OVER:オーヴァー

07は、ステップが前の方過ぎると思っている方は多いと思います。置き場の悪さや、停車時にふくらはぎに当たる、加速時に足の裏（ステップ）で踏ん張ることが出来ない、など、実際にある程度走って使い難さを感じたので購入に踏みきりました。バックステップは高価でもありますし、必要性を感じなければ変えるつもりはありませんでしたが、07はあまりにも位置が悪すぎると思います。交換後はステップの位置がとりわけバックになったという感じではなく、普通の位置に戻った感じです。また、加速時には、後ろに持っていかれる体を足の裏でしっかり踏ん張ることができ、リヤタイヤのグリップ感を足裏で感じ取りやすくなりました。見た目も派手すぎず、（シルバー）光物があまりない07には良いアクセントにもなり、07に限っては変えるべき理由のある部品だと思います。ステップの位置は、後ろ下側で使用していますが、この位置で特に不満はありません。
　もう一段上にも移動できますが、取り付け後にステップの位置変更をするには、スペース的に六角レンチが差し込めない為、一旦外すか、ネジを緩めてレンチが入るスペースを確保しないと変更できないので、このままの位置で使用しています。
ちなみに、リヤブレーキレバーとマスターとの連結部がマフラーと干渉するか心配されている方もおられると思いますが、私の場合は、忠雄のパワーボックスですが、クリアランスは確保できています。とは言え、数ミリ程度ですが接触するほどではありません。
自分的には、交換してかなり満足出来たパーツの一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブレター交換に伴いマフラーもプラナスから交換
音はアイドリング時はプラナスのカン高い音？より低
音で静かに感じる、高回転時でも音質を抑えられてい
て、想像より低音が効いてて良い感じです。

取り付けに関してはセンタースタンドのナットと、サ
イレンサー接続部が接触し易いから、クリアランスに
注意かな。

純正バックステップを使ってるけど、ブレーキペダルとサイレンサーのクリアランスは問題なし。

焼色無しなのでエキパイ部の脱脂は完璧に行なって下さい（画像は一時間走行後）走り込む程、綺麗に
自分の色に染められますよ。

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V7レーサーに取り付けたのですが、左側のシフトパターンのステッカーを少し隠してしまって貼りなおさないと
車検に通らない感じです。
ステッカー位置の個体差が大きいせいかな？

それとフレームのねじ止め部分のプレートが
いまいちなデザインで鉄工所あたりで作ってもらった様な安っぽい感じで気になります。
溶接がきれいなだけにもったいないです。
取り付け説明書は丁寧で十分な内容でしたが
後部フレーム固定部分は締め付け具合によっては
フレームに傷がつきそうなので、薄いゴム板を
間に挟んだ方がいいようです。

値段の割にいまいちな作りこみで少しがっかりしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

どうしても欲しくて購入したOVERオーヴァー GPパフォーマンスRSスリップオンマフラー、マフラー自体はおじさんにはとて良いサウンド・形状・軽さ・焼き色総じて気に入っています。しかし、いかんせアンダーカバーの作りが悪すぎる。箱を開封直後でも傷が5か所あった。
安い買い物ではないのでこの点は改善を望みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】必須
まずは価格が安かったこと。
RC甲子園のレーシングステップと比べて選択できる位置が近かったこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
大きな問題は感じませんが、足のかかる位置アルマイト加工が消えて、下地が出てしまった。まだ500キロほどの使用なんですけどね・・・ステップ形状の問題なんでしょうか・・
また、ポジションの選択位置によって踵がフットプレートにあたり難い。個人差の問題かも知れませんが残念でした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書は丁寧ですし、問題はなく取り付けが出来ました。工具と時間さえあれば出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
問題となるのは、写真の反対側であるフットブレーキ側になると思います。
ブレーキランプの作動スイッチが上手く付くかで作業時間が変わるかと思います。
調整時、ステップがフレームに当ると簡単に双方に傷が入るので留意しましょう。また、仮止めでブレーキランプが点かないから大丈夫！！とは限りません。ボルトを本締めするとランプが点くなんてことも・・・ここも留意です。
仮締めでバランスを見ながら本締めを行いますが、閉め忘れると大変なことになる可能性のあるパーツです。
時間に余裕をもって作業することをお勧めします。
バイク屋さんに頼むのもアリですが、各部の調整は出来たほうが良いかと思いますチャレンジしてはいかがでしょう。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】必須
上記のように耐久性・フットプレートの形状
ぐらいでしょうか

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
個人的には、主張しすぎるメーカーロゴはどうかと思う。ブラックを選択してもロゴがギラギラw
またフレームと似たような「つや消しブラック」になれば最高なのになーとも思う。

【比較した商品はありますか？】必須
カタログ上であれば国内のステップは変更位置を比較しました。

【その他】
総合的には良い商品だと思います。
国内メーカーであればリペアパーツなどにも困ることはありません。

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音量については人それぞれ感じ方は変わりますが、個人的にはうるさいです・・・。
住宅街での早朝・夜間では気を使ってしまいます。
また、走っている環境によっては音が反響して耳が痛くなるときもあります。

キットにはバッフルが付属しており取り付けると音量は静かにはなり、低回転時のトルクが増しますが、高回転時は物足りなくなります。

でも、エンジンやキャブがマッチングすれば、上まで気持ちよく回ってくれて、モンキーらしからぬサウンドを奏でてくれます。値段は高いですが。信頼できるブランドで間違いはないと思います。気に入っています。

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SP忠雄のPOWER BOX とかOVERRACING TT-Formulaレーシング とか いろいろ迷いましたが、結局車検対応のOVERRACING TT-Formulaにしました！

https://wp.me/p7jNeY-5W

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【Webikeモニター】他メーカーのマフラーを取り付けていましたが、不具合がでた為買い替えました。
このオーヴァーのこのサイレンサーを付けたのを見かけないので買ってみました。
サイレンサーの構造はストレートでなくて、触媒がサイレンサーに付いてなくて、エキパイのエンド部分に付いています。
アイドリング時は静かです。
中速から高速まで一気に吹き上がってくれます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
bremboキャリパー装着時に必須の商品であったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
品質・精度ともに、全く文句ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書もわかりやすいので、足回りを触れる方であれば、困難なく作業できると思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上述の通り、説明書もわかりやすいのでコツと呼べるようなものはありません。
ただ、キャリパーは重要保安部品なので、トルク管理はしっかりされたほうが
よいかと思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、特になし。

【期待外れだった点はありますか？】
期待ハズレ、ではないのですが、実際につけてみて、感想があります。

個人的な感想もありますが、色合い的にブラックを選ばれると、ボルトがシルバーなので、ちょっと浮いた感じになります。

また、重要保安部品であるキャリパーを支えている部品ですので、必然的にネジ止めも比較的高トルクになります。
アルマイト加工なので、傷がいってしまうので、それが嫌であれば、シリコンワッシャーなどで保護されたほうがよいかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上述の通り、ブラックの製品にはブラックのボルトを付けられたほうがいいと思います。
4箇所ボルト止めするので、銀色のボルトが自己主張しすぎて、折角のかっこよさを
殺してしまっているように感じました。

【比較した商品はありますか？】
AGRAS
Active

【その他】
特になし。

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フロントキャリパーに不満を感じブレンボキャリパーに交換しました。その際に導入しました。色々なメーカーからサポートが出ていますが日本製品ということと信頼できるメーカーなのでチョイスしました。問題なく取り付けることが出来ました。
またキャリパーマウントボルトも属しているので簡単に取り付けることが出来ます。

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