POSH Faith:ポッシュ フェイス

後姿にインパクトが欲しい方にはオススメの一品。

取り付けもドライバー又はモンキーレンチだけで取り付け可能なので初心者でも取り付けは簡単でしょう。

ボルトも付属なので、安心です。

特にドレスアップの目的ではなくても、風や悪戯等によるナンバープレートの曲がりを予防したい方には非常にオススメです。

せっかくなら色つきのものが良いと思いますよ、非常に目立ちますから！＾-＾

同社POSHのアルミツーリングバーと一緒に取り付けることで、最高にカっこよくなりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB400SB（NC42／2009年）に取り付け

POSH製のライセンスプレートと同時に取り付けしました。組み合わせて取り付けることで、一気に後姿がカッコよくなります！

強度も十分にありますので、ツーリングフックをかけるには有効です。

なによりやはり見た目ですね、一気にツーリングバイク感が増します！

値段も安くて、この値段でこれだけのドレスアップはなかなかないのではないでしょうか？
色つきのものがいいですね、目立ちます＾-＾

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CB400SB（NC42/2009）に取り付け

グリップエンドをつけるだけでもハンドル周りの印象は一気に変わりますよ！

取り付けも非常に簡単で、6角レンチあれば初心者でも誰でも取り付けられます。

グリップエンドに色がつくだけで、バイク全体が引き締まります。

色がついているほうがいいかもしれませんね、せっかくなら！ドレスアップには最高の商品ですね。

「PROGRIPプログリップ:アルミリングタイプ ＃728」と組み合わせることで、めちゃくちゃかっこよくなりました・・・感動するレベルですw

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壁に接触し純正のバーエンドが削れてしまいどーせならと思いPOSHポッシュさんの「ユニバーサル アルミバーエンド」に交換しました。
取り付けは簡単です。真ん中のネジをねじ込んでいくと黒いゴムの部分が広がる構造になっておりハンドルパイプの中で広げて固定します。
POSHポッシュさんのバーエンドは様々な形状とカラーがあり大変悩みますが
どれにしようか？と悩むのも楽しいものです。
このパーツに限らず悩み選んだ物がバランス良くバイクにマッチするととても嬉しくなります。
そういった意味でも選択肢がいっぱいあるのはとても良いです。
他人からは気付きにくい小さなものですが自己満足度は高い商品だと思います。

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純正でも良かったのですがこれがあった方がスッキリしてKTMの内圧コントロールバルブも取付できるので購入してみました。交換は4本のボルトを外して付けるだけなので簡単でした。

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色はブラックをチョイス。
同時にクラッチホースもSwage-lineに交換
見た目とメンテナンスに優れていると思います。
クラッチホースも同時交換した方がカスタム感が
出ると思います。

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転倒傷予防に購入。
立ちごけ・転倒を共にしてないので装着の効果は
解りませんが。
効果はずっとわからない方が良い商品であることは
言うまでもないと思います。

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丸型ミラーでは、もう少し外側に出したほうがバックを見やすいので購入しました。作りはいいですが、ミラーよりお値段が高いのは、少し高いと思います。

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黒が欲しかったのでこれを選びました。

純正のフェンダーをナンバー取り付け部を残して切り取り、本製品を純正ナンバーブラケットと共締めしてウインカーを移動しました。

お手軽フェンダーレス仕様です。

素材が柔らかめですので、転倒しても折れることなく曲がってくれそうです。

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ミラーを社外品に変えましたが、案の定ほとんど体に邪魔されて見えません。基本的に後ろを見る時は体をどかしたりアクションしてました。ヤマハ車なのでアダプターもつけてますがそれでも厳しいです。危ないので色々考えた末、もう一つアダプターを延長することにし、さらに本製品を左に追加しました。
wrは右の方が前に出ているので右に比べると左が少し見にくいです。本製品を使い前出しし、上方向にも少し上げました。右に比べ少し張り出しせっかく買ったのでフルに活用しました。少し不恰好になりましたがやっぱり見やすくなりました。
ちなみに本製品は前方向には無段階調整出来るので右とピッタリあわせることはできます。また上方向には本製品の裏表を使い分けることにより上げる上げないを調節できます。

ただ前方向が無段階調整ゆえに風圧に負けることが何回かありました。ネジはかなり締め込んだつもりでしたが。とにかく思いっきり締め込んで今は落ち着いています。しかしまだ110キロ以上の高速運転はしていません。本当は少し右も欲しいと思いましたが、たかが逆ネジに変更するだけで1000円近く高くなるのは納得いかないので買いません。

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