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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5405件 （詳細インプレ数：5219件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2552 | |
| おおむね期待通り: | 1887 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 740 | |
| もう少し/残念: | 142 | |
| お話にならない: | 82 | |
5.0/5
SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。
ジェネレーターカバー（シフトペダル側のカバー）が、純正だとただの真っ黒でさみしいので、ちょっとレーシーな感じにしようかなと思い購入しました。
期待通り、ワンポイント加わったような印象を受けるようになりました。プロテクターとしての役割も果たしてくれそうなので、一石二鳥です。
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4.0/5
ER-4nのテールウィンカーをLED化するときに買ってみた
ER-4nのウィンカーリレーのカプラーは2線式だったので2線式のを選択。
純正からカプラーオンで取り付け出来ました。
ER-4nは左のウィンカーシュラウドのカウルを六角レンチで取ればすぐにウィンカーリレーが見えるはずですよ。
取り付け後リアだけLEDでフロントは純正のハロゲンですが両方バッチリ付きます。フロントが極僅かに暗くなった気もしますが…まぁよしとしましょう。
この同じ商品はお近くのバイクパーツ屋さんなどに行けば同じのが全く同じ値段でありました( ；∀；)
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5.0/5
このパーツがなくてもエア抜きはできますが、今回取り付けてみてブレーキのエア抜きが、大変楽になりもっと早くからつけてれば良かったと思いました。
そんなに高価なものでもないですし、やれてきたブリーダーボルトのリペアにも良いと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
最強のバーエンドです。手の痺れから開放されます。
形状がでかいです。ウエイトをタングステンに変えて小さく改良してほしいです。
付いてくるボルトが普通のキャップボルトで安っぽいので、標準で同社のテーパーキャップボルトにしてほしいですね。
デザインよりも性能重視な製品です。
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5.0/5
最初レッドと迷いましたがチャラチャラした感じになってしまうのでは？と思い直しシルバーに変更・・・正解でした。
派手すぎず、それでいてシルバーに程よく輝きがあり、存在感バッチリです。クランクケースとのマッチングも最高です。シンプルイズベスト！！
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5.0/5
ハンドル変更し、振動がかなり多くなったので、振動軽減に取付けました。
通常のウェイトのバーエンドは全く効果が無かったですが、これはハッキリ判る軽減になりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
街乗りではそれほど気にならない振動も高速使っての長距離ツーリングとなるとけっこう手の痺れが気になっていたので、グリップ交換のついでにバーエンドも交換しました。心配していた純正のバーエンドはボルスター付貫通ドライバーとメガネレンチであっけないほど簡単に取り外しできました。で、乗ってみればこの重さからくる効果は絶大です。ちなみに純正品は140gでしたので倍以上の重さです。まだ交換後長距離は乗っていませんがもう純正品には戻れなくなりそう。
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FCRキャブ取り付けに伴い、SR400、セパハンを取り付けている車両に取り付けました。
セパハンに取り付けたかさにもよりますが、必要に応じて長さをアジャスターにて調整してください。
わかりにくいですが取り回しの写真をアップします。
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私のFTR223ではモリワキZEROマフラーパワフィル仕様で、＃130~135（季節により変化）ですね。他のジェットはエンジンをいじるか、余程変なマフラーをつけていなければいらないかと。
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【Webikeモニター】
古いバイクで高速に乗ると回転数も高く振動が大きくなります。私のGSX-Rはその振動がとても不快でした。
そこでこの商品を入れてみたところ…
なんとほとんど消えたといっていいくらいにグリップの振動が減りました！無くはないのですが、疲れるようなことはありません。
値段もそこまで高くないので、物は試しで使ってみるのもいいかもしれません。
バイクの振動に関しては個体差があると思いますので
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