POSH Faith:ポッシュ フェイス

05のセローですが、キャブを取り外すまでに苦労しました。
ジャット自体は純正と同等の品質と思います、印象が薄いのは、取り替えに苦労しなかった証です。

オススメできますが、パイロットジェットはセットでなくても単品で注文できたようです、その場合は一個525円。僕は#140がほしいだけだったので単品で買っても良かったかも。

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メインジェットセットを買いましたが、単品なら1個525円。車種にもよりますが、サイレンサーやエアクリBOXを度々調整する根気があるなら、セットがお買い得でしょう。ただ、セロー250のキャブは簡単に取り外しできません。
タンク・シュラウド等外した上で、エアクリBOXを後方に無理矢理ずらして何とかキャブを取り出せますが、取り付けるのにかなり苦労します。

取り付けるときは、エアクリのパイプからが鉄則でしょう。

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通常は2個購入しミラーを張り出して見やすくするものだと思いますが、ブレーキのみNISSINブレーキマスターに交換した為、左右のミラー位置のずれの解消に使用しました。

けれど片方で2、000円…
両側だと4、000円てか…

セール中のクラッチマスターを15、000円くらいで購入しちゃえば良かったと後悔してます。

取付、使用感、質感に関しては見た目通りです。
使い方次第では有効かもしれませんが…

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KLXのドレスアップはレッドを主体にしようと思っているのでバルブキャップもレッドに＾＾
性能に関してはしっかり異物混入を守ってくれてます＾＾
当たり前ですが。

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こういった商品だと使いまわせるのが利点ですね
DIO110に装着です
フェンダーの幅よりナンバーが両端飛び出ているので、当てられたりしたらすぐ曲がってしまうのを防ぐのが一番の目的
ちょいちょい駅前の駐輪場を使っているのですが、狭いので…

以前別の車両で別の場所ですが、当てられて端が曲がってしまっていた事もあったので…

あとはイタズラでの曲げ防止ですね
駐車場にちょっと止めて買い物してきて、戻ってきたらナンバーが上を向いていた、という事もあったり…

ナンバーホルダーはいくつか使ってきましたが、一番目立たず本来の曲げ防止、という目的を果たしてくれる商品かと思います

ドレスアップ等が目的であれば縁の太いDRC製品とかのが良いです
あとはフェンダーレス化とかをする時や、振動の多い単気筒なんかでは付けておくだけでガッチリ感が違うかと思います

値段も安いのでオススメです

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バックステップを取り付けるにあたり、このカラーを購入しました。
アルミ製なので軽量なのと、色がブラックなので純正フレームと一体感があり良いです。
サイズ展開も豊富なので、またカラーを買うことがあったらこのシリーズを購入したいです。

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FAZEの純正ハンドルに付くかどうかの情報がなかったので、一番短いのを試しに買ってみました。

結果は大成功！
取り付け自体は難しいこともなく簡単に付けられました。

これにスマホのホルダーを取り付けたら完璧！
Googleナビでどこにでもスイスイいけます。

本来のブレースバーとしての剛性感はわからないですが、ガッチリしてるので多分効果はあると思います。
それよりも今後色んなホルダーを付けられるメリットが大きいです。

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問題無く、装着出来ました。
マスター本体の色と合わせたくてガンメタを選択したのですが思ったほど色調が似てませんでした。これなら黒色の製品の方がマッチしたかも。
ただ、製品の機能や、作り自体には問題は無いです。

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FAZEの純正ハンドルへのブレースバーの取付で使いました。
ブレースバーにもインプレッションを投稿してあるのですが、クランプがわかりやすいように別角度の写真にしてあります。

アルミ削り出しで色や形もとってもいいです。

本来のブレースバーとしての機能を求めるよりもナビなどの固定目的でしたが最高です。

FAZEの純正ハンドルにバッチリ付きます。

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CBR600RR（06）につけました。適合はなぜか03~05になってますが06モデルにもちゃんとつきます。

電球ウインカーだとウインカーをつけている時にポジションがチラつき（軽い点滅）それが嫌だったのでLEDにしてみました。
チラつきは解消されました。
明るさは昼間でもはっきり確認できるので問題ないと思います。
CBR600RRの場合はウインカーリレーがヘッドライト左右の間にあり少し交換がめんどくさいです。
あとは1万オーバーはちょっと高いですね・・・。

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