MOTUL:モチュール

オイル交換のついでに、せっかく高いオイルを入れたんだからアピールしたくなって買いました（笑）。
やっぱりモチュールの赤白ロゴはサーキットの雰囲気が出てカッコいいですね。発色がすごく良くて遠くからでも目立ちます。安いステッカーだと赤色がすぐ色褪せたりしますが、これはちゃんとしたメーカー品なので耐候性も期待できそうです。
サイズ展開もあるので、貼りたい場所に合わせて選べるのも親切だと思います。
数百円でレーシーな気分になれるのでコスパ最高です。

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C5は私の中でNo.1です。
過去に有名ブランドのルブもいくつか使用してきましたが、使用感はNo.1、ルブの持ちも他のブランド同等かそれ以上か、とにかく良いです。

正しく塗布していれば公道の法定速度内で使用する分にはほとんど飛び散りません。
(乗る直前に塗布NG、塗りすぎNG。ルブ全般に言えると思いますが。)

私は刷毛部分を使用せず手に直接つけて塗っていますが、周りへの飛散を考えなくて良いので気持ち的にも作業的にも大変楽です。

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他店の福袋よりお得になっていたので
webike初売りにて購入

梱包もしっかり
段ボールに入って送られてきてペール缶に傷凹も無し

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オイルを安く買えた
その他の商品も使いやすい

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アドレスv125sに使用、昨年も
夏は10-45使用してます（ニューテック）
フィーリングは、良いと思います。
乗り方にもよりますが、
汚れ具合は、まぁまぁかなとカーボン除去剤を入れてたら、
結構汚れてたので、フィルター同時交換は必須ですね。
夏の熱ダレには不向きかなぁと思います。

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モチュール300V　→　HONDAG4 そしてモチュールに戻りました。最近ツーリング主体なので300Vは勿体ないと思い7100にしました。シフトフィーリングも良くこれから7100にしようかなと思っています。

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使用しているオイルなのでバイクに貼っています。

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長年、３００Ｖの１０Ｗ?４０を使っていましたが、夏場の外気温上昇とその酷暑が長く続くことから１５Ｗ?５０に切り替えて３年。
最近、この１０Ｗ?５０の存在を知ったものだから、悩むことなくこれを購入。
公道で使うのに、最も適した粘度ではなかろうかと思われます。
まだ１５Ｗ?５０の在庫が４Ｌありますので、それを使い切ったら今回購入した１０Ｗ?５０を投入できます。

いま使用中の１５Ｗ?５０で高温下でのオイル粘度の粘り具合、低温時の始動性に納得しているので、１０Ｗ?５０はそれを超えた感じになるのでしょうねぇ。

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G4からの乗り換えです。
念願の300V初投入。評判通り、色がまさにバスクリン！笑
エンジン内部に色がつかないのかなと不安ですが、思ったよりトロトロのオイルです。
注ぐときもボトルからはずっとぽたぽた。そのせいか、暖気中はわりと滑らかで、いざ回してみるととてもスムーズな加速です。
シャリシャリした感じもなく、しっかり保護してくれている気がします。

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KSRの2stに、これまで4stのエンジンオイル10w-40を入れてましたが、エステル系のOILに交換した直後からクラッチが滑るようになりました。クラッチ板の限界には少し早すぎると思い、鉱物系の4stエンジンオイル10w-40でフラッシングした後、MOTULギアオイル10w-30に交換したら、クラッチ滑りは無くなりました。2stでハードに走る場合は2st専用のギアオイルが必要だと良い勉強になりました。シフトの入りもシャープでスムーズに入るようになりました。

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