MOTUL:モチュール

マジェスティ125に入れました。
コマジェは排気量のわりには重量が重いスクーターなので吹け上りが重たい感じなのですが、このモチュールのオイルを入れたら最大トルク発生回転数まで気持ちよく回ってくれます。
メーカー指定の粘度は10ｗ?30なのですが、このオイルは5ｗ?40なので数字的には若干固めです。
しかし乗った感じはその辺に売ってる10ｗ?30オイルよりかは柔らかいフィーリングです。
ハッキリいって・・・

このオイル、気持ちいいですｗ

毎日通勤や、副業の配達の仕事での使用で一週間で1000ｋｍ以上走る身としてはこのフィーリングはまじで気持ちいいです。
信号が変わっての発進時や、交差点やカーブの立ち上がりは今まで使ったスクーター用オイルの中で一番！

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他のオイルよりちょっとお高め。って先入観もあるためかエンジンの回りがいい気がします。
排気の匂いは良い！

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リピート品です。
飛び散りが少なくて、ずっと愛用してる。

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高級オイルのスタンダード！300V！！シフトの入りがとにかく良く気持ち良い！！
このオイルよりもっと性能の良いオイルはありますが、もっと高価ですし、値段を考えたら
充分高性能なこのオイルの使用も良いと思います。このオイルに慣れたらもう、安物
鉱物オイルには戻れませんよ。

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目からウロコが落ちるレベルの画期的商品ですよこれは！
ハケで塗るので、当たり前ですがスプレータイプではないので散布時に全く飛び散りません！！

そして拭き取るのも容易！走行時もルブが飛び散る事も無く本当に最高の商品です！！
今まで様々なチェーンオイルを使い徹底的に吹きましたが走行中に飛び散って
ストレスを抱えていましたが、この商品は飛び散らないので最高！！ライフも長いよ！

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25年以上使い続けていたmotul300Vから浮気をして、ビッグボアエンジンやピストンクリアランスの広い旧車に最適という謳い文句の7100 10w60 にして４回目です
エンジン載せ替え時にショップの方から薦められたのもあり、安心して使用できています。ほかの粘度のとは違うそうです

300Vとの差はほとんど感じませんが、少し寿命が短い気はしています
色は真っ赤、匂いはほぼないので、そこは300vとは大違いです

満足して使っています。これからもこのオイルでいきます

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新車で購入し大切に乗ってる（現在走行距離15000km）Ninja250SLに使用…元々程度は良いのですがエンジンノイズが小さくなったと実感しました。過走行車や中古車購入時には絶対使いたいですね。オイルフィルターは交換必須です。オイルを注ぐノズルが物凄く便利なので、捨てずに再利用したいです笑

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液体より無駄なく経済的に使用出来る。

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最初はお店でおすすめされて使い始めましたが、特にトラブルもなく、同クラスのオイルの中では比較的安価ということもあり、気に入ってずっと使ってます。もっと安いオイルもありますが、安すぎると不安、かと言って300Vのような最上位オイルは高すぎるという人にちょうどよいくらいかと思います。

言われてるようにフィーリングの劣化が若干早い気もしますが、このクラスのオイルとしては比較的安価ということもあり、気持ち早めにオイル交換すれば問題ないように思います。

オフ車に入れてるので1Lを買って使ってますが、特にオイル用の漏斗などなくても直接オイルを注ぐことができます。ただ、多少気をつけないと若干垂れるかもです。また、容器も硬くて割と開けにくいですが、それほど気にするほどではないかと思います。容器に関してはパノリンのほうが全体的に良い感じはします。

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【使用状況を教えてください】
筑波サーキットでのフリー走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
YZF-R1（2007）に使用。
今回はリピート購入。
入れた直後はオイルでこんなに差が出るのかと驚いた記憶がある。
エンジンが軽く回っている（気がする）
ただ、1,000kmあたりからギア抜けするようになってしまい交換。（サーキットオンリーでの使用）
ガチでやってる人なら交換サイクルはもっと早いと思われる。
【注意すべきポイントを教えてください】
性能はいいが、劣化も早くコストも高いので費用面で負担がかかること

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