POSH Faith:ポッシュ フェイス

前後２セットを購入、一年経たずにフロント二つは浸水による結露
リアは片方不点灯となりました
デザインは良いだけに非常に残念です

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グリップの振動軽減目的で購入
質感も良く、振動軽減効果もしっかりあり
ただ、ちょっとデカいので
グリップ次第ではだいぶ目立つのと
クラッチレバーを握りきると少し当たる

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いつも林道ツーリングに使っている、Beta RR2T 2020モデルに装着しました。

ヤフオクで買ったバイクですが、燃調が大きくズレていたため、こちらのジェットを購入しました。
ケイヒンのPWK36にちゃんとつきました。
作りも貼りなどなくしっかりしています。

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純正ブラケットに何か機能的な問題が有った訳ではありませんでしたが、経年劣化により部分的に塗装剥がれが生じ、見すぼらしくなっていました。何度か塗装し直して使用を続けてきましたが、ボルトが当たる部分は塗らないように対策しても、ボルト付近から塗装が割れてしまって、すぐに残念な状態になってしまいます。Kawasakiのロゴが入った純正ブラケットは結構好きだったので、また塗装し直そうかとも思いましたが、面倒だったため、思い切って交換することにしました。
色々とブラケットを比較検討し、ハンドルは高さがある物に交換してあり、現在のポジションが丁度良いため、高さや位置の変化が少なそうなマッスルローブラケットを選択しました。
届いた商品については、塗装の仕上がりが良く、質感などイメージ通りでした。
取り付けについては、難しくはないのですが、手を入れにくい箇所なので注意が必要でした。ハンドルを切った状態であれば、タンクとフォークの間から交換作業が出来そうでしたが、工具をぶつけてタンクやフォークに傷を付ける恐れがあったので、ビキニカウルとライトを外してナットにアクセス出来るようにしました。純正のブラケットは１４ミリのナット２個で留まっていますので、配線に傷を入れないように注意しながらトップブリッジ下のナットを外して純正ブラケットを除去します。その後、純正のブッシュをそのまま使用してマッスルローブラケットを付属のボルトを使って本体を取り付けます。説明書によると規定トルクは、トップブリッジに本体を締結するボルトが４０ニュートン、ハンドルを留めるボルトが２５ニュートンでしたので、キッチリその強さで締め付けました。同じく付属のスリーブについては、先にスリーブだけブッシュの穴に通した方が作業し易いと思います。
ポジションについては、３ミリフロント、５アップとなっていますが、目視では変化を感じる事はできません。バイクにまたがってハンドルを握ってみると、なんかちょっと違うと感じる程度でした。試運転して見ましたが、走り出しこそちょっとした違和感を感じましたが、すぐに慣れました。
運転している本人の視界にしか入らない物ですが、綺麗になって少し気分が良くなりました。大変満足しています。

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カラーは、チタンを購入しました。停車時は、何も感じませんが、走行すると、左右の膝に熱風が当たるのを感じます。おそらく、この部品を取り付けすることにより、ラジエーターを抜けた熱い空気が左右に流れていっていると思います。水温計は、数字表示ではないので、水温の変化は、わかりません。ラジエーターとエンジンの間の溜まった熱い空気が左右に抜けていく代わりに、膝が暑いです。
ラジエーター付近の見た目がボリュームアップしていて、カッコ良くなりました。

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【使用状況を教えてください】
振動が強いバイクなのでナンバープレートの割れ防止として
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより頑丈で良かった
【使ってみていかがでしたか？】
ナンバープレート下部も爪で固定できサイズもぴったりなのでガッチリ固定できたので満足
【注意すべきポイントを教えてください】
商品の注意のシールが貼られているが製品の端で指などを切らないように注意（ただバリなどはないので神経質にならなくても大丈夫）
【他商品と比較してどうでしたか？】
シンプルな板状のものやカーボンっぽいもの、ゴム製のものなど色々検討したがナンバープレートをしっかり固定できるいう点でこちらの商品が優れているようだったので購入した

両面テープなどを使用しなくてもピッタリはまるのでしっかり固定できる。
車体への取り付けはM6穴の大きめなワッシャを使用するとよりしっかりナンバープレートの割れ対策になる。

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アルミマシンド 71タイプウインカーに使用。SR400でフロントウインカーの交換には、おそらく必須になります。ブラックを選んだのですが、ウインカーの角度を調整するの時等に塗装が剥がれそうなので、やや気を遣います。

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poshのアルミマシンド 71タイプウインカー(クリアレンズ)に使用。品質は十分ですが、やはりオレンジカラーのバルブは価格が高いですね。

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フロントに合わせてリアも同じウインカーに交換。ステー一体型ですので、とてもスッキリした見た目になります。SR400の場合、リアは配線の延長が必要でした。

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ステーも一体型で、細部までとても素晴らしい品質です。価格はやや高めですが、このクオリティーであれば納得いきます。

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