MOTOREX:モトレックス

化学合成とのことで、ドカティの水冷ミドルSBKに使用してみましたが、
純正指定のシェルアドバンスと特に変わりなく、公道メインの私はこれで充分でした。
フィーリング、シフトフィール変わりなし・・シフトフィールは心持ち軽くなったかな。
安価で頼れるオイルだと思います。

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2スト125ccエンデュランサーに使用。
メーカー指定品だけに安心感がある。

50~60:1の混合比で使用しているがこれまで何の問題もなく、気持よくエンジンは回ってくれる。
2ストといえばの排気煙やオイルの飛散も少なく車体を綺麗に維持できるのもいいところ。

長い間使ってる人から、エンジンを開けても綺麗との声を聞いているので今後が楽しみだ。

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通勤スクーターの秋、冬用に柔らかい粘度のオイル探して購入、100％化学合成じゃなくても良かったけど
殆ど走りっぱなしで片道15Kmの道のりとこれからの季節ラーツーで長距離もあるから贅沢品選んだ
流石にフリクションロスは夏用の10W-40より減って
軽やかな走りになった、燃費は何故か？変化なし
定価販売なら絶対に買わないけどWeBikeの価格だから
購入です
来春までこれで走り劣化を感じなければ大満足です

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湿式エアフィルターには、エンジンオイルやフィルターオイルを染み込ませて使用しますが、手や用具が汚れたりして面倒なものです。この商品はフィルターを置いてスプレーするだけで塗布が出来ます。スプレーした部分に色が付くので、量の加減もしやすいです。内容量も十分です。
欠点としては、容器が非常に長く、転びやすいことでしょうか。

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今までは、湿式エアクリーナーの清掃には「灯油」を使ってきましたが、準備や廃油の処理が面倒なので、この商品を購入してみました。早速、使ってみると、わずかな量でもスゴイ泡立ちで期待しましたが、フィルターオイルの粘着成分は完全に落とし切れないようでした。
エンジンオイルを使用していれば全部落ちるのかもしれません。また、容器の形状が悪く、注ぎにくいこと、手が滑りやすいのも欠点です。しかし、水道のあるところで、手軽にフィルターの清掃が出来ることは大きな利点です。内容量も十分なので、長くメンテナンスに使えると思います。

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BMW R100RS、R1150Rのミッションオイルとして使用しています。これらの車種のミッションオイルは高温にさらされますので、少し高いとは思いますが化学合成の本品を使用しています。
特にシフトフィールが良いと思います。リピート使用していますが全く問題ありません。
（シャフトドライブ、デフ用には、同社の安価なHYPOID ギヤオイルを使用しています）

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BMW R100RS、R1150Rに使用しています。
シャフトドライブ車のベベルギヤ専用オイルに特化したオイルなので安心ですし、安価なのでリピート使用していますが全く問題ありません。
粘度、規格、合成か否かだけでなく、動粘度、粘度指数などのデーターも開示されていて参考になります。

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粘度、規格、合成か否かだけでなく、動粘度、粘度指数などのデーターも開示されていて参考になります。
渋滞が多い地域、夏場の使用ではもう少し上の数字が大きいもの（140など）がほしい時があるかもしれませんが、自分の使用方法（BMW R100RSのミッション用、ツーリング主体）では性能も満足しています。
もう少し安いとありがたいです（今回はセールで助かりました）

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KTM純正指定　DOT5.1のフルードです。

他メーカーのフルードと比較するとちょっと高価かもしれませんが、DOT5.1の高性能フルードなので、しょうがないと思います。

缶の形状的にそのまま注ぐことは難しいので、注射器やジョウゴを用意すると良いです。

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自分用に購入しましたが、後輩のバイクのオイル交換をすることになり手持ちがこれしかなくわざわざ買いに行くのも面倒だった為に使用しました。

本人曰く、普通です。以前はワコーズトリプルRを使用してたのでよく似た値段の商品かなという事で比較対象かなと思います。町乗りメインなので違いは余程の事がない限り分かりませんが、変化がないという事は良いのではないかと思われます。

今度こそ自分が試したいので再購入します。夏場にサーキット走行会用に10W60を。

後、容器がキャップ、とって付なので今後は何かのオイル入れなんかに使えそうでそれも楽しみです。

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