程度で、非常に飛び散りにくいルーブで持続性もいいのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
買った中古車のブレーキのタッチが悪かったためOHついでに購入。

【使ってみていかがでしたか？】
良くも悪くも普通でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
正直他ブランドのものとあまり変わらないかな

【注意すべきポイントを教えてください】
自分が締めすぎたのが悪いんですが、キャップをきつく締めすぎてちょっと割れてしまいました。
ペットボトルの飲み物のフタとかきつく締めちゃう人は要注意です。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
とくにないです。

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【使用状況を教えてください】
2stモトクロッサーに使用

【使ってみていかがでしたか？】
ガソリンと混ざりやすく、燃えやすいのでサイレンサー汚れも全然ありません

【他商品と比較してどうでしたか？】
色んな混合専用の2stオイルを使ってきましたが、ガソリンと混ざりにくい物や容器が使いにくいなど不満があるなか本製品は総合的に見てもよかったです

【注意すべきポイントを教えてください】
2stオイルとの混合ガソリンすべてに言えますが、一度混ぜると劣化が早いため出来る限り当日使い切ることをお勧めします

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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毎日通勤に遊びに酷使している台湾スクーターのCROX125…どうも最近パワーが出ない…真夏の炎天下で酷使しているので熱ダレかな？っと思ってとりあえずオイルをこの商品に交換してみました。廃オイルを見るととにかくシャバシャバ！こりゃ交換して良かったなっと思って交換後いつもの舗装林道に行ってみると…よく走ります！グイっと加速！ただたんに新しいオイルに交換したからだけではなく、このオイルはエステルが入ってるだけあって高性能ですね！交換後１０００�qほど走ってみましたが、劣化は全く感じず…こりゃ良い！またリピートします！！

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YZ125モタードに夏場の気温が高い時に８５ｗを7割、８０ｗを３割位でブレンドして粘度を少し上げて使用してます。
純正オイルは８０Wの粘度であり、本来バイクの設計はＭＸタイヤが土路面で空転する事で、ある程度の力の掛かり具合を逃がしているが、モタード仕様ではハイグリップタイヤ＋アスファルト路面での力の逃げ場がミッションに負荷が掛かり易いので、保護の為にも８５ｗをブレンド用にチョイスしてます。

また、マキシマのオイルは、チョイス幅が広がる７５ｗ、８０ｗ、８５ｗとバリエーションが有るところも良い所です。

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09 yamaha wr250fに使ってます。
広島高潤,アッシュ,パノリン,現在純正指定のrs4gp,yacco等
のそれぞれの同粘度ハイグレードオイルと比較して、
1番クラッチのキレが良いです。yaccoも良かったですが
ニュートラルに入り易いのとシフトミスがかなり減りました。
これはダートを走るレーサーの湿式多板クラッチではかなり重要なポイントだと思います。

タペットノイズも激減しました。
温度が上がってきても安心して全開に出来ます。
現在350km走行してますが、
どの程度でフィーリングが変わって交換時期なのか
使い始めでわからないので星4つにしてます。
yaccoのモチは異常ですが。
トータルでPro Plusが費用対効果では1番だと思います。

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以前80wt版のマキシマのミッションオイルを使いましたが、メイン用途としてはモトクロスなどのスプリント向けでしたので、少しシャバシャバしていましたが今回は少し硬めの85wtをチョイス。結果的にはそこまで変わる感じはありませんでしたが、気持ち低速ギアで粘りやすく少しトルク感を感じました。プラシーボ効果かな？よくわかりませんがいいものではあると思います。

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飛散しにくいチェーンルーブを探していてこの製品にたどりつきました。
一応、チェーンワックスという名ですが、チェーンルーブとも缶に書いてあります。スプレーしてみると緑っぽい液体で工業系油の匂いがして 数分でベタつきが出てきます。
自分の場合の使い方は、そのままチェーンにスプレーするとスイングアーム周辺に飛び散るので 使い古した歯ブラシに少量づつスプレーしてシールリング部分へ伸ばす様に塗布していき、内側・外側にまんべんなく塗り終わったらウエスで軽く拭き取るやり方にしていますが、チェーン表面がツルツルテカテカになり ワックス効果？で水弾き等に期待出来そうな感じで満足しています。ただ、値段の割に容量が少ないのが少し残念なところでした。

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GNCCやAMAスーパークロスなどで実績もあるマキシマのギアオイルになります。愛車のYZ125Xにコスパと性能のつり合いが取れていそうなギアオイルを色々試していますが、なかなかに良さそうな気がします。まだオイルを変えてから一度しか使っていませんが、シフトフィールはイイ感じです。自分の場合、3回走行したらギアオイルは交換してしまいますが、どれだけ潤滑油としての性能が維持されるか、しばらく使い続けてみようと思います。

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