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POSH Faith:ポッシュ フェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価: 4.2 /総合評価5354件 (詳細インプレ数:5156件)
買ってよかった/最高:
2511
おおむね期待通り:
1889
普通/可もなく不可もない:
728
もう少し/残念:
140
お話にならない:
81

POSH Faith:ポッシュ フェイスの商品のインプレッション (全 1392 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さんまさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) )

カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3
  • 付けてた当時、ちゃんと商品だけで撮影してませんでした...。

    付けてた当時、ちゃんと商品だけで撮影してませんでした...。

  • 遠くて分かりづらいかもしれませんが、ブラックを付けてます。

    遠くて分かりづらいかもしれませんが、ブラックを付けてます。

アクティブのセパレートハンドルキットを導入するまで本製品を取付けていました。
以前はデイトナのPREMIUM ZONEバーエンドを使っていましたが、デザインに飽きてきた事と、防振効果が高く手の痺れ軽減に効果あるバーエンドが欲しくなったためです。

純正ハンドルへの取付ですが非常に簡単で、インナーにスペーサー二枚を組み合わせて六角レンチで締め付けていくだけです。

ちなみにスペーサー二枚の厚みが同じなため、ハンドルとバーエンドの間に隙間が2?3mm程空きますが、スペーサーを自分で作るなど非現実的だったので気になっていましたが、諦めました…。

付けていた当時は下道往復500kmや高速道路400kmを走行したりと距離ガバ気味でしたが、あまり振動や手の痺れに悩まされていなかった気がしますので、効果を大きく体感できる商品ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/09 11:39
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kazun23さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: セロー 250 )

カラー:スモーク
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

商品は次の日に発送していただいたので直ぐに届きました。
ウインカーレンズに合わせて、スモークレンズをチョイスしたので思った通りの仕上がりに満足しています。
取り付けも簡単で初心者の私でも出来ました。お勧めです。
ただ、値段がもう少し安ければね!

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投稿日付: 2025/02/05 20:07

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MDTMさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: R1-Z | CB125JX | XL125 )

タイプ:ブロード
利用車種: R1-Z

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 4
  • ウインカー

    ウインカー

  • フロントウインカーの比較。

    フロントウインカーの比較。

  • リアウインカーの比較。

    リアウインカーの比較。

シーケンシャルウインカーを取り付けました。
この年代のバイクには似合わないかなと思いましたが、付けてみたら思ったより良かったです。

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投稿日付: 2025/02/03 20:55

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4
  • 文句ない品質です!

    文句ない品質です!

【使用状況を教えてください】
CD50のフロントをディスク化しており、マスターシリンダーのオーバーホールを伴ったことからシーリングワッシャと共にボルトも新調しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりとした箱に入ってました(笑)

【取付けは難しかったですか?】
エア抜きを伴う作業が必要ですので、未経験の方はハードルが高いように思います。
慣れれば何のこっちゃ無いですが、トルクレンチを使って規定トルクを守る必要がありますので、ある程度のスキルは必要かと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
漏れなく使えています。また見た目もブルーやレッドのように派手でなく、カッコよくフロント廻りがまとまると思います。

【付属品はついていましたか?】
シーリングワッシャーが2つ付いています。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。パッケージの隙間からワッシャーが飛び出してきそうなので購入時に入数は確認したほうが良いと思います。

▼長い年月使っているとどうしてもヘタってしまい、増し締めしてもワッシャーやボルトが破損するケースもありますので、劣化すれば交換した方が無難かと思います。

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投稿日付: 2025/01/20 21:53

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STさん(インプレ投稿数: 17件 )

仕様:12V10Wウェッジ球付き | レンズカラー:アンバー
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 4
  • 右側です。

    右側です。

  • 左側です。

    左側です。

  • 正面から見るとこんな感じです。とってもいい感じです。

    正面から見るとこんな感じです。とってもいい感じです。

【使用状況を教えてください】
街乗り、たまにサーキットを走ったりしてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのウィンカーを外すのにちょっと手間取りましたがミニウインカー取り付けにあたっては簡単にできました。

【使ってみていかがでしたか?】
カウルと一体感がアップし、シンプルでいい感じです。

【付属品はついていましたか?】
ウィンかー本体だけですね。
POSH さんのカワサキウインカー変換カプラーを一緒に買ったので、それだとまさにポン付けでした。

【期待外れな点はありましたか?】
カウルとの間にちょっと隙間ができてしまうのがちょっと気になりました。普通に見ると全然わからないですが。
このあたりは承認が汎用品なので仕方がないと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカー毎の変換カプラーとのセット商品があるといいかも知れません。

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投稿日付: 2025/01/12 17:46
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keyさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: CB1100 )

カラー:ゴールド
利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
デザイン 5
取り付けやすさ 5

ポッシュフェイスさんのパーツは、どれも質感は良いと思います。
同社のキャップボルトカバーを同時装着して、ナンパープレート付近のイメージがカッコ良くなったと感じています。
耐久性も良くて色褪せ等は感じません。
お値段は少し高いと思いますが消耗品ではないので良しと思っています。

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投稿日付: 2025/01/11 18:57

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たろうさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: リード125 | NC750X | ニンジャ 250SL )

カラー:レッド(アルマイト仕上げ)
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
デザイン 5
取り付けやすさ 5

ニンジャ250SLに装着。これがあると不意にナンバーが曲がってしまうのを防げますし、イタズラで曲げられる事も無くなります。
取り付けは簡単で、ナンバープレートにフィットするため、自然な感じで取り付けができます。
防振のスポンジも適切な厚みで良いと思いました。

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投稿日付: 2025/01/01 23:45

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スタジオゼットさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

カラー:ゴールド
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

このバーエンド交換したら
ノーマルより2?30%の振動が軽減されたと思います!!
良い製品ですね!

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投稿日付: 2024/12/31 21:51

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さわやか大ちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ダークレッド
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

在庫があったようで商品は注文から翌々日に届きました。
取付はYouTubeを参考にして簡単でした。ブレーキをかけると綺麗に点灯します。LEDなので後続車には目立つでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/27 21:15
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M4さん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: WR250R | RS660 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
握り心地 5

2016年式のグロムに取り付けました。
作業自体はねじ外したりする基本なことが多いですが2型グロムの場合右カウルを外さなければいけないので手間がかかりました。
カウル外せばアクセルワイヤー外してスロットル取り替えるだけなので簡単でした。
しかし、説明書も細かく書いていないので個人で取り付けるには不親切でしたが今の時代youtubeにそういった動画がたくさんあるのでそこは問題ありませんでした。
肝心の商品ですがワイヤーの位置を3段階に分けて調整できます。
どこのポジションが純正よりも何%とかは書いていないのでなんとなく真ん中の設定にしました。
結果は一ひねりでちょうどアクセル開度100%くらいになったので握り直しが減りました。
気になる点はアクセルが少し重くなったくらいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/19 22:24

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