PRO SKILL:プロスキル

ノーマルサイレンサーの音量、オイルの飛び散り、ドレーンホースからのオイル垂れがひどく交換てみました。JMCA認定ではありませんがノーマルサイレンサーよりもかなり静かです。
オイルドレーンも無いため駐車中のオイル垂れも無く快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
逆輸入車のTTR250にて使用しています。荒れ気味な林道を含むツーリングを主に楽しんでいますが、飛び石や倒木を越える時などにクランクケースを守るために導入しました。
絶版車ということもあり、他メーカー製の多くが廃盤の中で作ってもらえるだけでも本当にありがたい存在です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上の仕上がりでした。作りはさすが日本製でとてもいいです。アルミ板の曲げ加工やバリの処理、曲げの美しさに至るまで非常に丁寧で、手にした瞬間にクオリティの高さを実感しました。
車体の雰囲気を損なわない無骨で堅牢なデザインも大変気に入っています。

【取付けは難しかったですか？】
取付けはとてもスムーズでした。純正のパイプガードに取り付けるタイプなので、特別な加工も必要なく位置合わせもそれほど苦労することなく決まりました(これは個体差があるかもしれません)。
精度の高さのおかげでストレスなくガッチリと固定でき、ボルトでしっかり取り付けできました。これならエンジン下回りを強固にガードしてくれるという役割を果たしてくれると感じました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にガレた林道走行で砂利や大きめ石が激しく当たっても全く問題なし。もちろんガードに傷は入りますが....
しっかり車体を守ってくれる安心感があり、安心して攻めた走りができるようになりました。
また、ガードを外さずにオイル交換ができるオイル穴もあるのでメンテナンス性も犠牲にならずに済むのが本当に助かります。
決して安価ではありませんが、このクオリティと機能性なら価格に見合った価値のある製品として良い評価できると感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

抜けが良い割に音量は純正サイレンサー並みに控えめ。音質は少し甲高くなったものの耳障りな印象はありません。重量は純正の約半分なので軽量化も図れます。古くなった純正サイレンサーのリプレイスとしても申し分のない製品だと思います。もちろん同社から発売されているチャンバーと組み合わせれば最高のパフォーマンスを発揮してくれます。ぜひ絶滅危惧種の2サイクルバイクを存分に楽しんでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR2（B6）に使用しました。同社のサイレンサー、OB-M1との組み合わせです。

プロスキルのステンレスチャンバーには長いこと憧れがありましたが、原付に組むには良いお値段がしますので購入時は清水の舞台から飛び降りるような気持ちでした。基本的には受注生産で3週間前後の納期との返答がありましたが、私はタイミングが良かったのか2週間ほどで手元に届きました。

実際に手に取ると値段も納得のクオリティの高さで思わず唸ってしまいます。溶接が丁寧なのは勿論、車体に取り付ける際も各部クリアランスは完璧で、無理にネジ穴を合わせるといったストレスフルな作業は一切なく車体に取り付けられました。純正の黒塗りのチャンバーとは打って変わって、ステンレスのギラギラしたチャンバーとなり、見た目にもしっかりと主張があります。

エンジン始動させるとステンレスチャンバー特有のパリンパリンと弾ける音が膨張室から響き、純正とは明らかに雰囲気が変わりました。サイレンサーとセットで交換したためセッティングには慎重になりましたが、結局スロージェット32.5番にニードルを一つ細いものに、メインジェットは92番に落ち着きました。（エアクリーナーボックス遮蔽番撤去&VM19.5加工済み）

走行性能はアップチャンバーということでそこまで劇的な変化はありませんでしたが、高回転時に少し伸びがよくなりました。中間域の扱いにくさもほとんど感じられず、ツーリングや街乗りでも不満はありません。

