ユーザーによる M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ のブランド評価
M&Hブランドの電球は厳選された材料、最高の設備と技術、厳重な品質管理の下で生産されています。バイクは四輪車に比べ振動が大きく、電源も不安定なため電球の品質の善し悪しがはっきりします。ランプの光が安全に直結するバイクだからこそ電球は高品質な国産品をお使いください。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価708件 (詳細インプレ数:683件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 291 | |
| おおむね期待通り: | 262 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 114 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 20 | |
タコメーター側、純正はT6.5 12v3Wの物をホワイト色と交換しました。今回使用したのはL707Fです。
正直他にグレードの高い物があったため、拡散性が少し不安でした。また長さがウェッジ球よりも長いとのことだったので、その点も気がかりでした。
結論から言うと大きな問題は無く、むしろウェッジ球よりも見やすくなりました。大きさがT5などとも互換性があるようで、調整用で差し込み部分にゴムをつけられるようになっていました。今回はスピードメーター側もLEDに交換しましたが、若干こちらの方が電球に近いような色に見えます。
それがメーターの作りのせいかは不明ですが。
ちなみに、ニュートラルランプ等は交換しませんでした。あまりに価格が高いので。
大きな問題も無くまず満足ですが、価格の面で電球と比較して高く感じるため、-1しています。
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スピードメーター側、純正はT10 12v1.7Wをホワイト色と交換しました。
今回使用したのはL705Fです。
拡散型とかいてあるように、オド、トリップ含めて全体的に見やすくなった感じがあります。狙い通りに白色が目立っているように感じます。LED特有の、ここだけは見やすいです、と言うような状況はないです。
これは常に点いているので、消費電力は減ったと思っています。
ただ、価格は高いです。正直万が一故障した場合は同じものを購入するかどうか悩むレベルです。その意味で-1しています。
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ニュートラル、ウインカー、ハイビームのインジケーターランプに使いました。LEDと迷いましたが、常に点いている物ではないこと、LEDにしてまぶしくなりすぎた場合、ちょっと残念な結果だと思うことから、普通の電球にしました。
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消費電力を少なくするために購入しました。
18Wのハロゲンで純正バルブと同等の明るさです。
消費電力が少なければ、その分バッテリーの充電に回せるのかなと思います。
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3.0/5
ホンダGB250のポジションランプはヘッドライトの中に組み込まれており、純正品は3.4Wの黄色の口金バルブが使われていました。そのバルブが球切れした後は、黄色のバルブが入手出来ないためクリアーのバルブを使っていますが、イマイチ物足りない色です。
そこでM&Hマツシマウェッジソケット(中)とアンバー色のウェッジバルブを組み合わせてポジションライトにしました。ソケットの径は純正品の金属製のものとほぼ同じサイズなのでで、元の位置に取付けることが出来ました。写真の左側が純正品、右側がウェッジソケットとカラーウェッジバルブの組み合わせです。
ポジションランプの色はクラシカルなアンバー色になり満足していますが、ソケットがゴム製で、バルブと接触しているので、バルブの熱で変形、変質や焼けが起きないか少し気掛かりです。
常時点灯式ではないので大丈夫だとは思いますが、少し心配です。
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KLX250です。メーター球だけがこのサイズです。
色はホワイトですが結構青くなります。
コレで全てLED化完了です。自己満足です。
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ウインカー、ニュートラル、ハイビームのインジケーター全てこのサイズです。
色は全てホワイトです。このLED化で昼間もハッキリ確認できます。
夜はチョットまぶしいですが、鮮やかだと思えば苦にはなりません。
皆さんもLED化してみませんか?けどとにかく高いですからコスパはビミョーです。
次はカタナのLED化に挑戦します。
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5.0/5
メーターバルブ交換用に購入。
必要個数が5つだったので3箱購入です。
一つは予備に置いています。
視認性も良く、見易いです。
パッケージもスポンジ入りでバルブに気を使っているメーカーという事が伝わってきます。
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3.0/5
テールランプに使用しています。
グリップヒーターを装備したため、他の部分での電力消費を抑えるために導入しました。
光の拡散性、光量ともに十分だと思いますが、光量はノーマル球と比べると、若干暗く感じるかも知れません。
ノーマル球とそのまま交換するだけなのはとても便利です。ただ電極にプラスとマイナスがあるので、購入前に確認が必要です。
また、LED部分が外に広がっているので、ケースの形状によっては干渉するかも知れません。これも確認が必要だと思います。
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新車で購入依頼交換してなかったテールランプ ポジション球が切れ、まだ残っていたのがヘッドライトと速度警告灯でした。
ヘッドライト切れると危険極まりないので交換することに・・・
23年ぶり交換しましたが極端な変化はなく残念なような・いつも通りで安心なようなです。
極端に明るくはありませんが、後続車両の明るさで自社のライトが点いてるかわからない状況はなくなりました。
その程度が安心と思います。
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