POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正に比べて重さがあり振動低減。
今の所は日焼けによる色褪せもないから良いです。

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取付は非常に簡単です。ノーマルのボルトを抜いて、付属のボルトとスペーサーを使用してポン付けです。ゴールドにゴールド、どうかなと思っていたのですが、フロントフォークのゴールドに近い色で、アクセントとなりました。転倒しないのが一番ですが、転倒時にも守ってくれるはずですので、安心です。

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完全に見た目の問題だと思いますがドレスアップできて満足です。
質感は良くネジ1本閉めるだけなので取り付けは簡単でフィッティングも問題ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをディスク化しており、マスターシリンダーのオーバーホールを伴ったことからシーリングワッシャと共にボルトも新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりとした箱に入ってました（笑）

【取付けは難しかったですか？】
エア抜きを伴う作業が必要ですので、未経験の方はハードルが高いように思います。
慣れれば何のこっちゃ無いですが、トルクレンチを使って規定トルクを守る必要がありますので、ある程度のスキルは必要かと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
漏れなく使えています。また見た目もブルーやレッドのように派手でなく、カッコよくフロント廻りがまとまると思います。

【付属品はついていましたか？】
シーリングワッシャーが2つ付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。パッケージの隙間からワッシャーが飛び出してきそうなので購入時に入数は確認したほうが良いと思います。

▼長い年月使っているとどうしてもヘタってしまい、増し締めしてもワッシャーやボルトが破損するケースもありますので、劣化すれば交換した方が無難かと思います。

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【使用状況を教えてください】
愛車CD50でステアリングダンパーのステーにエンジンやフレームなどの干渉を避けるための調整用のカラーとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の品質に感じました。

【取付けは難しかったですか？】
長さ調製用のカラーで、私はステアリングダンパーの角度調節と干渉防止のために使用しましたので工夫が必要でした。
ほとんど現物合わせで取り回しなどを考えてようやく取り付けは出来ましたが、機能的にステーのほうが強度不足でハンドリングがかなりぎこちなくなってしまいまい、最終的に取り外してしまいました。


【使ってみていかがでしたか？】
ショートタイプと同様に精度は問題なく、M6ボルトがするりと入ります。アルミ削り出しでアルマイトカラーが眩しく、高級感があってドレスアップ効果もあります。
2個セットですが、一個で良かったかな?

【付属品はついていましたか？】
他に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。

▼あまり注目されないですが、調整用のカラーとしては高級感があって良いパーツだと思います。
ワッシャータイプは沢山バリエーションがありますが、この手のパーツもラインナップが豊富にあればうれしいです。

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【使用状況を教えてください】
愛車CD50でオイルクーラーのステーにフレームとの干渉を避けるための調整用のカラーとして購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよどおりの高品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
カラーとして調製用のパーツなので場所によりけりですが、私はオイルクーラーの固定用カラーとして使用しましたので簡単でした。
お陰で干渉することなく、レッグシールド固定用のハンドル下のボルト穴にステーを利用して使えています。

【使ってみていかがでしたか？】
精度は十分でM6ボルトがスッキリ収まります。
また、アルミ削り出しのアルマイトは見栄えが良いです。
2個セットなのもちょうど良かったです。

【付属品はついていましたか？】
他に付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。

▼調整用のカラーですので他のサイズのバリエーションが豊富にあれば言うことなしです!

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スタンドフックは定期的に交換
しています。
リフレッシュ…かな(笑)

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フロントフォークのオーバーホールついでに取り付けました。
上面をフラットな形で付けたかったのですが、
ステーがタンクに当たる…
当たらないように下げるとメーターとヘッドライトの隙間が気になり結局このかたちになりました。
光軸ステーは、カラーをかませて機能しています。
あーでもないこーでもないと１日かかってしまいました。

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ＳＲ４００の純正ホーンとの交換用として購入しました。他の方のインプレッションにもあるように、取り付けには少し工夫が必要です。私の場合、純正ホーンステーの先（ホーン取り付け穴）に、本商品のステーをつなぐようにナット締めしましたが、純正配線の延長が必要となりました。また、当然にステーが長くなった分、車体の振動で、激しくブルブルと震えます。今後の対策として、本商品のステーを純正のものに交換した方が良いのですが、本商品のホーンとステーがしっかりと固定されており、簡単には外れそうもないので、現在の取り付け方法に加え、防振用のゴムなどをステーのつなぎ目と車体に噛ませることを考えています。なお、ホーンの音色は、純正とあまり変わりはありません。見た目重視ですが，ＳＲにはとても良く合うと思います。

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250TRにステップをつけたさいにタンデムのステップが純正なのが色あいが気に入らなかったのでシルバーのを探していたらTW200のが合うとの書き込みがあったので着けてみました見た目が良くなった気がします。

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