PRO SKILL:プロスキル

車両購入時についていました。通常の林道を走行する分には全く問題ないと思われます。

私はハードエンデューロ寄りな山によく行くのですが、腹の擦り方、当て方によっては純正の取り付け方ネジ4本ではネジが折れるか、飛んでなくなります。ネジをスチールから変更しようかとも思いましたが、そうするとフレーム側にダメージが行ってしまいそうなので、今は鉄バンドで固定しています。

近々ガード範囲の広い商品に交換予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM80用の市販のスキッドプレートはコレしか知りません。

専用設計なので、取り付けはとても簡単で、しっかり固定できます。

これを付けてからというと、ガレ場など走行すると結構な音で小石などが当たる音を拾います。

岩などにぶつけて、エンジンが割れ不動になるなど想像しただけでゾッとします。

林道に行くことをメインの人は、エンジン保護のためにも装着をオススメします。

しかし、CRM80用は車体が小さいためか、エンジンの両サイドを覆うタイプではないため、保護性は他の車種やその他メーカーのスキッドプレートとは劣るのかなと感じました。

※軽量なスキッドプレートでは頑丈と考えます。決して悪い製品ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入と同時の交換
林道での飛び石を防いでくれます。
(結構ガンガンと音がします)
で、質と見た目は悪くないんですけど・・・

正直、もう少し上の方(ウォーターポンプやホース辺り)までカバーして欲しかったかな

オイル交換用の穴があいているのでそのままオイル交換もできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショップの対応も良く、スムーズに商品が届きました。まだチャンバー装着してませんが、とても綺麗でデザインもカッコいい感じです。
装着したら写真つきでまた投稿します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

抜けは少々よくなってはいますが、ダウンチャンバーにしては膨張室前がうねっている(純正とあんま変わらんのでは)ので、そこまで高回転と言う感じではないです。

セッティングがまだ出てないのもあると思いますが、パワーの出方は思ったよりも緩やかです。

純正と比べると使用可能な回転域が広がって、ピークパワーが(感覚で)500rpm程上で出ている感じですかね。

高い割りにおっと思うような変化がなかった(音除く)のがちょっと残念です。

キャブも変えた方がいいのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。