MotionPro:モーションプロ

アドレスv125gの前後アルミホイールタイヤ交換に使用しました。
柔軟性があり尚且つちょうど良い厚みと大きさなのでリムを傷つけずに交換出来ました。
某ネットショップで買った紐がついたリムプロテクターは新品タイヤ取り付け中に1度の使用で紐取り付け部が切れてタイヤ内部に落ちてもう1度タイヤ脱着する羽目になりました。
こちらの商品はそういう心配がありません。
耐久性はまだこれからになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスv125gのアルミホイールのタイヤ交換に使用しました。
とても幅があるので使いやすいのでおすすめします。リムにキズはつきませんでした。このプロテクターとTSK ティーエスケー トーヨーセーキMCタイヤレバー3本を使いタイヤ交換をしましたが交換時間が前より半分くらいになりました。
まだ1度しか使用しておりませんが耐久性もあるように感じます。
リムプロテクターとしては価格が高いのが気になる所ですが・・・

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【使用状況を教えてください】
500km走行ごとのチェーン掃除に使用。
チェーンクリーナーを吹き付けてからシャカシャカ擦っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りです。
一本1000円以上もするなら、もう少しバリ等表面処理が丁寧でもいいと思いますが、性能には影響なしです。

【使ってみていかがでしたか？】
3面一気に擦れるので楽です。サイズもバイクチェーン用になっていて幅がちょうどいいです。チェーンの裏面や下面も簡単に掃除できますいい

【注意すべきポイントを教えてください】
クリーナーを吹き付けてゴシゴシ洗うとチェーンのプレート面が綺麗になって気持ちいいですが、シールリングを必要以上に痛めないように力加減が大事そうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナなどは形状や性能はほぼ同じだと思いますが、ブラシ部分が交換可能なようです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム
・メンテナンススタンド
・チェーンクリーナー
・チェーンルブ
・ウエス
・ゴム手袋等
があれば、とりあえずチェーン整備は出来ると思います。

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CRF250RXはクーラントのリザーバータンクがないので、転んだり、沸騰したりしたときにクーラントが出て行ってしまいます。
スタックしないとか、止まらないとか掘らない　なんて方には不要だったりしますが、自分のような下手くそな場合確実にあったほうが幸せになれます。

とはいえ、付けていたからと言って、オーバーヒートしないわけではないので、適時冷却ファンなどは必要になってくると思います。
レーサーの発熱量はすごいです。クーラントが減って、エンジンにダメージ、、、、なんてことがないようにしたいですね。

ドリルで穴あけをする必要があるので、ポン付けの製品ではありません。そこのところは注意が必要です。
ドレンになる部分のホース取り付けニップルが、上か下か選べるんですが、その際に元々塞がっている部分に穴あけが要ります。

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いつもタイヤを手組みするときは一般的なリムプロテクター（紐のついたやつ）を使用していましたが、あまり耐久性が無く数度の使用で裂けて使えなくなってしまうので、以前から気になっていたこの商品を購入し使ってみました。

良い点
・一般的なリムプロテクターより厚みが無いのでビードを捲ったり嵌めたりし易い。
・リムに装着するのが簡単。
・一般的なリムプロテクターだとタイヤを嵌める時に良くタイヤの中に落としてしまうことがあり、落ちないように紐をブレーキディスクやスポーク等に結び付けたり、また落ちた後は再度ビードを捲って紐を引っ張って取らなければならなかったのが、このリムシールド�Uは落とすことが無いので簡単にできました。

良くない点
・一般的なリムプロテクターよりも厚みが薄いので耐久性が心配。
・一般的なリムプロテクターに比べ価格が高い。

使った感想
とにかく使いやすかったです。
ホイールのリムに嵌めるのも、取るのも簡単で、また厚みが薄い為かビードも簡単に入ったのでタイヤ交換がとても簡単になった感じで、いつもより大幅な時間短縮になりました。
1セット2個入りですが、最初慣れてないとリムシールドをどのくらい離してセットすればいいのかが分からず、2個だと足りない、あと1個あれば・・・・っていう場面もありましたが、慣れればたぶん普通に2個で問題なさそうです。
あとは耐久性が優れていれば文句なしのリムガードです。
頻繁に手組でタイヤ交換をされる方には作業時間の短縮になるのでおススメですし、タイヤ手組みをこれからやってみたいという方にも、タイヤ交換がより簡単にできると思うのでおススメです。

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高いですが軽いのでこちら選びました。ワッシャーとナットもリムにフィットしてネジ部分全て覆うのが最初からついているのがいいです。背が高いんのでタイヤ組み付けの時に越えるのがちょっと大変かなと感じましたが慣れの問題でしょうか。

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流石専用工具、まさに一瞬で取れました。
サビない様に油も塗ってあり、かじり防止？のグリスも少量（パック）付属します。

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よくある他のビードストッパーより断然軽いので、ジャイロ効果が軽減されてバイクがヒラヒラ倒れます。強度も問題無いです。

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このケーブルルーバーとベルハンマーで幸せになれます
一撃でワイヤーケーブルに注油完了します。
オフ乗りならずともクラッチ等操作系は軽い方が良いに決まってます。
値段は張りますが、買う価値は十分にあります。

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日本語説明書等が無く、写真などを頼りに始めて手にした時はどうやって計ったら良いのだろう？と思いました。
何回かやってくうちにやり方が解り、それさえ理解してしまえば逆に便利なツールだと思いました。

始めに０スタートを決めてからチェーンの振り幅（たるみ）を測定しますが、手順があるので説明書の文字で説明されても理解できないかもしれませんね・・・（日本語動画とかあったら〇）

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