POSH Faith:ポッシュ フェイス

ライムグリーンにはノーマルのクリアレンズよりレッドテールの方が見た目がガラッと変わりいい感じになりました。同じポッシュのスモークウィンカーともバランスが取れて個人的には気に入っています。レッドと迷いましたがダークレッドを選択しました。安い買い物ではないのでLEDが切れないことを願い耐久性に期待したいと思います。

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もちろん振動対策もありますが

重厚感あふれる自己主張するバーエンドは
自分のイメージしていたハンドル周りのカスタム・ドレスアップにピッタリでした！

カラー（レッド）の色具合も抜群で他のパーツとも統一感が取れて
良かったです

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ノーマルのウィンカーに飽きてきたので、昔っぽさを求めてこちらを購入しました。
同じポッシュのクラシカルウィンカーと迷ったのですが、小さくなるとヤンチャっぽくなると思いこちらにしました。
ゼッツーウィンカーよりは小さくて、意外とスッキリしてます。
こちらのセットにはスモークレンズが無かったので、別途購入して取り付けました。

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ポッシュのバーエンドはカラーの種類が豊富で何色にするかとても迷いました。ライムグリーンの同色にしようかレバーと合わせてゴールドにしようか迷いましたがブラッククロームに決定。他の色と比べて値段も一番高く高級感があり気に入っています。ハンドルへの振動低減効果も期待しているので次回のツーリングが楽しみです。

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MD47は法規制もあるのか、カッコ良いフェンダーレスキットがありません。
付属していたプレートは使用しませんでしたが、しっかりした物でした。
私の場合はノーマルウィンカーをそのまま活かせる様に、テールランプを固定するプレートを自作して取付けました。
心配していた形状や大きさは、純正品かと思える程ベストマッチ！
明るさや視認性なども全く問題ありませんでした。

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同じポッシュから出ているシーケンシャルでは無い方と迷いました。シーケンシャルにこだわりは無かったのですがLEDの粒がクリアになっているのが決め手でした。個人的にはLEDの粒が白よりクリアの方が見た目が良かったからです。車検の時にはノーマルに戻した方がよさそうですが、それほど手間でもないので見た目のカッコ良さの方が勝りました。

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【使用状況を教えてください】
中古車として購入した時の車検整備でブレーキフルードの交換はしてあるのですが、リアブレーキを掛けた時に、今一つフィーリングが良くなかったので、何とかならないかと考えた結果、FZS600のリアマスターシリンダーは直立しており、バンジョーボルトの内部構造上どうしても僅かだけど抜けきれないエアが残ってしまうので、完全にエア抜きが出来るエアフリーバンジョーボルトに交換する事にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真で見たままの通り。

【取付けは難しかったですか？】
お店に持ち込んで取り付けてもらい、しっかりエア抜きをやって貰いました。

【使ってみていかがでしたか？】
確かにフィーリングは改善して、ペダルを踏んだ時の手応えがハッキリしました。ブレーキの制動力そのものは、多分殆ど変化ないです。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットが１枚と、ゴムキャップが１個付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
エア抜き作業が必要なので、ブレーキフルードも必要です。量は50mlもあれば十分です。

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元々肩凝りが酷くて…少しでも前傾を軽減出来ないかと、ハンドル自体は気に入ってたのでハンドルポストの位置を微調整するのはどうかと。
純正のハンドルポストと付け替えるだけです。
ハンドル変えるより安上がり。

良い点
●ハンドル変えるより簡単にポジションをアップライトに出来ます。

●ハンドルポストの質感、強度も良好。

●取付も簡単。

●色も3、4色出てるのでドレスアップ効果もあります。


悪い点
●無し。

手取り早いのはハンドル換装なんですけど、その前に元々付いてるハンドルの微調整でもかなりポジションは変わるのでオススメします。お金かけずに楽に乗れるのがいいと思いますしね。スイッチなどの操作も楽になるので。

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ハンドルに伝わる振動がゼロになる訳ではありませんが、結構な制振効果があります。
手が感じる振動以上に、高速走行時に起きていたミラーの細かいブレが無くなったのには驚きました。
反面セルフステア感が全く違った感じになり、装着してしばらくは怖いと感じる程でしたが慣れれば大丈夫です。
心配なのはサイズですね、かなり大きいので車幅が広くなり、このままでは車検に通らなくなるのでは？と心配です。

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サーキットで使用するVTR250のフィラーキャップをワイヤリングするために交換しました。
ギラギラしたデザインのキャップは多いですがこのキャップは主張が少なくシンプルで無骨です。VTR250も無骨な部類のバイクなので私は気に入りました。
金属製なので当たり前ですが純正のフィラーキャップよりもカッチリした造りでワイヤリング用の穴も三カ所あり、その穴自体も少し大きめに空けてあるので0.8mmの少し太いワイヤーを通す際でも苦労しません。
Oリングが付属しているのも良いですね。オイルフィルターと違ってあまり交換しない部分のOリングなので……。

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