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ユーザーによる OHLINS:オーリンズ のブランド評価
オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価889件 （詳細インプレ数：816件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 565 | |
| おおむね期待通り: | 240 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 51 | |
| もう少し/残念: | 20 | |
| お話にならない: | 11 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
オーリンズのステッカーです、オーリンズ風のステダンに貼りましたが、見た目がオーリンズ風になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
CB１１００ＲＳ（２０１９年式）に装着。装着はホンダドリームさんにやっていただきました。見た目の黄色く輝くスプリングがかっこいいことはもちろんのこと、乗り心地も格段に向上しました。今後より自分の体格＆好みに合わせてプリロード等調整していきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
さすがのオーリンズです。
ゴールドのタンクにイエローのサスペンション一目で分かるオーリンズ、所有感が一気に高まり見ているだけでも満足で
す。
サスペンションの調整範囲ですが減衰力が圧側20段、伸側30段とソロツー、荷物満載のキャップツー、サーキット走行まであらゆる走行シーンに合わせられます。
とても高価なパーツですがおすすめです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
まだ貼ってませんが、オーリンズ買えないので貼ったら恥ずかしくなります。。だがしかし見た目は定番的好きです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
似非オーリンズ装着。
あぁ・・・カッコイイ！
誰しも（謎）が憧れたオーリンズ（のステッカーだけ）
似非オーリンズフロントフォークを作ったついでに、そこら中貼り付けております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
似非オーリンズ。
フロントフォークの下側（謎）にソレっぽく貼り付けるのがマイブームです。
一目見たらオーリンズ？（謎）と言われますが、カヤバのノーマルです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
貼り付け位置の右下にはポンチマークがあります。
某ジーセンスにてステッカーの貼り付け位置がおかしかったので、事前に購入しておいて良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
純正との違い
すぐ漏れる
すぐ漏れる
3年半で4回OHしました。
オイル漏ればかり起こします。
ピロボールは手では絶対回らないほど硬い。
その分シャフトに負担がかかるとのこと。
だったらピロボールのフリククション無くせばいいのに。
ninja1000に限ったことかも知れません。
次はターコイズブルーを買います。
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ボールジョイントはタイトフィットで固いです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
純正から変えると素人ながらサスが靭やかな感じがわかり、乗り心地は良くなったと感じました。オーリンズは所有欲が満たされますね。車体がブラックなので黒のスプリングにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
取り付けはバイク屋さんでやってもらいました。専用設計なのですんなり取り付けて出来たと言っていましたが、ブレーキの引きずりが発生し、ブレーキパッドを一度押し込み何度かフロントブレーキを掛けたら引きずりが無くなりました。
見た目がかなり変わるので高いですがオススメです。
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