MOTOREX:モトレックス

KTMのEXC‐Ｆに使用しています。
適量使って洗えば古いフィルターオイルや泥汚れも綺麗になります。
使用方法も簡単で裏に書いてある使い方通りにやればばっちりです。

注意としては素手でやるとぬるぬるが結構残るので、
ゴム手袋などをつけてやったほうが良いです。

ボリュームはそんなになく、10回も使えないぐらいの量です。
なので頻繁にエアフィルターを洗う人はもう少しコスパの良い商品を探すのをお勧めします。

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モトレックスのエアフィルターオイルスプレーと一緒に購入しました。
洗浄が灯油だと処理に困るのでこういう専用品があると助かります。

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スプレーで吹き掛けるだけなので楽ちんです。専用のクリーナーも売っているので洗う時も困らなそうです。
エンジンオイルにつけて灯油で洗ってとやった方が安上がりでは有りますが、処理とか面倒なので。
オイルに色もついているので満遍なく塗るのにわかりやすいです。

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これをずっとyz125エンデューロ仕様で50:1で使ってます。
特にかぶることもないし焼き付きもなし。
コスパも悪くないので気に入ってます。

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メーカーが謳う混合比、100対1は信用できる数値です！
実際、エンデューロでもトライアルでも、この混合比で使用していますが、全く焼き付きの心配は有りません！！
ガソリンともとても良く混ざるので、公道走行時にガソリンスタンドで混合するのも楽です（バイクを振るだけで無く、しっかりと撹拌して下さいよ）。

流石に転倒した時に無負荷で回すと、焼き付きの可能性は「大」ですので、注意が必要ですが、潤滑性も素晴らしく、値段も安いし、非の打ち所がない製品です！！
私は2ストロークになる限り、ずっとこの製品を使い続けていく事でしょう！
全ての2スト乗りに文句なくオススメできる素晴らしい製品です。

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自分が林道やエンデューロ、時にはハードエンデューロっぽい遊びをしているときに載っているハスクバーナのTE250のフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
純正指定がこのオイルで、迷わず購入。

もともと、フォークの動きはとても良かったので、粘度の変更などは考えず、純正の通りオーバーホールしました。
結果、サスペンションの動きがとても滑らかになり大満足です。

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KTM純正ブレーキフルードです。オートバイ用品の量販店でもなかなか売っていません。量が多いと湿気てしまうのでこのくらい少量なのが良いと思います。2，3回で使い終わるので安心です。ツーリングメインなので性能はよく分かりませんが不満を感じた事は皆無です。

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1YP2で1000キロ使用した感想です。夏場なのもあり表示粘度の割に抵抗が少ないのか
坂道等でトルク感を感じにくいです。一定速度で巡行するのには向いているような気がします。
良い点は他の仕様の関係もあるかと思いますが燃費が良くなりました。
　やはり5W-40の割に粘度が低いのかもしれません。街乗りツーリングなどには向いているかと
思います。

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高温でかじりそうなボルトナットに使用するつもりで購入しました。
もちろんそうしたところにも使っており、当然ですがいつでもさくっと外せますが、ブレーキパッドの鳴き止めにも使えるので、使い方としてはそちらの方が多いです。

専用グリスを別に揃えるのは負担が大きいので、兼用できるのはうれしいです。

キャップに刷毛が付いており、手を汚さずに塗布出来ます。しかしきれいに塗り伸ばすには、結局指先などで塗り伸ばした方がいいです。

類似商品と比べたわけではないですが、きちんと効果はあるのでお勧めできます。

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【使用状況を教えてください】
オフロードバイクのチェーンメンテナンスに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
仕上がりが本当にきれいです。潤滑性能も問題ありません。
ゴミの付着も最小限だと思います。かなり満足です。

ノズルが短いですが、オフ車の場合はチェーンへのアクセスが良いので全く気になりません。
稀にノズルが取り外し式のものがありますが、無くしやすいのと、都度のハメ、ハズシが面倒なので、このタイプはほんとうに楽で勝手がよい。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでラベンのホワイトチェーンルーブを使用していました。
https://www.webike.net/sd/67333/
容量たっぷりで潤滑性もよかったのですが、スプレーがホイールやシャシーに付着して、かなり汚れます、、、。
更にオフロード走行をするとかなり汚れを寄せてしまいました。掃除が大変で見た目も良くなかったため、それに嫌気がさして交換したという経緯があります。

少しお高くて今回リピートに踏み切れなかったのですが、以前MOTULのオフロード用チェーンルブも使用していました。それと比較すると潤滑性能面では少し劣るかなという印象を受けます。

【注意すべきポイントを教えてください】
浸透性が高い＝流れやすいです。シャバシャバで、かなりタレてきます。適量、、、は難しのでスプレーした後にふき取るとかしたほうがいいです。この点は、MOTULのチェーンルブは飛び散り、タレが少なくて優秀でした。高いけど。

あと、商品画像とノズルが異なります。現在は短くコンパクトになっています。MOTULのオフロードチェーンルブもこんな形で、個人的にもこっちの方が使いやすかたので、この形のほうが使いやすいのだと思います。

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