MOTOREX:モトレックス

2度目の購入。
フロントサスペンションのフルオーバーホールしたのは前回は2年前で、今回も2.5wと5wのブレンドながら5wは前回の残りがあったので2.5wのみ購入。
ブレンド比率は各々がターゲット値を計算してやって下さい。
本来ならガッツリと攻めた走りをしたかったのですが、エンジン不調やら電装系トラブルその他で満足に走り込めないで2年半が経過したので正確なレビューにはなりませんが、昨年の3月まではサスペンション動作は快調そのものでした。
その後、エンジン降ろしてエンジンフルオーバーホールを自分でやってましたが夏に車検通して慣らしで峠に4回ほど走りに行ったら一気にサスがグニャグニャに…。
外気温が高過ぎる夏、そしてフルブレーキングを繰り返したので一気に劣化した模様。
年末に改めてフロントサスペンションのフルオーバーホールを施工したら、非常にスムーズかつしなやかなサスペンションに戻りました。
写真は新品の色ですが、抜き取ったオイルは麦茶の様でした。
レーシングスペックである以上、ストリートユースに求められる耐久性は劣ると思いますが、性能優先で小まめなオイルのみの交換で考えたら良いと思います。
オイル粘度の計算はネットを調べたら出てきますので、あとはやる気と根気ですね。
Fブレーキを効かせた時にガツっとサスが沈んだりコントロールが怪しかったりはオイル劣化からの部分もあるので、エンジンオイルと同様にサスペンションオイルの交換もサクッとやりましょー。
オイル粘度でできる事は減衰への影響部分が大きいので、それでも違うなぁ?と感じればサスペンションスプリングのレート変更。
とりあえず、クソ寒い氷点下でも問題なく?走れてます。

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新車ＫＴＭ３９０ＤＵＫＥのフロントフォークの片側からオイル漏れがあり、新車保証で修理してもらえることになったんですが、ＫＴＭ正規販売店で購入したバイクではなかったため、純正のフォークオイルを使ってもらえないとのこと。左右のフォークで粘度が異なることになってしまうため、自腹で純正指定のこのオイルを購入して交換してもらいました。
さすが純正指定、問題なく動作してくれました。

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洗車した後にスプレーし光沢を出すという、ワックスとも一味違う面白いコンセプトに惹かれ購入し使用しました。正直想像していたよりもパキっと決まった艶が出てビックリ！しかし…コスパはイマイチ！（笑）あとお値段が高いのもネックですね…良かった所は汚れ（特に砂埃）が付き難くなったのは高得点！しかしやはりコスパが…お値段をお安くするのが厳しかったら大容量サイズを出してほしいです！お高いのでリピートは無しで…

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KTM 890SMTに使用
スポーツ走行1-2回＋GW北海道ツーリングで5000KM＋交換した
劣化は少ない

性能は普通の全合成VHVI＋PAOぐらいかな？
一応保証期間内はメーカー指定オイルを使用する予定ですが、正直言ってコスパはあまり良くない。

24年12月 32000＋で購入したんですが、今は倍ぐらいに値上がりした。

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純正指定がやっぱり安心ということで、ラジエーター交換の機会と共に購入しました。私の車体は1リッターではギリ足りない感じなので、2本購入する必要があります...。ボトルは口が引出せるタイプで一応蓋もできますし便利です。欲を言えば、1.5リッターとかでコスト抑えていただけると尚有難いです。

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KTM指定オイル。エンデューロコースで使用。使ってくると割と早めにエンジンノイズが出てくる。ミッションタッチとパワー感は問題ない。かなり値上げされたので、値段的に他のオイルも候補になり次に使うか悩む。

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息子のCRF125F、CRF250を整備しています。以前はエアークリーナーフィルターにエンジンオイルをしみこませていましたが、最近整備を始めたCRF250はクリーナーボックスの下が開いているので、走っているとしみこませたオイルが垂れてくるんですね。掃除をすれば済む事ですが、以前から欲しいものリストに入れていたMOTOREX のエアーフィルターオイルを試してみることにしました。使ってみて「オイルが青いのでムラなくスプレーする事が出来ます」と書いてありましたが、白いフィルターには有効ですが、黒いフィルターだとイマイチ分かりにくいですね。それはそれとして まずCRF250の方はオイルの垂れはありませんでした。125、250共に走りに関しては何の問題もありませんでした。しっかりと空気はフィルターを通過しているようです。帰って来てフィルターを灯油で洗ってみて土埃が出てきたので、性能的には商品の説明通りという感じです。可もなく不可もなくですが、缶が異様に高いのでたっぷり使えそうです。

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大分オイル漏れしていたから交換後は少し硬めに感じるくらいしっかりした感じです。純正指定なので安心。

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ボクサーエンジン、ミッションオイル交換を決行です。
相変わらずのガッチャンコ・ミッションですが、ガチャ音が操作してる感を煽ってきますｗ
シフトチェンジがもたつくようになってきたので、そろそろ交換時期かなぁ?と。
交換後は調子取り戻し、また気持ちよいギアチェンジ可能となりました。
オイル抜く際、マフラーにかかって干渉してしまうこと、新しいオイル挿入にはちょっとしたコツが必要となりますが、いずれも工夫すればやすやすクリアできるものです。またしばらく安心してRAIDEできそうです。

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彼女もバイク乗りなのでちょくちょく一緒にツーリングに行くのですが…ツーリング先で彼女が言いにくそうにしているのでどうしたのかと聞いてみると…「ヘルメットが少し臭う」と…（泣）
毎日頭洗ってますし彼女と会う前は風呂にも入っていたのに悲しい現実！！そういえばヘルメットの内装は洗えないものもあるし、着脱出来ても毎回洗ってないですよね…先輩に相談すると「このスプレーが良いよ！」と教えてもらったので購入し吹いてみました！
すると臭わない！！！これは凄い！！彼女や彼女の女友達にも嗅いでもらって（笑）確認してもらいましたが、確かに臭いがしないそうです！！女性の嗅覚のチェックも無事通過した商品なのでおススメです！！

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