ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価3416件 (詳細インプレ数:3269件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1874 | |
| おおむね期待通り: | 1087 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 420 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 10 | |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
motoDXの7番を使用していて
燃費向上やレスポンスアップを感じていましたが
前回にプラグチェックをした際に若干のくすぶりを目視していたので
今回は8番を購入しています。
先程プラグ交換をしようと外してみたら
なんと理想的な焼け具合。
考えてみたら前回の確認後に
強化イグニッションコイルを入れて有って
その効果?
狐に摘まれた気分で元のプラグに戻し
購入した8番は工具箱行きとなりました。
プラグ自体は良いもので
燃費は確実に向上していましたし
私が番手の選択ミスで先走り購入をしただけです。
当方BWS125の155ccボアアップ車。
吸排気系を替えてキタコのインジェクションコントローラーメモリ3
アドバンスプロの雷電強化イグニッションコイルです。
これだと7番で良いみたい。
いつかどなたかのお役に立てれば幸いと記しておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2stオフで使用。低速が明らかにアップして被りにくいので2stには強くお勧め。
2~3000キロ位で火花の飛びがバラツキ始めるのでそれくらいで交換した方が体感的にも違って良いです。
最近某ネット通販サイトでは偽物が出回っているらしいですが、判別つかないのでこちらで購入することにしました。ウェビックなら安心して買うことができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GB250に使用。最近は偽物があるらしいのでウェビックで買おう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
先日中古で購入したカブプロの乗り出し整備に
特にこだわりもないのでメーカー指定です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
2年に1度くらいに交換
純正と同じ
価格、性能問題無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】ツーリングメインです
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
タンク外すのが大変でした 後イグニッション抜くのが力いります
【使ってみていかがでしたか?】
吹け上がりか良くなった気がする
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグと言えばNGK。
誰も彼もが間違い無いと認めるNGK。
それも2輪車専用と聞いたら付けたくなりますよね。
スクーターで最高速チャレンジに参加しているショップで
インジェクション車はプラグ交換はそんなに気にしないでも
ちゃんとエンジンはかかるし走りますよ と聞いたその日に交換
おおっ!
うおおぉぅ!
みたいな体感は有りませんが
オイル交換後とプラグ交換後に有りがちな始動性の良さは確かに有りました。
目に見えて直ぐに体感が無くてもキレイな点火をしてくれるなら
エンジンには優しい筈なので今後も使おうと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
プラグ交換に使用しました.
NGKのイリジウムプラグは,私が所有してるほとんどの車種に使用しています.イリジウムプラグは効果絶大で,いつもプラグ交換後の走りを楽しんでいます.これはプラシーボ効果等ではなくどなたが乗ってもしっかりと感じることが出来ると思います.
また,このプラグは定価こそ少し高いものの値引きされている価格では非常に安価で純正品よりもこちらを買う方が絶対に良いと思います.
プラグ交換についてですがCBR 250Rなどの車両はプラグの位置が交換しにくい位置にあり交換は比較的大変でした.他の車種での交換は簡単だと思います.
耐久性は普通のプラグと同じくらいだと思っています.
人それぞれですが私は10000キロに1度交換しています.
走りが変わると思うので,是非交換してみてください.
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ウオタニのコイルを購入したので、それ用に購入
色々迷ったのですが信頼のメーカーなので。
取付は問題なかったのですが、ウオタニのコイルに7ミリとの記載があり、8ミリのこのプラグコードでは加工が必要でした。
商品ページに太さの記載もあると選択しやすいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ほんの少しだけトルクアップを感じる
単気筒なら1本だけなので費用もそこまで変わらないし
とりあえずこれを選んでおけばいいかと
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