Peyton Place:ペイトンプレイス

同じくペイトンプレイスの「BSAタイプ・ステンレスパイプライトステー」と同時購入しました。
U字の両端の距離や、ライトケースの幅や奥行きなどのサイズが全く表記されていないので、合うかどうか不安だがまぁ同じブランドだし大丈夫だろう、と…ちょっとギャンブルな気分で買いましたが…

このケースとペイトン製のBSAステーを組み合わせる場合、スペーサーが必要になります！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目、間違いなくかっこいいし、機能上も問題無しです。
ただ、エンジンチューンされたSRで、ぶん回して乗ってたら、SRのフレーム側取り付け部分と、フェンダー本体、フェンダーのステーが振動で割れました。(一応、ゴムをかませて防振してました)
走りが乱暴な人は、しっかりした防振対策が必要です。

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デザイン、質感、音、抜けの良さ、すべてにおいて最高です。
JMCA非対応品ですが「爆音！」っていうわけではなく、夜中でなければ近所からの苦情も来ないでしょう笑
それでいて、400ccとは思えない重たい音です。
形も純正のイメージを崩すことなく、さりげない刻印はシブい！
ステンレスですので、ノーマルのマフラーに比べるとかなり軽くなります。
オススメです。

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グリップの位置が下がって乗り心地、見栄えも良くなって一石二鳥です。

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他の方も仰るとおりで、完全に自己満足のパーツです。
ただ、常に視界に入る所なので、満足度も高く、物もいいです。

取り付けるときは、私は完全に力技でした。

とにかく付けたほうがいい！という物でもないので、4つです！

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トップブリッジを同社のTZタイプに変更するときに一緒に変えました。
比較的定番といえば定番ですが、作りもよく満足です！

社外のオイルクーラーを取り付ける場合に、このステーが干渉する場合があるようですので、取り付けされる予定がある方は注意してください。

BOREACEさんからシート下にクランプさせる物も出ています。
私はこちらも好きです。

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カフェ・ロッカーズカスタムであれば、定番ではないでしょうか？
トラッカーのベーツライトみたく…。

前に出すぎず、取り付け時の全体バランスがいいです。
流石ペイトンといったところです。

レンズ取り付けのネジ部分の剛性が弱く、私は一度ナメてしまいました。
なので4つ！

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取り付けは、自身のフロントフォークに曲がりなどがなければすんなりつきます。
私は少し曲がっていたようで、面倒でした(笑)

性能云々のパーツではないんで、自己満足です。
ですが、満足度はかなり高いパーツだと思います。

定期的にメタルコンパウンド等で磨いてあげれば、問題ありません。
むしろ錆を面倒がっていてはSRなんて乗れません。

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バイク初心者ではありますがヘッドライトを交換してみました。
純正ライトは重い感じがして、スリムな感じにしたくてルーカスタイプ（黒）を購入しました。　手書きのような簡単な取り扱い説明書（ビギナーにはあまり分かりやすくない）が入っており、なんとか時間がかかりましたけど取り付け完了。ステーも変えたので、トップブリッジを外すのに（純正サービスツールでは無理でした）四苦八苦し、ケーブルを引き込む穴は1つだけ（純正は3つ）だったので、かなりきつくなりましたが全て通りました。取り付け後は、見た目スッキリ、しっくりきまってます。

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セミダブルシートと言ってもタンデムには向きません。
荷物をキャリーネットを使って載せるには狭すぎます。
見た目と乗り心地に問題はなし。車体が引き締まってかっこいい。
取り付ける際に気になるのは、シート前方部のツメと車体のダンパーの噛み合わせが微妙にユルイ事と、シートとタンクの間に隙間ができてしまうことです。
荷掛けフックがついているのはうれしい！

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