Arai:アライ

今まではショウエイ（ガードナー）からX-イレブンまで
ショウエイオンリィでしたが、初めてのアライヘルメット
を追加購入しました。

エアロフラップを引き出した状態で高速道を走りましたが
首元の風の侵入が少ないためか、風切り音が少ないように
感じます。

エアロフィンの効果は良く分かりませんが、高速域での
気流をコントロールする意味では良いパーツと思います。

カラー、グラフィックもトリコカラーで車両との
マッチィングもよく気に入っています。

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RR5の内装が劣化して来た為、買い替えを決意しました。
今までRR4、RR5と使用して来ましたが、帽体のかぶり心地も良く、メガネを使用する自分にとっては一番フィットする内装になっていますね。

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グラフイックで選べば、外国製のほうが安くて色々なデザインが豊富だが　軽さと信頼性で選べば、日本製。

悩みましたが　信頼と安全で選びました。

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ブルーミラーのグラデーションが美しいです。
バイザーがロングになったので、
首を動かさなくてもサンバイザー効果が
得られるのは楽でいいです。
バイザー上げた時の視界は・・・
上半分ミラーシールドの視界。
下半分クリアな視界。目を動かすだけで
メーターやミラーを確認できる。
（体格、姿勢で変化あり）と、
日差しから目を守るのに有効ですが、夜間や
トンネルの中では視界が悪くなってしまい、
姿勢を変えるなど工夫が必要で、昼間専用と
割り切って使いたいところです。
昼夜走り、スモーク、バイザー効果が欲しい
場合、ノーマルのプロシェードと使い分けると
よいと思います。

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グラフィックモデルで艶有りが欲しかったので購入
内装はアライらしくぴったりフィット
外装も反射素材があり夜間も安心
買って間違いないモデルだと感じた

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以前は普通の長さの物を使用していましたが、
もう少し長いのがあればと思ってた所だったので、
即買いです。

やはり僅かですが長くなれば便利というか光の差し込みが減るので良いですね。

暗い所ではシェードを上げれば良いのでツーリングにはもってこいのアイデア商品です。
わざわざクリアシールドを持ち歩くことも無いし、
取り替える手間もないので荷物の減量に貢献しています

上げて高速道路を法定速度内で走ってみても、
ぶれることも無く何の変りもないので最高です。

難点は価格が高いので傷がつくとショックな事でしょうか？

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アライのRR4は性能も金額も良いのは判るのですが、
ツーリングメインの自分にはちょっと勿体なくて・・・

でも最低限肌に触れる内装が少しでも良いのをと選んでみたら・・・
アストロIQがぴったりでした。

それであまり派手では無くて、
でもソリッドカラーはつまらないので選んでいた所、
目に留まったのはペドロサGPでした。
紺のメタリックが何とも言えず綺麗で一目ぼれです。

まずは手に取ってみた所、
軽いという印象は無いが特別重いと言う事でも無い印象です。

そして入り口？が狭いので被るのが結構きついです。
でもそのおかげでズレが少ない感じです。
また先ほどの重さも感じることもなく
流石はアライって感じです。

ベンチレーションは夏場はあまり感じませんでしたが、
寒い時期にベンチレーションを全開にすると
頭頂部がひんやりするので同価格帯のメットと同等でしょう。
内装も汗でべとつくこともなく快適です。

プロシェードも装着できるのでツーリングには最適なヘルメットでした。

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経年変化でひび割れが発生しましたので、純正部品に交換しました。細かなパーツですが、ヘルメット装着時に目に入る部品なので、リフレッシュして気分的にもよくなりました。

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シールド上端のパッキン部分が多少不細工ではありますが、それを補って余りある機能です。実は今まで使っていたのがパーになったので2枚目です。もしシールド内に水滴が侵入しても、我慢して日光等で乾燥させてください。私、シールド下側のパッキンから爪楊枝で突っついた挙句、ドライヤー当てたら湾曲して使いもにならなくしてしまっていますので(^^；

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以前にも同じようなシールドを買いました。
見た目や見え方も予想どおりの出来映えで満足しています。
あと、これはミラーシールドの宿命で仕方ないとは思いますが、
耐久性が良ければ言うことないのですが。

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