antlion:アントライオン

【Webikeモニター】
ステムに機材をマウントして使うことができるように、貫通タイプのものに換装しました。

取り付けたのはGSR250。適合表には記載されていませんが、この車種の場合、M22×P1.0のサイズのものが適合します。使用するレンチは30mmのものを用意してください。

素材がアルミ製であることと、特徴のあるデザインのお陰で、精度の高いレンチを用いても、どうしても取り付け跡が付き易くなっています。その割に取り付けに必要なトルクはかなり大きなものなので、たかがナットひとつくらい、などと安易に思わず、不安ならショップに任せてしまった方が良いかもしれません。

値段も手頃で、概ね期待通りの商品だったのですが、唯一残念なのはその色調でした。
カラーのネーミングがわざわざ「ゴールド」ではなく「チタンゴールド」と銘打っているのが注文した当初から気にはなっていましたが、いずれにせよカタログ画像に上げられているような明るい金色をイメージしていると裏切られます。

実物は私が掲載した画像のように、銅色を薄くしたかのような、かなり彩度が低めのボヤっとしたものでした、「メタリックライトブラウン」、とでも形容すべきイメージです。

このカラー自体はまあ、上品だとも言えますし、単体で見れば落ち着いた印象で確かに悪くはないんですが、全体のコーディネートとして、「いかにも」なゴールドを求めていた私はかなりガッカリです。

特に、ドレスアップ効果だけを目的として、カタログ画像の色調を信じて購入される方も少なくないはずです。その場合、私より気持ちのダメージは大きいでしょうね。

今になって調べてみたら、他のサイズの商品レビューに色調の違いを指摘されていたかたが既にいらっしゃいますね。もう少し早く気付いていれば、と後悔しきりです。

高価なものでもありませんので、そのうちブラックのものにでも買い直そうかな、とも思っていますがマウントキットを取り付ければどうせ目立たなくなるでしょうし、悩ましいところです。

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購入して後悔しないと思います。
ビッグワンはエンジン自体が外観の要なのでちょっとしたポイントでも質感が上がって見栄えがします。
欠点はオイルレベルゲージが付いていないところと、
車載工具レベルじゃ到底いたずらされないよう締めることができないくらい大きい径のパーツだというくらいです。

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アントライオンのオイルフィラーキャップです。

購入のきっかけは、やはり他の方も書かれているように、
イタズラ防止のためです。
純正オイルキャップは手回しで開けることができるため、
イタズラの度合いによってはエンジンが焼付く事態になりかねません。

そこで、手回しでは外せないオイルキャップに変更しました。
チタンブルーを選びましたが、アグラス社のチタンブルーとは異なり、
ダークブルーに近い色合いです。

アグラス社の物もこちらの物も質感が良く、高級感がありますが、
こちらの商品のほうが値段も安いのはポイントが高いです。

こちらの商品はメガネレンチ19mmで取り付けますが、
取り付けの際、締めすぎにはご注意ください。
19mmのメガネレンチともなると、長さがあるため、
思っている以上にトルクがかかってしまいます。

締めすぎた場合、オイル口の破損につながり、大変な修理費用がかかってしまいます。
目安としては、まず手締めでしっかり締めて、
最後に気持ち程度、レンチで増し締めするイメージです。
手で回せない程度になれば問題ありませんので、
mm単位でレンチで締めて、手で回せるか確認しながらやれば基本的には問題ないと思います。

締めすぎが怖いという方は、一旦手締めで締めておき、
バイクショップで確認してもらうと良いかと思います。

あるいはトルクレンチでしっかり管理するのも良いと思います。
私も現在、トルクレンチの購入を検討中です。

イタズラ防止に効果的なこのオイルフィラーキャップはお勧めです。

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早速取り付けました。見た目が良くてカッコ良いと思います。
取り外しの時は、かなり大きいモンキー等が必要になりますね。

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【Webikeモニター】
フロントリア一緒に購入しました。
取り付けは5分もかかりませんでした。
転倒した時にスライダーの真価がわかると思います。
そうなる前に付けておきたいものですね。

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ドレスアップ目的に取り付けました。
やっぱりSUZUKI車に乗っている以上はこのSUZUKIの文字が入ったのがいいですよね！！
作り自体は精巧で傷などもなかったです。アグラスと少し悩みましたが、コストパフォーマンスの部分でこちらを購入しました。

取り付けはドライバー1本のみ！簡単にドレスアップできます。

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長らく使用していますが、
少し前に倒してしまい折れてはいませんが
曲がってしまったので交換しました。

まず、素材のアルミが強度と
柔らかさのあるジュラルミン系の
ため簡単に折れることはありません。
かといっていたずらにダメージを、
車体にあたえることはありません。
きちんと、乗って帰れるように
こわれることもきちんと操作できるように
信頼できるレバーだと思います。

品質もいいので、引き締まると思います。
少々レバーとしては高級ですが、
文句ない商品でしょう。
丁寧に大事に乗ろうという決意が出来ます。
取り付けも問題ありませんでした。

調節ピースは、きちんと対応のものを
間違えずに確認して購入すれば大丈夫です。

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大好きなメーカー『アントライオン』です。バーエンドのイメージはどうしてもアルミ・・・ってなってしまいますが、スライダーと同素材という事もあり気になっていました。大きいと言っておられる方もおられますが、当方は良い感じだと思います。アルミ製よりも大きいので存在感はありますが、主張しない存在感で気にいっています。

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GPZ900Rのアクセントとして購入しました。
作りはとてもよく形状も格好よかったのですがその形状故、ソケットに当たる面積が狭く、締め込み時に布を噛ませるなどしてもどうしても傷がついてしまいました。
それらを除けばおおむね満足です。

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【Webikeモニター】
購入から届くまで約1か月半ほど掛かりましたが、取付けてみて『待ったかいがあった』と言う感じです。エンジンが黒いので、白にした事でワンポイントになりました。
性能は、試したくないですねぇ~。

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