antlion:アントライオン

ZRX1200Rに同社製のトップブリッジと同一のタイミングで交換しました。純正から見ると、とにかく軽く高さがあり目立ちます。ドレスアップとしては最高です。材質はアルミで傷つきやすいので締めこむときはボックスレンチを使用したほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

熱ダレ対策で購入

フィンが付いてるけど、まあ・・・気持ち程度でしょう。
EX側のみ装着可、IN側はヘッドを押さえるボルトがある為装着不可。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何か安くて面白そうな商品はないかな？と検索していましたら、こちらの商品を発見し即購入。色はチタンゴールドにしてみました。取り付けも簡単ですし何より穴があいてしまうノーマルのナットと比べるとかなりスッキリしたイメージになったと思います。目立つ場所ではありませんが、さり気なくアクセントとして、また走りながらの自己満足という意味では大変満足する商品です。
色も選べるので車体に合った選択できるのも嬉しいですね、飽きたら違う色にしてみようかなとも？　安いですし・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

流石にアントライオン製だけあって、質感品質最高。
三つの色から選べるので、自分の単車に合う物を選ぶ自由もあり、ロゴが自由に向きを決められるというのも、素晴らしいアイデアと思います。
キャップなので取り付けも簡単。ただ、元の黒いフタと取り替えるだけ。
ただ、これがブレーキ側の、大きめのカップの蓋なら丁度良いお値段だと思いますが、クラッチ側の小さな蓋が、ブレーキ側と同じ値段というのはどうも解せません。
でも、単車の見た目が格段に美しくなるのも事実ですし、なんとか頑張って手に入れられたらどうでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

その高級感はもちろん、根元から折れない構造もツーリング主体の私にとっては心強い商品です。

ハヤブサの青い車体にメタリックブルーカラーが非常にマッチし、長さも攻めたときに人差し指と中指での2本がけがぴったり来る長さなので、非常に握りやすく、オールラウンドにしようできるレバーかと思います。

お値段はそこそこしますが、ビレットレバーもお勧めです。
高級感と高使用感を併せ持ったアントライオンレバー！

お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく高い。

コレ以上ない！って程に美しく、仕上げも芸術の域
眺めるだけで溜息ものだが…
見かけ以上の価値はないと思う。

アルとナイではバイクのイメージが違うが一般の人は言われなければ気づかない程度
購入して後悔することは絶対ない間違いのない商品ですが、見かけ以外の何物でもないので対費用効果は正直？

アジャスターピース別売りなのも気に入らない。
でもこの商品に変えると他のバイクのレバーが非常に安っぽい。
なので他のバイクのレバーもコレに交換するつもり。


結論
最高品質の見かけを持ってるので買っても後悔はないでしょう。
値段を除けば…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アントライオン製のレバーは非常に高い評価なので、装着をしております。　当方の所有車両はＷ６５０です。
このブレーキレバーは、『KAWASAKI : ゼファー400/750/1100等が適合車両』ですが、 Ｗ６５０にも装着可能のブレーキレバーです。
装着にあたってのアドバイスを以下に記します。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
(1)：　アントライオン製のこのブレーキレバー専用アジャスターピースが必要です。
(2)：　カワサキ純正部品の、ゼファー７５０・エストレア等の純正ブレーキレバーも必要です。
（純正部品：13236-1221＝レバ-コンプ，フロント ブレ-キ）
(3)：　上記の純正部品のレバーとアントライオン製のレバーとの換装により、アジャスト機能付きのビレット・ブレーキレバーになります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
（注・１）：　換装・組付け・装着はプロの整備士に委ねて下さい。
（注・２）：　Ｗ６５０には、アントライオン製のクラッチレバーは装着不可です。故に、ブレーキレバーのみが、ビレットレバー仕様になります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｗ６５０のフロントブレーキは、ドラムブレーキ的なタッチですので制動加減が難しいと思われます。
その為、純正のブレーキレバーの形状変化により制動をし易くする方法として、当方はアントライオン製ブレーキレバーに換装しました。
効果は、絶大なブレーキの掛け易さでした。そして、ルックスの向上もありますし。非常に優れたパーツだと思います。
ブレーキレバーの変更なら、アントライオン製！！の高評価も頷けました。
アントライオン製のレバーの色は３色での展開ですが、Ｗ６５０への換装の場合は、特にシルバーがおススメです。
クラッチレバーは純正の鋳造品で、ブレーキレバーのみがビレットになりますから、色の主張を控えめにした方が車体との調和がとれると思います。
当方は、このレバーを装着後、より一層爽やかにバイクを駆る事が出来ております。
これは、非常におススメのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に３００円？って感じです。
「ならいくらならいいの？」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは？
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。

この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる！ってのが理想です。

ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキのZR-7Sに装着していました。
ZR-7Sは適合車種には掲載されていませんが、ちゃんと装着できました。
おそらくワイヤークラッチのカワサキ車ならすべてに装着可能なのではないでしょうか（確認はしておりません）。
余談ですが同じくカワサキのバリオス2にもこれが装着できました。
アントライオンのクラッチレバーはかなり高価ですが、アルミ削りだしの質感は高級感があり、これに換えただけでハンドル周りは不思議にぐっと格好良くなります。
また見た目以外にも、純正レバーに比べてレバーの角度が良いのか、クラッチ操作がとてもやり易くなった印象があります。
取り付け作業自体は30分もかかりませんでした。
車載工具だけで十分交換可能です。
専用のアジャスターピースが必要と書いてありますが、別にノーマルのままでも使用上は問題なさそうです。
ただしせっかくなので同じ色、質感のアントライオン製にした方が見た目は良いかと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アントライオン製ビレットクラッチレバー。
質感はもう言わずと知れておりまして、最高です。
なんと言ってもビレットの削りだし感。
自分はZX12Rに取り付けいたしました。
最高に格好良いです。
価格はノーマルレバーの数倍致しますが、常に見える部分で常に触れる部分。

質感、見た目、満足度総合的に見まして、決して割高な商品ではないと思います。
購入しまして大変大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。