POSH Faith:ポッシュ フェイス

いつも林道ツーリングで使っているハスクバーナのTE250ように購入しました。
キャブ車ということで、季節や標高でセッティングが変わるので、良い状態を保てるように、
こちらのメインジェットセットを購入しセッティングにしようしています。
まとめてセットになっていて、ケースにも入っているので管理がとてもしやすく重宝しております。

いってん、問題なのがケースの仕切りが外れることで、ジェトが隣のスペースに簡単に移動してしまうところが大変面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

22モデルのMT-10に取り付けました。特に干渉もなく取り付けできます。
これでかなり取り回しが楽にできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段はK＆Nを使ってますが、メンテナンス時の代替として使ってます。
パワーフィルターは色んな所から出てますし、色々使いましたが、POSHさんのは比較的良いと思います。

良い点
○クリーナー容量もかなり有るので、吸気効率も良い。
○他社のと比較してフィルターの目詰まりも起きにくい。

○K＆Nのメンテナンスキットはこちらにも使える。　

○K＆Nのときとキャブセッティングは変えなくても走ります。→つまり高性能。

○安価で性能も良い。

悪い点
ないと思う。

確かにK＆Nは高性能、でもどちらかというとブランドイメージも付いてまして、それが価格にも反映されてると思います。
そこまでこだわりがなく、性能アップを望むならこの商品はオススメですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セパハンだと、フォークトップのアジャスターがイジれる。 パイプハンだと、パイプがフォークトップの上を通っているので、アジャスターが調整しずらい。コケてハンドルが歪んだ時に片側だけで交換出来るメリットはありますね。セパハンだと角度の調整ができるメーターを邪魔しないデザインであることは明らかです。

セパハン用のトップブリッジです。
パイプハンドルの純正トップブリッジだとゴム穴とかがあり、見た目も美しくない。
見た目だけではない利点もあるようです。

良い点
○フロントフォークのキャップが見えやすく、フロントフォークの整備性か向上。

○についてステアリングのベアリング交換もしやすい。パイプハンドル用だと、トップブリッジを外すのに、ハンドルポストやハンドル周辺のワイヤーなども分解しなきゃなので

○メーター付近がスッキリするので、メーターの視認性も向上。

○パイプハンドル用だと、トップブリッジとハンドルがセット故にハンドルのみの角度を変えるのが難儀。でも、こちらだとハンドルはフロントフォークにつけるようになるので、角度調整が容易。　

○強度的にも◎3年くらい使いましたが、振動でクラックとか出ませんでした。

悪い点
●変えてから整備性は良くなりますが、ノーマルのトップブリッジから換装する作業は面倒…これがデメリット。


SR用のトップブリッジだとペイトンプレイスなどもありますし有名ですが、値段とかを考えるとこの商品がコスパも質も良いと思います。　　
セパハンに拘るならオススメのトップブリッジだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品はSR用ですが別の車種に流用目的で購入。
長穴に加工されてありストッパーの高さが調整できそうなのでこちらの商品に決めたのですが、ハッキリ言って加工の雑さが目立ちます。
長穴の処理も酷いですが上と下の穴のズレもあり、このレベルなら部材を集めて自分で製作した方が良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もう終売ですが、以前付けてたので。
バッテリーレス化して、サイドカバー付近をスッキリさせたくて使ってました。
バッテリーは、劣化や寿命などデメリットも多いですが、かと言ってこれで解消されたのか…微妙な感想でしたね…

良い点
○乗る頻度が少ない方には合ってる。バッテリーだと頻度を多くしないと上がるため。

○スカチューン化ができるのでスッキリした外観に出来る。

○意外と耐久性、耐水性もある。

悪い点
○電圧が安定しないため、ヒューズ切れを何回か起こしました。

○灯火類の明るさはバッテリーより劣る。

○取付というより、取付のためにバッテリーなど取り出す作業が面倒。

結局、普通にバッテリー仕様に戻しちゃいました．
メリットデメリットがありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

固定部をブラックで統一する為に購入です。
錆びにくいステンレス、色もブラックで目立たない、色も統一出来ていい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までブルーを取り付けていましたが最近は子供っぽいな思ったのでハンドルと同じメッキカラーにしました。私のバイクの場合これがないと追加メーターも取り付けられないですしスマホホルダーもつけられないので地味に重宝してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までスピードラのゴールドのマスターシリンダーキャップをつけていましたが私自身そろそろ良い年頃でもあり免許取り立ての子みたいなアルマイトカスタムをやめようと思い現在車体パーツを色々取り替えています。しかし私は純正ではなんか寂しいと思ってしまう子供みたいな大人でありカスタムを楽しみたいので純正と同じカラーで高級感のあるブラックにしました。スピードラよりもお求め易い価格でキャップの質感は高級感がありとても満足していますが皆さんが言われている通り経年劣化でアルマイトが褪せてしまわないかちょっと心配ですね(実際交換したスピードラのゴールドキャップも色褪せしてました)。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FTR223用ですがCB223Sで使えます。
色々入っているので試しています。
現状、nrfマフラーバッフル抜き、デイトナパワーフィルターで＃135、＃40で様子見ています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。