MOTUL:モチュール

【使用状況を教えてください】
YZ125 のモトクロッサーに使用。
今までヤマルーブを使っており時に問題は感じてませんでしたが、以前街乗りバイクで３００Vを使っており、モチュールにいいイメージがあり、一度くらい使ってみようと思い購入。
YZ125のミッションオイルは750ccとなり、こに1リッター缶だと少し余りますが、3回交換したらちょうどいいかと思います。（いつもは4リッターなど大きめ買いますが今回は初めてだったので１リッターにしました）
オイル交換して初乗りでミッションのタッチが少し変わった感じがしましたがそこまで大きな変化は自分では感じれませんでした。耐久性はこれからなのでしばらく使って常用オイルにするか検討します。

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やはり高いだけの事はあります。
私は今までのオイル選びは基本的に純正、化学合成、粘度が合っていればOKと言う考えでした。
サーキット走行を始め、1000ccのバイクを高回転で回せるようになった今、現在使用しているエクスターR9000では不満はなかったものの若干不安になってきました。
そこで多くの人が良いとしている300Vを試してみることに。
先日サーキット走行直後、ピットで交換しブリッピングしたところ、R9000ではクルマのような吹け上がりに思えるくらい、300V交換後はエンジンが変わったくらいの違いにびっくりしました。
これはプラシーボではないと思います。
マイナス点は最初パッケージを開けるのにかなりの力が必要で、注ぎ方が悪いくらいです。

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カウル磨きに使用しましたが元々の油汚れを激落ち君で磨いたあとに使用しましたが伸びよくつや出しに重宝しました。
コーティングされている感は実感できますが独特の匂いが強い為、マスクを使用しながら作業が良いと思います。
値段が高いですが一度試してみてそれよりグレードを落として大丈夫ならと部分で使い分けで使用しても良いと思います。

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施工して雨に当たったら簡単に錆びてしまった。
オフロードということで期待していたが期待外れ。
油膜が想像より薄かった。

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オフ車用のチェーンオイル。通常のものよりも砂がつきにくい。値段もそこそこ。塗布した際には色が緑なのでわかりやすい。検証したわけではないが、売り手が通常の者よりもオフロードには向いているとい言っているので信用している。使いやすさは良いが、もう一つ大きなサイズであればスプレーノズルの使いやすいものがついてくるので、これより大きいサイズの購入をおすすめ。

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未だ使用する状況になっていないのですが、安心感が有ります。
パンク修理キットを持つかこちらに修理剤を持つかの選択肢ですが、荷物を少なくしたいならこちらの製品でしょう。

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リピート品。
飛び散りにくいのが良い。

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いつも使っているオイルです。
高速走行時、11000回転で1時間以上走行しましたが、何の問題もありませんでした。信頼出来るオイルだと思っています。

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色々な洗剤を使いましたが、ホース、
水が使える場合はこちらの商品が1番
好きでした。泡立ちも良く、
モチュールはチェーンクリーナーも
出しているのでよく分からないメーカーより
ゴムパーツ周りにも安心して使えます。

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いくつかのクリーナーを使いましたが
こちらに落ち着きました。適度な水っ気で
汚れもよく落ち、全体的に綺麗に仕上がると
思います。

先端がもう少し長いと良いかな…

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