OVER:オーヴァー

一度狭い路地でたちゴケしてしまいました
真っ青になって細部を確認しましたが被害はグリップエンドとレバーに少々・・あとはマフラーに5ミリ程度の傷でエンジンやボディーは全くの無傷で済みました

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純正の静かさとフォルムが好みでなかったため交換を実施。
フルエキでこの値段は安いと思います。

最初はバレル4＋トルクパイプかストライカーのセンター出しにしようと思ったのですが色々と迷った挙句これに決めました。

ただ音は想像以上にうるさいです。
暖機後のアイドリングなんかは問題ないのですが暖機中とスロットル全開での加速時は・・・。
125ccなんで音のわりに加速もしないのである意味注目の的ですw

ただ純正よりかなりかっこいいし、走っていて騒音以外の不満もないので星4つとしておきます。

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ニンジャ1000のハンドルの高さをもう少し低くしたかった為、OVERオーヴァー スポーツライディング ハンドルキットを取り付けましたが丁度良いハンドルポジションになりました
慣れの問題だと思いますがフルロックUターンはタンクとハンドルの間が狭く厚手のグローブだと確実に手が挟まりヒヤリとします。
ハンドルが低くなる事で軽く前傾姿勢になり疲れやすくなるのかなと思っていましたがそんなこともなく乗れました。
ハンドルの高さが気になる方にはおススメです。

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色々あるメーカーからペンスケと悩んだ結果このハンドルを選んだのですが、大正解でした。ほとんどのメーカーがアルミ使用だったのに対してオーバーのハンドルはステンレスで重量もあり見た目もゴージャスになり心配していた振動も全然気にならなく大満足でした。

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購入前は、レーシングマフラーと言う事なので爆音かと心配してましたが、取り付けてみると良い音に満足しています。
サイレンサーのオーバーのロゴも気に入ってます。
チタンなので凄く軽いです。

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他メーカーのスライダーすべてと比較しましたが、結果質感・デザイン共にオーバーが一番と思い購入しました。価格は少し高いかもわかりませんが、装着してみて納得、スライダー本体には縦スリットも入っておりグットです。

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NC700用ですが、NC750Sに問題なく取付出来ました。
穴あけ加工は必要ありません。ボルトオンです。
オススメの商品です。

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取り付けも簡単で30分もかからずに終わりました。
ノーマルからの付け替えだったのですが、音が良い！
うるさすぎず、低音もほどほどでヌケも良いです。
本当に選んで良かったと思います！

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マフラー協会のプレートはついていません。100cc以上ですとばくおんになります。近所迷惑が気になってしまう環境のかたにはお勧めしません。性能は抜群です。アウターローターを変更していることもあり、レスポンスがすばらしい。いっきにふけあがります。
何度も書きますが、音が大きくなってしまいます。他社（吉村　トライコーン）の方が気持ち消音性能があると思います。バッフルですがあまり変わらない上、7000回転以上まわりませんでした。
88cc程度の音量で高排気のマフラーがあると良いと思わせる商品でした。

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バイクでの転倒はこれまで数え切れないほどしてきたが、やはりガードスライダーはつけておきたい。

そこで、今回新車を購入するに当たり、いつかはつけてみたいと思っていたオーバーのスライダーを装着してみた！
スライダー形状にフルーテッド加工が施されているあたり、他のスライダーとの差別化を図れる。
取り付けは車体側のボルトと合わせて固定するのみで非常に簡単。
取り付けは簡単だが、商品の作りはとても堅牢なイメージを受ける。

納車されて早々、Uターンに失敗して右側へ立ちゴケしてしまったのだが、
その際にこのスライダーがいち早く地面と接し、幸い車体への傷はスライダーとマフラーへのかすり傷だけで済んだ。
もしこれをつけていなかった場合、次は純正オプションのエンジンガードが構えているのだが、それ以外にも被害が及んでいたかもしれない・・・。
ちなみにスライダーは少し削れた程度で、ある見捨てー部分を含め、金属パーツはゆがんだりすることは無かった。

早速スライダーのありがたみを感じた瞬間だった笑

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