総じて、交換に踏み切って良かったです。満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
古いバイクなので、大事に乗っています。
純正サイレンサーを使っていて、特に不満は無かったですが、純正部品の補給が無く入手できないので、予備部品的に購入しました。（もちろん、純正サイレンサーが予備部品です。）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
相当長い期間、買うか？まだにするか？を悩み、メーカーＨＰや色々な皆様の書き込みを見てきました。
そのものずばりの美しさでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り外しは、シートと右側のサイドカバーを取り外したら、サイレンサーを固定しているボルトを外して、サイレンサーを後ろに引き抜くだけです。
取付けは、ゴムパッキンチューブ無しで仮取付けして、サイレンサー取付ボルトの穴と、ナット穴が同心円状になるように確認。ずれていたら、サイレンサー部分に少し力を入れてサイレンサーのパイプを微調整。
純正はゴムパッキンチューブだけですが、念のため（パイプ接合部のフィット感は純正よりも少し劣り、隙間に偏差ができるため）液体ガスケットを、パイプ接合部とゴムパッキンチューブとパイプの接触面に塗布。
とても簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
排気音は純正サイレンサーよりも静かに感じます。
サイレンサーのみ交換の為、パワー感やレスポンスに大きな変化は感じられません。

【付属品はついていましたか？】
もともと付属品は有りません。　サイレンサーのメンテナンスについての説明書が付属いていました。
とても親切な説明書でした。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーと干渉してしまいアンダーガードを大きく削る必要がありました。サンダー等の工具も必要ですので別メーカーをオススメします。ガード性能自体に不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワンタッチドレンボルトを装着しているので、XR400のアンダーガードを装着した方がクリアランスがとれると思い、自己責任で注文しました。

プロスキル製アンダーガードは、純正アンダーガードパイプを外して装着になります。
付属のボルト、ワッシャー、ナット、カラーは付属品と手持ちの物とブレンドして、使いやすい物と交換しています。
250の商品ならば、付属ボルト類は多分セットで入っていると思います。

取り付けに際して、加工は全く不要です。
ドンピシャです。ただし、リンケージガードを装着する際にリンク干渉を回避する前提で、後端部を油圧プレスで曲げ加工しています。

オイルボルトは、通常通りのボルトならばアンダーガードの穴からボックスレンチがまっすぐアクセス出来ます。
ワンタッチドレンボルトでも回避でき、もしかして一緒？と思いました。

あと、重量の比較ですが、
�@某メーカーのアンダーガード(強固なタイプ)1kg超え
�A純正オプション樹脂ガード＋純正アンダーガードパイプ850g
�Bプロスキルアンダーガード700g
なので、軽量化に貢献出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コロナ渦で在宅時間が増えたため、10年以上不動のまま眠らせていた1991年式KDX125SRを復活させました。復活に当たり、せっかくの2stサウンドを最大限楽しめるチャンバーとサイレンサーに交換することを考え、サイレンサーにはプロスキルを選択し、RSVチャンバーと組み合わせました。2020年7月から作業を開始して、2021年4月には無事再登録しましたが、その後も水漏れなどのトラブルを改善しながら現在の形に仕上げました。
サイレンサーの取付はごくごく簡単で、ボルトオンでした。ノーマルマフラーからサイレンサーだけの交換を考えている方でも1時間もかからず交換作業できるでしょう。サウンドは期待通り、甲高い、乾いた音を響かせています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR-2の純正チャンバーにて使用しました。

純正よりも多少軽くなります。
純正よりも若干高回転へのフケ上がりが速くなります。
低速は純正チャンバー使用では体感できるほどの差を感じません。

純正よりも若干音が大きくなりますが、純正チャンバーでは近所迷惑というほどではありません。
ただし定期的にグラスウールを交換しなければ、ウールが痩せたりオイルでビチャビチャになって音量が大きくなります。マフラーエンドがリベット留めではなくボルト固定なので容易に取り外しできますが、初回やオイルやカーボンの固着がひどい場合は多少苦労するかもしれません。ウールは汎用品をハリガネで縛って入れています。気休めかもしれませんがエンド部にガスケットを塗布して交換しています。

定番の？純正マフラーのエンドをカットしたものよりもパワーアップはしていると思いますが、純正チャンバー使用でこのサイレンサーと同価格帯ならPOSHのCDIに交換する方が費用対効果が高い気がします。

ちなみにミニサーキットでNチビなんかと走ると音はまったく聞こえません。

車両は既に生産中止になってしばらくたちますがいまだに専用部品が入手できることがありがたいです。RSVチャンバーとの組み合わせで取り付けしましたが、とにかく音が最高！エンジンをかけるだけでワクワクしてきます。交換用のグラスウールが付属していていたれりつくせり。加工も一切不要でした。

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