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今までのビートストッパーは金属+ゴム製で、重いものでした。

オフロードライダー、バランスなんぞ取らない方がほとんどなので、高速走行とかすると実は危なかったり。。

このビートストッパーはプラスティック製で軽量な作りが売りです。

が、樹脂+金属なので、接合部にやや不安。

規定トルクで使わないとモゲます(と聞いています。)

レース関係者に聞くと、どうやら消耗品ということで、激しい走行を重ねると割れるそうです。

そういう心構えで使いましょう。

破損の危険があっても軽いものがイイ！というレーシーなライダーにはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

場合があり度フィルターにくっつけると、なかなか取れないぐらい超強力マグネットです。
取り付けは簡単、フィルターゴムガスケット側に張り付けるだけです。フィルターで取りきれなかった鉄粉が、フィルター内で循環する時にマグネットに吸着するシステムです。
今は、マグネット入りのフィルターも売ってますが、汚れが目に見えてオイルフィルターを交換する際このマグネットの効果を実感できます。
私の車両は、フィルターが2つなのでマグネットが2つ必要でしたので両方装着したところ、片側のオイルフィルターカバーよりオイル漏れを起こしました。
原因は、マグネットの厚み分で、フィルターカバーがしっかり締まらず、Oリングの締め付け不足によりオイル漏れを起こしたと考えられます。
車両によっては、このような不都合を起こす場合があります。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
プラスチックで出来ているので、軽い。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
軽いので高速走行中の振動が減りました。
ビードが入れやすいです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
タイヤをはめる際に少しコツがいりますが、慣れれば問題ありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
しっかりとビードにはまっていることが確認できれば問題ありません。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
ないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
リアサイズをもう一つ上のタイプも出してほしい。

【比較した商品はありますか？】　必須項目
ありますが、リムロックの商品の中で一番価格が高いですが、錆びないし軽いのでこの商品にしました。

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WR250Rのリヤ用（リムサイズ：18×2.15）ビードストッパーとして購入しました。
購入したキッカケなどは、フロント用のインプレッションに記載したので割愛しますね。

リヤもフロンと同様に、他メーカーの金属性のビードストッパーに比べて小さくて軽いです。
小さいので、タイヤ交換の際に穴へ入れるのが少し楽になった気がします。

リヤ用は、ナットを締めた際にホイールを痛め難いようにスポンジが付属していました。両面テープで固定します。

長めのナットは質感が良く、高級感があります。
ナットの締め付けトルクはフロントと同じで、10lb/ft(約13.5Nm)で良いようです。私はそのトルクで使っています。

樹脂製なので耐久性が気になりますので、タイヤ交換の時に注意してチェックしてみます。

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JNCCのトップライダーが推奨するリムロックとして雑誌に紹介されていたのを読み、購入してみました(笑)

まず驚いたのは、他メーカーの金属性のビードストッパーに比べて「小さくて軽い」ということです。
手に取った時に、サイズを間違えて買っちゃったかな？と思いました。
小さいのでタイヤへ入れるのが楽に感じました。

長めのナットは質感が良く、高級感があります。
締め付ける時は、樹脂なので金属製よりも気を使いました。
ウェビックに「ナットの締め付けトルクは10lb/ft(約13.5Nm)を推奨します」と注意書きがありましたので、トルクレンチでそのとおりに締めています。

2015年のエンデューロレースは全てこのリムロックで参戦していますが、タイヤがズレることなく安心して使えています♪

樹脂製なので耐久性が気になります。
タイヤ交換の時に注意してチェックしています。

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・・・写真でわかりますかね？

私のこのちょっとした感動が・・・（笑）

3方向に、6角が4ミリ・5ミリ・6ミリ、と
伸びている所に、BOXで8ミリ・10ミリと
12ミリを差し替えて使う事が出来るという
超~スグレモノ・・・　(^。^)y-.。o○

狭い場所なんかは使いにくい場合もあるでしょうが
なにはともあれ、この「便利商品」に
いたく感動しました！

車載工具的な使い方にはベストではないでしょうか！

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ちょっといけない改造をして組み付けようとして
おるのですが、その際「問い合わせ」を掛けさせて
いただいたのですが、その答えが・・・
「サイズ：(W)9×(D)9×(H)22mm」です。
と、見当違いの内容をお聞きして絶句（笑）した
のですが、勝負で手に入れてからわかりました~！

国内向きの通常モデル11-0089（SHOWA用）
＆11-0095（KYB用）が、WEBに書いている通り
ネジ切り寸法が「M5x0.8」であるのに対し
11-0080＆11-0081（ともにKTM用ですね）が
「M4x0.7」と言う事のようです。アーすっきり！
（これを書いていてくれたらベストなんですが^^;）

これでタップを切ることができる~(-。-)y-゜゜゜

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この商品を取り付け時には、ドライヤーが必要かもしれません。リムに貼り付けた後にドライヤーで温めながらサイド貼り付け確認すると、スポーク取り付けの凹凸にしっかりと貼り付けできます。
貼り付け時は、しっかりとパーツクリーナー等でリムの汚れを取ってから貼り付けましょう。
また、ビートストッパ使用時は別途穴を開けてあげる必要があります。
ビートストッパー取り付け時は、通常ゴムの下側にストッパーを取り付けますが、この商品は下側に取り付けできませんので、注意願います。

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タイヤ交換時にリム外周ゴムの交換が面倒なのと、毎回交換しないので、本当はガムテープで良いのですが、ガムテープですと、経年劣化が激しくベトベトになり砂や小石がくっつき非常に厄介です。
せっかく新品のチューブにしても、ガムテープにくっついた小石により無駄なパンクをする場合があります。
この商品は、専用テープなので、しっかりとリム凹凸からチューブを守ってくれますし、何回でも再利用できます。長い目で見ても絶対にお得なのと安心です。

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オイルフィルターにくっつけて、オイル内の微小な鉄粉を除去吸着してくれる商品です。
購入時はオイルフィルターのゴムパッキン外周以上の物を購入してください。
オイルドレンボルトにも磁石がくっついていますが、循環中の微小な鉄粉をオイルフィルター＋こいつで除去するために購入しました。
即効果はありませんが、長い目で見た時に効果が出る商品だと思います。オイルフィルター交換時は、どのぐらいくっついてるか楽しみな商品であります。

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