POSH Faith:ポッシュ フェイス

メーター割れのため、格安社外メーターに交換した際なぜか9500ＲＰＭ付近からふけ上がりが急に悪くなり、純正に戻すと正常に復帰する。調べたところリミッターが誤作動することがあるとのことでこの商品を取り付け。キレイに吹けあがるようになりました満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何色を購入しましたか？】
ブラック。レッドと迷いました！
【どの長さを購入しましたか？】
60?
【何が購入の決め手になりましたか？】
コスパ！！
【取付のポイントやコツを教えてください】
曲げ加工が必要になります。
ゲイルスピードのリザーバータンクとの相性が良いと思う。
クラッチ用の15ミリリットルのリザーバーをブレーキ側のリザーバーとして使用しました。
でも、曲げ加工をもっとうまくできればゲイルスピードのブレーキ用のリザーバーでもいけたと思う！
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【その他】
私はハンドルクランプ部分に取り付けしました。
その際のボルトは別で用意が必要になります。
※厚みが中途半端で6.5?のため純正よりも10?長いボルトを用意。
※ボルトはチタンにしてみました。ステンレスだとブレンボのブレーキマスターとの相性が良くないと聞いたので！
※ボルトを用意してもコスパサイコー！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
NSR50のリアマスタータンクはシート下にあり、フルード交換の際にいちいちシートを外すのが面倒でした。
これを取り付けることによって、その煩わしさから解放されます。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
NSR50純正のリアマスターにも問題なく取り付けできました。
フルード交換が物凄く楽になり、本当に買ってよかったです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正のリザーバータンクを外し、六角で取り付けるだけ。何も難しいことはありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
接合部のＯリングにシリコングリスをうす?く塗るのを忘れないようにしましょう。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ブレーキパーツなので無し。

【期待外れだった点はありますか？】
現状では特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
作り続けて下さい。お願いします。

【比較した商品はありますか？】
Ｇ’craftのリザーバータンク

【その他】
タンクのダイヤフラムにホンダの純正品が必要なので、ウェビックで一緒に注文することを推奨します。

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完全ボルトオンで、20秒で取り付け出来ます??見た目もカナり変わります。ただいくつかデザインと同異色を選べるともっと決まります、

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GSX-S1000Fに取り付けました。
ちょっと大きいけれども、重さを考えると仕方ないところ。
取り付けはいたって簡単。5分もあれば終わります。
車種や乗り手の好みによって評価は変わると思いますが、振動軽減はかなり効果があると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付車種によって当然異なると思いますが、kawasakiの２５０SLシリーズ（NINJA250SL、Z250SL）を購入される方で、ポジションを理由にZを選んだ方にはオススメです。

インターネットで検索すると、とあるショップの取付け例で紹介されているのにヒットし、私もそのサイトを参考にして当商品を選んだのですが、まさにピッタリです！
Z250SLは、もともとアップ気味のポジションなのですが、乗っているとどうしても腕に過重がかかってくるすれすれの体制を強制され、「あと少し高ければ」と感じていました。
ところが、この商品を装着すると、おおげさに上がる訳ではありませんが、肩／腕に余裕が生まれ、各段に楽になります。（個人の体形によって差はあると思いますが）

気になるワイヤー／ケーブル等については、取り回しの工夫だけでノーマルのまま大丈夫でした。（私はショップに依頼してやってもらっています）

鉄／アルミも選べ、またカラーも選べるのも嬉しいです。私はアルミ／黒を選びましたが、ノーマルから交換して見た目の違和感は皆無です。

地味に、ハンドルバー用アイテムの取付けスペースが増えるのも嬉しいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策としてブレースシャフトと同時に購入しました。

ブレースシャフトと同時なので、
インプレはブレースシャフトと一緒になってしまいますが、
まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。

私はシャフトをブルー、クランプをマットチタンにしましたが、
自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策として購入しました。

まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。

長さもばっちりで、ドレスアップ効果もあり、
カメラなどのマウントにも使えそうです。

クランプと別売りの為、自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。

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耐久性は不明ですが、色々とセッティングした結果、車両の性格に合った期待通りのパワーとトルクが得られました。また、スリーブの打ち変えもPOSHさんに依頼しましたが、対応も親切であり、リーズナブルに出来たと自分は感じています。

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CB400SFのREVOに付けました。
純正交換タイプなので簡単です。
一応防水を考えてビニールテープでグルグル巻きました。
大きさもピッタリ合うので実に楽です。
これでウインカーをLEDにしました。

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