OVER:オーヴァー

ロットによって違うのか荷重によってスタンドが変形したのか分かりませんがサイドスタンドプレートを挟み込む際にフック部分がはまらず取り付けできませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはかなり面倒なので、ショップに依頼した方が無難です。
使用する工具も多岐にわたります。

一応手順を記しておきます。参考にしてください。

ハンドル類を外す

ヘッドライトを外す（光軸位置をマーカーしておく）

メーターを外す(トルクスネジT20が必要)

純正のステムナットは14mmの六角(12.7)と110N以上のロングのトルクレンチ(12.7)

キーボックスを固定してあるメクラボルトをドリルで穴開け(3.5?4mmのドリル)→エキストラクターで外す
エキストラクターを叩くハンマーと引っこ抜く用のタップハンドルも用意する
純正のワッシャー２本(大と小の２本)と純正カラー１本は再使用する(両方で４本、２本)
◆◆ワッシャーとカラーの順番は必ず覚えておくこと◆◆

トップブリッジにキーシリンダーを組んでから取り付け
キーシリンダーから出ている配線位置に注意
◆◆取り付け位置にセットしたら必ずキーを回してハンドルロックが掛かるか試すこと◆◆
ロックが掛からない場合、位置がずれているので調整すること
ロックが掛かる場合、トップブリッジを固定する

あとは組付け
健闘を祈る。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

焼き色が凄く気に入ってます
こちらのフルエキは集合部とサイレンサー部のバッフルが取り外し可能なのでそこもお気に入り

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思ったよりポジションがキツくなく大変満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何故かステー穴が合わず、メーカー対応していただきました。
ステー穴を加工しても、若干無理やり感があったので、無理な力が掛からない様にワッシャーを使って調整して取り付けしました。
音はOver Racingならではの低音の効いた感じで、GP-PERFORMANCEよりは少し大人しめに思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の製品では、レバー比はノーマルと変わらないが、
この商品は、レバー比が変わっているので走行状態に
変化があるかと思い購入を決定。
ノーマルに比べ、見た目、厚み等が変わり気に入ってます。

取り付けはギヤを1速に入れジャッキで車体を支えてやれば
交換大丈夫でした。インナーフェンダーも取り外せば作業はしやすくなります。（リンクプレートの車体側取り付けボルトが外し易くなります）
取り付けナットは緩み留めがあり、再使用不可（修理書）
の為、交換。

まだ、走行はしていないので状態はわからないのですが、
変わる事を祈っております。

次は、リヤショックの交換を・・・

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純正ほど長くなく、他社のフェンダーレスキットより長くて、純正のウインカーやナンバープレートライトを使用するので、純正チックで良い。
また、ドラレコのカメラを付けても、ウインカーがちゃんと見えて、テールに干渉もせず良かった。
見た目も良くすっきりした。
短くなったおかげでトランポに積んで、リアゲートを閉める時に余裕ができた。
ウェビックピットイン使用で取付してもらいました。

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【使用状況を教えてください】
純正ステップだとふくらはぎに当たる為
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
作業スキルが有ればいける
【使ってみていかがでしたか？】
信号待ちなどの停車時にふくらはぎに当たらなくなったのでよい
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
ボルトも黒だと良かった

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購入しましたが、シャフト長が短くとどかないので取付きません。
後でレビューも確認しましたが、同様の内容を書いている方がいらっしゃいました。
その方は加工し使ってるそうです。
私はあきらめました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタードには、本来アップマフラーだと思うのですが、レーシングマフラーを付けたくてエイプ100タイプD用を購入しました。
マフラーステーを少し外側に広げれば接触等無く取り付け可能でした。
ヨシムラサイクロンのチタンカーボンとの比較で、アイドリング状態だとオーバーの方が静かです。
アクセルを煽るとオーバーの方が1.5割り増しで音量が大きいです。
公道走行不可の部品なだけあって、住宅街の方や通勤に使う方は厳しいと思います。
それを加味しても見た目がカッコいいので大満足！

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