MOTUL:モチュール

【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで、オールラウンドで走行しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りです。

【難しかったですか？】
自分自身で、整備をおこなっており、何度もオイル交換しているので問題ありません。
また、ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！

整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。

【使ってみていかがでしたか？】
高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。

【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくく、サイズが大きいため、オートバイの給油口が小さいため、オイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
　1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
事前にオートバイの整備情報やサービスマニュアルを参考に！
バイク雑誌のオイル交換の特集ページなど、作業手順などを確認する。
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
　(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
　ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
　トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットだけじゃなくてバイザーごと洗えるとの事で期待して購入。
バイザーに液剤がかかっても気にせず使えるというのはストレスフリーだけど、ほんの僅かにムラが出来る。
汚れ落とし能力はしっかりしているので総じて満足。

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ヘルメット内装の臭いが気になりだしたので、初めて消臭剤を購入。
気になっていたイヤ?な汗臭が３プッシュで爽やかな柑橘系の爽やかな匂いに変わりました。
匂いが強すぎる事も無く脱着の際にほのかに香る感じです。
一か月ほど定期的にスプレーしてみたけど特に肌が荒れることもなく良い商品でした。

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cbr250rでのサーキット走行に使いました。ギアはスコスコ入るし、スムーズな伸びに感動しました。今まで使っていた安価なオイルとの明確な違いを体感しました。交換頻度は高くなりそうですが、サーキット走行のみならず、ツーリング用としても使えます。一度使うことをオススメします。

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中古で購入してからオイルを食う傾向があったので予備として購入。
５L入れて適正レベル程ですがまだ使用する機会はありません。
ボトルサイズも車に積んでおいて問題ないサイズなので保険的に。

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Polo GTIに使用
中古で購入したのでとりあえず交換。
汚れていたので、交換してよかったです。
大容量なのでドバっと入れることができますが、保存するには１Lボトルのほうがおすすめ。
色は結構茶色っぽいので汚れが分かりにくくなりそうです。

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いつも安価なオイルを使っていますが、高いオイルも一度は使ってみたいと思い、購入いたしました。変えてみた感想は、他のオイルとあまり違いがわからなかったのですが、加速がスムーズになった気がします。用途が通勤バイクなので、あまりメンテナンスをしないので今後もオイルぐらいは良いのを入れておこうと思います。スクーター用の高級オイルは少ないので、製品化してくれているモチュールには感謝です。今後も使っていきます。

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いつもはワコーズを使っています
水置換と書いてあるやつで、クリアのモデルです
その前は、白くなる粘度の高いものを使っていました

どれがいいと言うよりも、一長一短ですね
頻繁に使う人は、粘度の高くないモデルでいいと思います
通勤で使う人は、白くなるものがいいです

ワコーズの水置換は浸透してくれて保護効果も高いのですが、内容量は少な目です
今回は評判の良いモチュールを選んでみました
実売価格は同じぐらいで、内容量は倍ぐらいあります
粘度は低そうなので、半月に１回ぐらいは塗った方が、定期的なメンテナンス戸の頻度として良さそうです

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ずっと先延ばしにしていたフロントフォークのオーバーホールを実施しました。必要な物は揃えてあったのですが、億劫で、なかなかやる気になれず、ここでようやっと実施です。
私の車両では、フロントフォークのスプリングをハイパープロの物に交換してあり、フォークオイルについては、スプリングを交換してからは、ハイパープロの１５Ｗを使用していました。当初は、今回も同じハイパープロ製を考えていましたが、なんとなく、今度は別の物をと考えを変えて、始めてモチュール製を買ってみました。粘度は今までと同じ１５Ｗの物です。モチュール製品は気になっていたのですが、他の油脂類を含め、初めての購入です。
このオイルについて、見た目がやや濃いめの茶褐色というところ以外に特徴などは分かりませんが、ボトルについては、外蓋を開けると中から注ぎ口が伸びて来るようになっており、扱い易い親切な作りになっています。
いつも通り、フロントフォークを分解清掃し、スライドメタルなど交換すべき部品を交換して、組み立てを行ってオイルを注ぎました。ハイパープロでは油面位置が上から２００ミリと指定されているので、フォークオイルレベルゲージを用いて油面を調整し、エア抜き後にキャップを閉めて作業完了です。
出来上がって、試運転をしてみましたが、オイルの粘度を変えたり、油面の位置を変えたりした訳ではないので、正直、オイルの違いがわかるようなことはありませんでした。ただ、オイルが新しくなってフォークの動きが良くなったのか、気持ち良くコーナリングが出来るようになりました。初めて使用するオイルなので、耐久性についてはわかりませんが、少しでも長く性能を維持してくれることを期待しています。
次にフォークオイルを交換する際は、違う粘度のオイルを試してみるのも面白そうかななどと思っています。

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【使用状況を教えてください】
CB250ｒのチェーンオイルに買いました。
ＤＩＤのチェーン

【使ってみていかがでしたか？】
はっきり言って私のバイクには合わなかったです。
ワコーズやクレ、ＤＩＤ、などいろいろオイルを使ってきましたが、
今までで一番ホイールが汚れました。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを拭いた瞬間はさらっとしていて時間がたつとベタベタになるタイプのようなので、
塗布後の1日放置は必須だと思います。
次回からは放置してから使いたいと思います…


【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズやクレ、ＤＩＤ、などいろいろオイルを使ってきましたが、
今までで一番ホイールが汚れました。
ノズルは細くなっていて便利で使いやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
個人的には浸透系のオイルが好きだと勉強になりました。

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