OHLINS:オーリンズ

【Webikeモニター】
足付き性向上のために購入しました。
交換のためにはリアを浮かせる必要があるため、素人の私にはちょっと大変。
そのため購入3ヵ月後の取り付けになってしまいました。
両ステップをウマに乗せてなんとかリアを持ち上げ、交換。日本語の説明書がないため、なんとなくで取り付け（命を預けるパーツなのに。。。）
乗り味うんぬんはこれから確かめますが、一番の目的であるローダウン効果はバッチリ
体感できます。25mmから30mm程度低下と紹介されていますが、この数センチが大きいのだなぁ、と、しみじみ。
立ちゴケの心配もすくなくなりました。

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【Webikeモニター】
さっそく取付け、200kmほど走行しました
乗り心地がいいです。ノーマルでは跳ねていた所でもあまり跳ねなくなりました。ロンツーが楽しみです。　

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さすがオーリンズです。

適度なギャップは気にしなく乗ることができます。

例えていうなら、車の高級車に乗ってる様な違いです。

これからは、セッティッングを色々試して、楽しんでみたいと思います！

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オーリンズ期待通りの性能でした、最高です。

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【Webikeモニター】ハーレーFLTRX103に装着しました。オーリンズは今回の車両で6台目の装着になります。フロントはサンダンスを納車の時点でつけましたが、リアはツーリングシリーズはエアサスなので期待してました。しかし、やはりハーレー底突きします。走行150Kmでオーリンズにし、満足のいく乗り心地になりました。個人の感想ですが、スーパースポーツはもちろん、ハーレーにもオーリンズの効果は絶大だと思います。

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純正からの交換です。まずは付けたいきなりの感想はしっかりしてるです。純正もO/Hしたのを使っていましたがフワフワ感がないです。まだ少ししか走ってないので走り込みをし自分に合うセッティングを探したいと思います。値段は高いですが生産されているうちに新品が手に入り良かったです。

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【Webikeモニター】
XJR1300にオーリンズフォークを購入し、取り付けました。

まず、取り付け後のルックスが良くなりました！
ゴールドでオーリンズ！！って存在感が否が応でもあります！

そして、乗り味なんですが、純正フォークにはない調整幅で、
自分好みのセッティングにすることが可能です。

絶対に手に入れたいパーツだったので、取り付けることが出来て
大満足です。

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前はノーマルにハイパープロ:サスペンションスプリングを入れていましたが、オーリンズの方が柔らかい感じです。

前はそんなことはなかったのですが、高速でのコーナーですこしふらつくみたいです。オーリンズは路面のいいサーキット用だからしかたないけどね。見た目は最高です。

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【Webikeモニター】
CB1300SF 10モデルへ取り付けました。取り付けは不安でしたが、ボルトON状態、工具さえあれば誰でも交換可能だと思います。
まず、交換し跨ってみてもうノーマルサスとは違う。しなりを感じます。設定変更せず、少し走行してみましたが、ノーマルサスだと跳ねるような路面でも、オーリンズはサスがしっかり吸収し減衰は強いながらも乗り心地は良い。いっけん高い買い物ですが、オーバーホールはきくし、長い目で見ればバイク好きにはたまらない一品と言えるでしょう。少しずつセッティングを変えてみて、さらに自分好みのサスにしたいと思います。

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カブの台湾製のリアサスに貼りました。シャレで貼りましたが自己満足です。ですがしわが入ったので買い直しです。残念。

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