POSH Faith:ポッシュ フェイス

最初から角度がついて適当な位置に取付した後、手で簡単に曲げられるので調整も簡単です。ほぼ理想的な位置に取り付ける事ができました。

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ジールのウィンカーをLED化しました（フロントだけ・・・）
電球とLEDの混合でも特に問題なく動いてます。
カチカチ音はやや小さめさほど気になりません。

値段も製品の質も相応かと思います。
しいて欠点を言うなら若干でかいかな・・・

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ナンバー灯がLED8灯でとても明るいです。
ただし、電球剥きだしなので道交法上は車検NGです。
ワタシはビニールテープで電球を隠して車検通してます。

形状も当時としては一番スッキリしていて、今でも気に行っています。
LEDが1発切れたのでNAOに買い替えを検討しましたが、良心的な値段で補修LEDがラインナップされていたので、またしばらく使って行けそうです。

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取り付けは非常に簡単です、カバーに本体のランプの確認窓が付いているのですがずれててランプが確認できません。

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純正はクリアーテールで嫌いな訳ではありませんが、やはりテールレンズは
赤が好きなので購入。

クリアーも良いですが赤に代えて雰囲気がガラリと変わり、テールが引き締まって見えます。

純正のテールレンズはレンズカットが入っていますが、この商品はレンズカットが入ってない分、純正よりも明るく感じます。

本体の取り付け自体は2本の＋ネジとカプラだけですが、そこまでにテールカウルや排気ディバイスのモーター部やそのステー等を外さなければいけません。

しかし、これといって難しい所はありませんので4~6mmの六角レンチが有れば事が足りてしまいます。

配置等心配な様であれば何ヵ所か写真を撮っておくのも良いかもしれません。

思っていたよりもクオリティ高く、納得のいく商品です。

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W800は、W1と違いスタイリッシュなのでローハンドルが良く似合います。
しかし、私にはハンドル形状が合わない様で、手首が痛くなります。
また、腰も疲れやすいです。アップハンドルに交換すれば楽になりますが、
W800のイメージが壊れる様な気がします。
そこで、イメージが変化が無く、車検証寸法変更無用の【POSH ポッシュステンレスツーリングバー】に交換しました。
ハンドルにはセンターなどの印は無いので、測定して印を着けて取り付けました。
思ったよりライディングが楽になって、高速道路使用で、830kmを一日で走っても
手首の疲れ、腰の疲れがありませんでした。
ノーマルハンドルより随分軽いので、ハンドルに振動が増えると予想しましたが、
振動の違いは無い様です。

ちなみに身長166cm体重58kgの私です。

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スマホホルダーとスマホ用電源、ノーマルのハンドルだと不可でした・・・
しぶしぶ購入しましたが、色は色んな色から選べ、取り付けてみると、
なんだか装着パーツがしっくりまとまる。
しぶしぶ購入したつもりでしたが完成したら満足です。
装着したいパーツがあっても、装着できない車種の方にお勧めです。
強度が増したかどうか性能の面では、私にはわかりません。

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純正の重たいイメージからアルミ製の物へ交換をしてみました。

見た目や作りもとても綺麗で存在感もあります。

2ピース構造なのでボルト数が多く、レイアウトもメカニカル感を演出している様に思えます。

少し個性を出したい方にはとてもお奨めが出来ます。

主にサイレンサー側の見える箇所に社外品を付けるのとは逆なのであまり目立たないですが1ポイントのアクセントでは面白いパーツです。

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キャリパー、ホイールに合わせてゴールドを購入。

純正バーエンドが片側1個220グラムでこちらの商品は280グラムと片側1個で60グラム増。

重量増によるハンドルの振動軽減を期待して購入しましたが、軽減された様な気がしないでもありませんが正直効果は定かではありません（笑）

作りはしっかりしていて見た目的にも大変満足してます。

バーエンドを外す際はネジが固く（ネジ緩み防止剤による）ナメてしまわないよう注意が必要です。

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99年式のダブルのシートはタックロールもなく運転中の落ち着きのなさに定評があります…
このシートであれば滑りにくくなり落ち着きのある運転ができるようになります。
また専用のステーとシート自体が薄くなっているため足付きは良くなります。
純正のシートのときはニーグリップがし辛かったですが、このシートに変えてニーグリップがしやすくなりました。
座面が下がったため膝が曲がる角度がちょうど良くなったようです。
ステップは純正でアップハン仕様です。

シートが若干薄いので長距離がきつくなりそうです。
また防水は弱いので雨の日も乗る方は気をつけた方が良いです。

見た目は非常に良くなりますのでオススメです！

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