OHLINS:オーリンズ

憧れのオーリンズフロントフォーク購入しました。
リアサスと同じように標準のスプリングでは硬いかなと思っていたのですが、プリロードと減衰力をある程度で調整して乗ってみたところとても好感触でした(^^)
とにかく良く動きます。減速帯でもハンドルがブレないですし、今までの純正フォークとサスでは前後でどちらのセッティングが硬めなのかなどの情報が感じ取り辛かったのですが、前後オーリンズに換えてみて、前後のサスペンションの動きがはっきり分かるようになりました。セッティングのスピードも上がると思います。
とても良い商品です。暖かくなったら、きっちりセッティングを出してみたいと思います！

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　性能については文句なしです。
カーブでの安定感はかなりのものです。

欠点としては付属のスペーサーだけでは取り付けできない場合があることです。
より精確には右側サスの下部ボルトにおいて、交換に伴い、ボルトが長すぎるためそのまま装着するとバイクのタイプによりリアタイヤのプーリーが削れます。
XL883Lにおいてはそのボルトが5mm以上出っ張るためプーリーが確実に削れます。
対策としては下部の純正ボルトについている外側のワッシャーと同サイズのものを複数枚準備しておき、ボルトが出っ張らないように調整するといいです。
今回はこのワッシャーが2枚で調整できました。

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XJR400Rの社外サスペンションにステッカーを貼りました。
写真の左がヤマリンズで、右が社外品です。
スッテッカーはつくりが確りしており、粘着力もあるので、非常に満足しています。
やはりオーリンズのロゴはとても格好良いと思います。

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お高いオーリンズサスなんて買えないのでシールで我慢です
これのお陰で「なんちゃってオーリンズ」に変身です
あくまでも自己満足ですので

注文の際は忘れず2個で
私は忘れてて1個購入、また注文し直すハメになりました

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憧れだったオーリンズを遂に購入(^^)
はじめて手にとって、その造りの良さにビックリしました。
こんな季節なので、街乗りしかしていませんが、街乗りでの印象は、ノーマルのリアサスに比べて体に伝わる振動の角が取れたような気がしました。乗り心地は良くなったと思います。
それと、ノーマルサスに比べて、路面の状況が掴みやすいです。その変化はすぐに実感出来ました。
ただ、自分は体重57kgなのですが、取説には規定体重は65kgからと書いてありました。自分にはややスプリングが硬めです。体重の軽い人は街乗りでは効果が実感し辛いかも？
ですが、やはりサーキット走行などを考えてつくられているものなので、荷重を掛ける走りをすれば丁度良くなると思います。不満であればスプリングの交換をおすすめします。
早く峠を走ってみたいですね！コツコツセットアップ頑張ります。とても満足出来ました。
値段は張りますが、皆さんも一度試してみてください！

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値が張るので、十分に検討して購入。

OHも出来るし、長い目で見ていけば良いかと。
取り付け後は、しなやかですが腰があると言うさすがな乗り心地。スポーツスターに取り付けですが旋回時、車体が以前より軽く感じる気がします。タンク付きの注意点はサイドバックが取り付け出来ないと言う事ですが、元々付けていなかったので気にしません。性能、見た目共にグレードアップ出来ました。

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フルノーマルのSR500に装着しました。私の所有バイクは外見はノーマルが殆どですがサスとタイヤだけは殆んど替えています。
SRはリアもオーリンズにしたのでフロントも合わせて変えました。
走り出すとすぐに体感出来るほど効果があります。毎回自分の運転が上手くなったように錯覚するほど。

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付属のワッシャーがどこに付くのか説明がありませんでしたが、ネットで調べたらスイングアーム側エンドアイの内側に付けるとの事だったのでそのようにしました所、問題なく付きました。

センタースタンド装備だったので取り付け楽勝かと思いきや、デフォルト状態での全長が純正より短く（若干圧縮されている状態？）リアタイヤ下に石とか挟んで2cm程持ち上げないと長さが合わなくて、少々苦労しました。今にして思えば、外した状態でプリロードリングを閉め込んでいけば伸びたのかもと思っております。

最初は結構ゴツゴツ感を感じましたが、装着後500km程走って、ようやく馴染んできた感じです。
ワインディングなどはリアタイヤのグリップ感が増した感じで、ライントレースもイメージ通りに、二次旋回時も安心してスロットルを開けていけるようになりました。

タンデム時は装備重量60kgの嫁を載せた場合、プリロードをソロ時＋18mm(12回転）、圧側最弱（最強から3戻し）、伸び側15戻し　が良い感じでした。ただプリロードリングは付属の丸レンチをパーツの穴に差し込んで回すのですが、コレをタンデムする度に12回も回すのは結構大変です。頻繁にタンデムをする人は油圧調整のダイヤルが付いたモデル（CB400SF用だとHO145）を探して付けるという選択肢も考えると良いと思います。（2~3万高いですけど）

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ノーマルでの段差の突き上げにどうしても我慢できず購入しました。標準のセットアップ状態で、全く別のバイクのように世界が変わりました。満足です！

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リアサスペンションのリニュアールに伴い、動画でのセッティング知識を取得しようと思い購入しましたが、価格の割には内容が今ひとつ薄いので星3つとさせていただきました。実践編ということで、サスペンションの動きについては基礎的な知識は習得できるかもしれませんが、出来れば車種別の総括的なオススメセッティング等の内容もあってもいいのではないかと思いました。
セッティングについては、知識のあるショップが近くにあれば色々と聞くことが出来ますが、地方の一般ユーザーはプロショップがない環境なので、もう少し詳しい内容をDVDに期待を込めたのですが、思ったより内容が乏しかった事が個人的に残念でした。

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