MOTUL:モチュール

1992年10月22日に納車され、1500kmほどの慣らし運転完了後からずっとmotulの300Vです。
従来は10W-40を入れてきましたが、数年前から15W-50です。
今回からはこの10W-50を購入いたしまして、在庫にしています。
今回のオイル交換までは在庫で保管していた15W-50を使います。

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以前、浮気して某レイキッシュを１年使ったら、ゴールドチェーンが色あせしてシルバーチェーンになってしまいました。
C2を使っていた時は、そんなことはなかったのでC2に戻しました。
塗りたてはサラサラなので、少量吹きながら使い捨てゴム手袋で塗りつけるようにしています。
５分かからずまんべんなく給油が完了します。
150ｍｍのほうが、大きさ的に使い勝手が良いです。吹きだす勢いも大きいほうは強すぎたような記憶が？？？

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MOTULは今回初めてです。いつか試してみたいと思っていたオイルです。
空冷単気筒のオイルは環境が厳しいためシーズン中は基本全合成がよいと考え7100を選びました。ボトルは注入や廃棄の扱いが容易で扱いやすく、メモリ付きなのも便利です。使用して現在2000kmですが違和感なくシフトにも追従しギア抜けや引っ掛かりもありません。
劣化が早いとの意見もありますが、私は劣化ではなく性能的な安定期に入ったのでは、と思っています。5000kmまで引っ張って様子をみたいです。
やや高価ですがWebike ポイントを利用できるので実質無料。YAMALUBE プレミアムシンセティックとともに満足しています。

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梅雨入りして当分バイクに乗りそうにないので、何となくオイル交換でもするか?っと思って友人と雑談していたら、「このオイル結構良いよ」とすすめされ、モチュール製品ですしハズレはないだろうと思って購入し、交換後軽く近場のツーリングに行ってみました。正直「モリモリ加速！とか、速くなった！！」とかは全く感じませんが振動は減って、乗り易くなった感じ。あと新品のオイルに変えたからというのを置いて置いても、とにかく始動性が上がりました。乗り易くなった感じです。エステルが効いてるのかな？ちょっとお高いけれど、小排気量ならそれほどオイル容量もないので、街乗りや通勤バイクに入れても良い感じ。何というかスムーズなんですよ…一度体感してほしいな！毎日の通勤が少し楽しくなる！そんな魅力的なエンジンオイルです！！おすすめします！

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モチュール300Vファクトリーライン初めて入れました。8000回転迄軽く吹け上がりました。その時点で他のオイルとは全然違うなと思いました。前回はHONDAG4オイルを入れてましたがこちらの方が断然良いです。次は10w30か10w40を入れてみようかと思います。

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四輪のエンジンオイルの交換で使用しました。
輸入車なので街中の整備工場に適合オイルが無く、ディーラーでエンジンオイルとオイルエレメントの交換をしようとしたら30000円超の見積もりになり、あまりにも高すぎるので、適合規格のオイルをこちらで購入し近所の整備工場で交換して頂きました。オイルとエレメントと工賃で17000円位(税込)となり、ほぼ半額で済みました。
オイルはボトル注ぎ口が伸びるようになっていて注ぎやすく、ボトル横には半透明の目盛りがあり注いだ量が確認できるなど、使い易いように工夫があります。
オイル自体も非常に滑らかなエンジンフィールになり、いかにも高性能な好印象で、大満足です。

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オイルは自分で交換。
ミッションもスコスコ入ります。
少しお高めですが効果は抜群だと思います。
オイルも蛍光色に近いグリーンです。

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【使用状況を教えてください】
GSX-R125のフロントに入れて、ミニバイクサーキットを走りました。
これの前に使っていたフルードがDOT4の物だったのですが、ブレーキをして熱が入ってくるとタッチがフカフカになり怖かったのでこの商品に変えました。
この商品はDOT4の中でもちょっと沸点が高いようだったので、こちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
2月と3月に走って、最高気温20度行かないくらいでしたが、フカフカなタッチにはならずに走れました。
ミニバイクコースならこの商品で十分な気がします。

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【使用状況を教えてください】
中古で買ったバイクのオイル交換で初回としてこのオイルをチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
粘土は15w50をチョイス。
2気筒の1000ccおバイクなので、熱が凄くなるだろうと硬めのを入れたが、寒い日はエンジンの掛かりが案の定悪かったです笑

ですが暖かくなってきたらちょうど良くなってきました。
夏場に耐え切れるかが不安ですがまた試してみます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このバイクで他オイルを自身で入れていないためこれからこのオイルを基準に比較していきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】

年間通してこちらの硬めのオイルを使用しています。
色んなメーカーのオイルを使いましたが、こちらのオイルがコスパ良くギアの入りが悪くなるのが某オイルよりもはるかに遅い気がします。
オイルクーラーをつけていますが、それでも市街地を走ると夏場は油温が100度を超えるので夏場で2000?2500キロくらいでギアの入りが悪くなりオイル交換をしますが、3シーズンは2500?3000キロ(1.5?2ヶ月に一度)でオイル交換をしています。

【使ってみていかがでしたか？】
クラッチ?ミッション?チェーンを潤滑してる駆動系オイルを交換します。取説によると3,000?6,000キロで交換とのこと、ひっぱり過ぎたなー
23mmドレンボルトを外して排出...ちょい減ってた＆結構汚れてました

●2ストロークモーターサイクル用ギヤオイル。
●湿式クラッチ対応。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルはSAE30指定なんですが、今回はMOTUL(！)の2輪用ミッションオイルTRANSOIL 10W-30を投入。だいたい500mlぐらい入りました。
走らせてみたら、クラッチの滑りもなくギアもスパスパ入るし快調です
ミッションオイルを初めてヤマハ純正ギアオイルからモチュールに変更。
交換後、熱が入るとギアがコーティングされヌル、スコと言う感じでギアが入る様になりました。
シフトチェンジが気持ち良い。
今後はモチュールにします。
【注意すべきポイントを教えてください】

品質は大変良いとは思います。ただし絶版車には不向きです。スクータ―のギヤオイル交換にいつものYAMAHA製では無く、モチュールを奢ったのが間違いでした。サラサラ感が凄く、入れたオイル殆どだだ漏れするわ、洗浄力?があるのかすぐに灰色に汚れてダメージの為ギヤ音が大きくなりました。良い勉強にはなりました。
便宜上『ミッションオイル交換』にしていますが、実際はドレーンボルト再修理です
修理が不十分でミッションオイルが滲んでタレています。
直ちに壊れる程のタレ量ではありませんが、車庫の床がシミになってるんで。

▼他にもこんな項目があると役立ちます

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

香りはまだ分かりませんが、夏なら硬めが良いだろうと思い購入しました。
前回はパノリンを使用していましたが乗り味が多少マイルドになったような気がします。
もしかしら粘度の問題かも知れません。

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