M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

ノーマルの白熱球と比べると格段に明るくなりました。チョイノリには取り付けも簡単なので作業自体は10分程度で終わります。またこれで夜間走行も問題有りません。

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MICHIBAというよくわからないメーカーのハロゲン球を使っていたのですが、ローが球切れしたため、本製品に交換しました。ノーマル球からMICHIBAに交換したときは、その差を感じることはほとんどなかったのですが、本製品は、レンズカットが変わったのかと思えるほど良いです。まず、ローの照射範囲が左右に広くなり、ハイはスポット状に遠くを照らします。同じハロゲンでもここまで違うか…と驚いています。
ただ、高効率なので、寿命がやや心配です。

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使用する車種にもよるのでしょうけど、私が乗っているKLX250にSP〇〇製のLEDバルブを取り付けし点灯させるとノーマルバルブより明らかに暗いです。危険性を感じノーマルバルブに戻しました。(VTR250では問題無いのに・・)

M&Hマツシマ製は安心の国産で老舗のメーカーということもあり、少々値段がはりますが購入してみました。少なくともSP〇〇製より明るく安心感があります。

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yzf-r15に取り付け、規格は一緒なのでなんの問題もなく取り付けできました。
昼間メインに使っているので大丈夫ですが、夜もガンガン乗る人はちょっと暗いかも・・・
色は良いです。

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量販店を何店か梯子しましたが、やはり6Vの電球は在庫しておらず。。。
ウェビックには必ずあると思ってましたが、やはりありました！
さすがです！

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２５０ｃｃシングルだとチョイノリを繰り返すとバッテリーの充電不足が心配になるので対策に購入しました、取付けはポン付けで簡単です、明るさや光り方など見た感じはLEDをあまり意識しない自然な感じで良好です。

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ニュートラル、ウインカー、サイドスタンドのパイロットランプに使用。
非常に明るく昼間でもよく認識できます。
車種の問題と思いますが顔の方に向いてパイロットランプがあるので夜の信号待ちでメーターを見ているとまぶしいです。

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電球が切れてしまったので買いました。
純正と同じなので暗すぎず、明るすぎずといった感想です。形状が少し変わっているのであまりホームセンターなどで見かけないタイプです。なので予備で1個もっていた方がいいかもしれないです。

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ヘッドライトをマルチリフレクターに変えた為、
ポジション球の裸電球がそのまんま見え、
カッコが悪いのでこの球に変更。説明書では
熱に弱いとの内容が有りましたが、ダメ元で
ヘッドライトのハロゲン球と一緒に使用、見事に
切れたようです、次回はヘッドライトもLED化
してからの使用にしたいと思います。

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90年式GSX-R1100のポジション球が切れたので、いっそのことと思い交換しました。もちろんポジションなので明るさは期待していませんが、色的には純正球に比べて青みがかっていてキレイです。

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