POSH Faith:ポッシュ フェイス

Ninja250RのLEDウインカー装着に伴う整流化で購入しました。
ワンタッチカプラーで容易に取り付け可能なところがいいですね。
価格がもう少し安ければ文句なしの★5つな商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リード110とZZR1200のフルード交換・エア抜き用にと購入しました。
当初使い方が良くわからずなかなかうまく吸い出してくれませんでしたが、キャリパーの排出用のニップルの根元（六角になっている所）までL字のコネクタを差し込むと吸ってくれるようになりました。
「ホースいっぱいにフルードが流れてきてその中の空気がなくなればOKなんだろうな」と、勝手に思い込んでいたのですが、コネクタが外の空気も吸い込んでいるようで、吸ってはいるのですが、雨どいの中を流れる雨水のような感じになってしまいます。

吸引自体は問題ないようでリザーバーのフルートがすぐに空になってしまい、またエア抜き。
完全にエアが抜けたかどうかは、いったんブレーキを元に戻して、レバータッチで判断しました。

でも、よく考えるとコネクタなど使わずにホースをニップルに直結すればよかったのでは？

今度またやってみます。(^^ゞ

でも吸出し自体は非常に早いので、古くなった（変色した）フルードの交換は、簡単にできると思います。

あと、商品の写真ではコネクタ類がL字とストレートが各3つ梱包されていますが、届いた商品は2つずつでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ車に社外ウインカーを付けるときなど、コレがあれば純正配線を加工せずに済みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF HYPER VTEC SPEC3に装着。
色はシルバーを選びました。

思った以上に振動が軽減されて驚きました。
取り付けも簡単で助かります。

車種にもよりますがCBには大きいような気がします…。
効果を感じられるので交換する気はありませんが、ドレスアップ目的の方は慎重に選んだ方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
色、質感共に高評価です。
しかし、値段が高いのと、ミラー角度の調整方法に若干の不安があるため★×4の評価としました。
ルックス重視のカスタムにはもってこいだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正は黒色なのでちょっとしたドレスアップ効果があっていい感じです。

取り付けは簡単で、ネジを緩めて純正と置き換えるだけです。
ネットの情報で、走行しているうちに脱落したというのを見かけたのでネジロック剤を塗布しております。

最後に取り付けボルトが同色でないのと、中の金具が長くて少し見えてしまってるのが残念な点です。
その点が改善されればいいドレスアップパーツになると思うんですけどね~

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アルミライセンスプレートLと一緒に取り付けました。もともとの味気ないボルトと比べて締まった感じになり、とても満足しています。少し値段が高いので迷いましたが、取り付けて正解でした。

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社外ハンドル交換時に取り付けました。
カラーバリエーションが豊富なのと外径が大きいため
見た目のグリップとのバランスが良くなりました

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08年式CB1300SBに装着しましたが、取り付けもボルトオン装着なので、簡単に30分程で取り付けできました。
やはり、見た目もノーマルスプロケットカバーに比べてスッキリした印象となり、カスタムの満足感を満たしてくれます。
よって、文句なしの五つ星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

05年型CBR1000RR逆車純正のウィンカーリレーでは、全てのウィンカーを消費電力が低いLEDウィンカーにしてしまうと、高速で点滅をするハイフラッシャーが発生してしまいます。大抵のLEDウィンカーには昔ながらの電球タイプと同じ消費電力になるように調整する抵抗(レジスター)が付属しています。
それを使えば使用することは出来ますが、折角省電力なLEDウィンカーに替えたのに意味がなくなってしまいます。
しかも、MAD DOCTORのウィンカーはレジスターをつけているにも関わらず、バッテリー電圧がひくいエンジンオフ時やアイドリング時にハイフラになる時があるのです。
個人的には、ハイフラしたウィンカーを他者にみられるのがこれ以上無いくらい恥ずかしいと感じるので、いい加減嫌気がさしていました。
JPモトマートのウィンカーミラーを追加したり、リアウィンカーをActiveのナンバープレートウィンカーに変えるついでにレジスターを全部取り払って、リレーを純正品からこちらのLED対応品に交換してみました。
CBR1000RRの場合、ウィンカーリレーは左右ヘッドライトユニットの間にあります。そこに辿り着くには、まずスクリーンとミラーと左右ミドルカウルを外し、メーターカプラーとヘッドライトユニットを外し、さらにヘッドライトユニットからアッパーカウルを外してようやく姿が見えます。
リレーの交換自体は差し替えるだけなので非常に簡単です。この年式の逆車CBR1000RRは2極タイプです。純正のリレーよりも大きくなりますが、ヘッドライトユニット間には収まる大きさなので、タイラップなどで固定すればあとは元に戻すだけです。
取り替えた時点でレジスター無しLEDウィンカーをエンジンオフ時に点灯させてみましたが、完璧に動作しました。
今までグリップヒーターなどを使っていると、ウィンカーが点滅するタイミングで電圧不足になっていましたが、これでバッチリ解決しました。
オールLEDウィンカーにしようと考えている方、交換に手間はかかりますが導入を強くオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。