M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

ポン付けでノーマルバルブを交換するだけで簡単

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)のタコ・スピードメーターに使用。
バックライトが暗く夜になるとスピードメーター等が全然見えないため試しに交換してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
結果全然変わらず見えづらいままでした。
電球が悪いのではなく古いバイクで尚且つハロゲンなため単純に見えづらいだけでした。
またサーキット走行に移行したので、その後気にならなくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品番で頼むと廃盤なのでこちらを買うのがいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換時配線を無理に引っ張って破損させてないように注意が必要です。

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ロービームだと光が2つに別れるんだよね。　
ハイビームだと近くがちょっと物足りない。
ま、でも全体的に明るくなったからいいかな。

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【使用状況を教えてください】
尾灯とナンバー灯をLEDに
【使ってみていかがでしたか？】
バッテリーの電圧低下がなくなり最高
【他商品と比較してどうでしたか？】
チラつかないし、安定して点灯し続けてる、流石日本メーカー
【注意すべきポイントを教えてください】
端子が4種類あるから、キチンと自分のバイクの交換前の電球を取り出して調べてから購入するべし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
R32のマップランプ用に購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
まあ簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
良い感じです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

定番のカスタムともいえるハロゲン球への交換。今まではずっと白熱球を使っていたため、ハロゲン球のことはよく知らなかったので調べてみると、白熱球より明るく（1.5倍）高寿命（10倍）。ガラス面が黒くならずに明るさが続くとのことらしく、交換しないのはもったいないと思い購入してみた。

交換は特に難しいことはなく、ヘッドライトのカバーを外して電球を入れ替えるだけ。ただ、その際に手の油分が付着してしまうと寿命が短くなってしまうので、素手でガラスに触らないように気を付けること。

白熱球との明るさを比較してみたところ、確かに明るくはなったが劇的に変わったかと言えばそこまでの違いはなく、多少明るさが広がり見やすくなった…といった感じ。

寿命を犠牲により明るくした高効率バルブのため、通常のハロゲンバルブと比べて寿命が短い。また、過電圧に弱いためバッテリーの電圧には注意。

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テールランプバルブのフィラメントが切れてしまったので、ものは試しと思いLED球に交換してみることにした。スーパーカブのテールランプは交流なのに対し、ブレーキランプは直流のため、交流と直流どちらも対応しているM&Hマツシマ製のLED球に決める。

交換はカバーを外してバルブを引き抜くだけ。注意点として、バルブの接続部分がウエッジか、口金か。口金であればナンバーを照らす向きが上下左右4方向各種類あるので、ピンの位置や点灯する向きを十分確認すること。

赤色のLEDなのでクリアカバーにも使え、ナンバー灯は白色が別になっているため整備不良になることもない。LED特有の光が車両に合わないという場合、ナンバー灯が電球色のタイプも有り。

スーパーカブのテールランプは球切れしやすいと言われているが、同じM&Hマツシマ製の白熱球が10個相当買える価格なため、コスパを考えるとLED球は趣味性が高い。同社製に同形状のナンバー灯がない赤色だけのLEDバルブがあるので、購入の際には間違わないよう注意。

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ノーマル球は今や自転車より暗いので、夜に間違われにいようにLED球を探してました。密林で安い物を購入したらフレアで上の方まで光がいき即撤去。国内物のコチラはカットラインらしき物が出てるので対向車に迷惑かけないでしょう。ただ明るさはそれ程明るいと言うほどではないように感じました。ノーマル球よりは確実にマシになったかな
調べたらPH8でしたが実車はPH7使用でしたので余分なﾃﾞｯﾊﾟﾘはカットして無理クリ取り付けました。実際どの規格球かしらべてからの購入をお勧めします

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1991年式ZXR400(L型)に使用するために購入。

車検時に光量がギリギリと指摘されたため、ヘッドライトバルブの交換を検討しました。当初はLEDにしようと思いましたが、H4Rという特殊な形状のため非常に高価で、ハロゲンバルブの本品を購入しました。

交換は非常に簡単で、カウルやメーターを外す必要もなく、工具不要でライトバルブにアクセスできます。

半年程度しか使用していないので耐久性は評価できませんが、十分に明るくなりましたので、次回の車検時は安心して検査が受けられそうです。

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Z250SLのポジションランプのソケットがボロボロだったので
配線を接ぎ替えて取り付け。
ソケット挿入時に少しハマりがキツいですがソケットのゴム部にシリコングリスをうすーく塗り、押し込むと入りました。

接ぎ方を誤るとヒューズがとぶので初心者の方は気をつけて作業されてください。

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