OHLINS:オーリンズ

他の方も書いておりますが、純正とは比較にならないほどの高性能です。
軽い凹凸の道路にあたったときに、さらっと反動を受け流してくれる感じです。
他にも直線での安定性に優れたり、なにより専門の業者に頼めばオーバーホールもしていただける点がありがたいですね(純正のオーバーホールはありませんので)
車高の調節によって、ライダーの体格に合った設定ができると思います。
値段は高価で盗難を恐れなければならない商品ですが、性能は本当にすばらしいです。

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流石オーリンズですね。
ポン付けでも効果は分かりますが、セッティングをすると本領発揮です。
タンデムの場合にプリロードが容易調整出来るのが良いです。
乗り心地が良く変な突き上げが無いから高級車に乗っている様です。
だけど踏ん張りはノーマルより格段に上がります。

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オーリンズの本物サスは高額で手が出ので、気分だけでも高級感を味わいたくてステッカーを購入しました。どこに張るのが一番格好良く目立つのか悩んだ末、フロントフェンダーの両側サイドにしました。ちなみにFZ1FAZER国内仕様はフロントサス表面に細かな筋状の凹凸が付けてありステッカーの貼付けは不可だったのです。フェンダーが赤なのでクリアー地＆黒文字を選びましたが、余り目立たないのが残念です。目立つには、黄色地＋青文字が良かったかも！？
でもバイクのステッカーチューンって本当に楽しいですね。

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通常オーリンズのステッカーはSS系の場合『青』ですが、他者との差別化で、『黒』に変えてみました。
自己満足の世界ですが（笑）、大満足です~！！！

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純正サスとは雲泥の違い・・・しなやかな足になりました。
ギャップに乗った時の収束性の良さも評判通りでした。
また、オーバーホール等のサポート体制の良さも有難いです。
自分が装着してるモデルは車高調整機能が付いてますが、
現行の物は廃止された様ですね・・・何か問題でもあったのでしょうか？

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純正スプリングでは、ブレーキングなどで、フルボトムになってしまうため、交換しました。
交換後、油面などを調整しなかなか良くなりました。
また、インパルス、ZRX、CBは共通のスプリングなので、こちらの商品でも使えます。

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XL1200N（2009年式）のノーマルのサスから変えました。
他の方でも報告があったと思いますが「突き上げ」が「減少」
します。道路の段差にビクビクする頻度が減りました。
安い買物ではありませんが一考の価値あると思います。
私の場合、2009年式でも無事付きました。KIJIMAの
「サドルバックガード（左側 HD-08095）」も付けていますが
問題無いようです（しかし、ノーマルサスの時から
「ターンシグナル」にサドルバックガードが「当たって」いま
したので、お店の方がガードとシグナルの間に「ゴム」を噛ま
してくれました）。

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これ一枚で印象が変わってかっこよくなったと思います。
オーリンズカラーのサスに貼ると本物に見えます！笑
私は純正サスに貼っているので分かる人にはバレバレですが…
本物は欲しくても手に入らないのでこれでオーリンズ気分を味わっています。

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センタースタンドを使えば、取り付けも簡単です。
見た目もインパクト大で、所有感たっぷりです。
調整も工具要らずで、イニシャル、ダンパー伸び圧、全て出来ます。車高調も有り、調性幅も広いです。

ノーマルより足付きを良くする事もできます。

乗り心地はスムーズで、良く動いているのが実感できます。
リヤの設置感も良くなった気がします。

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普通にイケてると思います。このステッカーを貼っただけでリア周りの雰囲気が変わった気がします。
貼る時は、脱脂と前に張っていたステッカーを綺麗に剥がしてからこのステッカーを張ればOKです。
「オーリンズ好きだけどお金がなくて買えない・・・。」って方にはお勧めです。

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