R&G:アールアンドジー

Webikeさんのセール品だったため購入。
他の似たような製品と比べるとお安いのですが・・・。
・表面はザラザラした梨肌のうような感じ。あまりグリップはよろしく無い。
・厚さは薄め。
・説明書は無いのでWebikeさんの商品紹介画像を参考にするしかない。
・サイドカウルに貼る小さいパットは端が剥がれて浮いてくる。
といった感じで、値段なりな感じです。
タンクの傷付き防止としてはOKかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】

他のメーカーと比較したときの値段、形状。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

取り付け後、小石のたまりやすい路肩や砂利の浮いた道路を法定速度で、高速道路をスーパーチャージャー効かせて怒涛の加速で走らせましたが本体のフィンの方は、虫やホコリなのどの汚れは付くが変形はありませんでした。一見すると網目が他のメーカーと比べると大きいような感じがしますが、いまのところ本体のフィンを変形、破損させるようなサイズの物体からはガードできてる感じがしました。
結果、コアガードの役割は十分していると思います。

【取付は難しかったですか?】

えっ!!これ本当にH2につくんですか???・・・・・最初はそう思いました。

新車とあってピカピカの鏡面塗装のサイドパネルを無傷で外す勇気がなかったのでマニュアルには従わずに、両サイドの上面のパネルとタンクカバーを外し、ABSユニットのボルトを外して、狭いスペースと格闘しながら作業しました。
いよいよ本体取り付けのときに問題が発生しました。
コアガードをラジエターに仮止めしようとしましたが反り具合があってないために上部の二か所のボルトが入らない。ほかのインプレで事前には知ってはいましたがここまで合わないとは思いませんでした。力を入れて何度か曲げ直してようやく取り付けることができました。

【期待外れだった点はありますか？】

あります。知ってはいましたが形状に加工が必要なところです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

加工しなくても取り付けられるようにしてほしいです。

【比較した商品はありますか？】

トリックスター、K-FACTORY、ヨシムラ、A-TECHはデザインに高級感があっていいが、値段が高い。
Dimotivは、値段はいいが、ロゴの入ったデザインが強すぎて気に入らなかった。
以上のことから、妥当そうな価格で、デザインをあまり主張せずにラジエターフィンを守ってくれそうなR＆Gにしました。

【その他】

ほかの車種は曲げなくても取り付けられるのかが知りたいです。H2だけなのでしょうか?
それともアタリ、ハズレがあるメーカーなのでしょうか?

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CBR600RR 2013 REPSOLに取り付けました。

フレーム色に合わせてカラーはチタニウムカラーをチョイスしました。

海外製で取り付けは不安でしたが、特に問題なく取り付けできました。

取り付けは上部タイラップ留めと下部ステーに共締めです。スポンジも付属しますが、使用しませんでした。

タイラップ留めは不安という方もいますが、過去ネイキッドにアンダーカウル取り付けていた際タイラップ留めでしたので特に気にしませんでした。下部はステーに共締めなので剛性的には問題ないかなと思います。

maid in Japanの製品に比べると精度は劣りますが、その分安いので良いかと思います。

コアもしっかりガードしてくれるので、取り付けて正解でした。

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GAS-S1000Fの場合、カウルを取り外さないと付かないので、その点が面倒です。
カウルは取説とNet情報で外し方を理解してからが良いです。

FなしのGSX-S1000では、もっと楽だと思います。

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イメージ画像消してますが、以前はホールプラグとフレームのカバー（ステッカー）エンブレムがイメージ画像に出ていました。　当然ながら注文して来てみたら・・・なんとホールカバーのみ、安いプラスチックでネジで絞めて先端が開いて止める仕組みで、どう見ても１個５０００円とは・・・かなりのぼったくり商品でした。モノタロウでホールプラグ（ｍｍ単位で売ってます）３０円のを買えばよかっつた。久し振りにムカついています。

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道路脇などに駐車する場合、道がかまぼこ型になっていると、
水平な場所に駐める時にくらべ車体が（寝過ぎ）てしまいます。
この製品を取り付けるとサイドスタンドが5mmほど長くなり
バイクの角度が少し起きます。
ほんの少しの変化ですが、楽に単車を起こすことができるような気がします。

ただ、購入後に知ったのですが、他のメーカーでも同じようなものが発売されており、
とくにTOURATECH製のものはDUCATIのロゴ入りでかっこいいです。

キャンプ場などの芝生の上で、めり込み防止に役立ってくれるものと期待しています。

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Bandit1250 k8用にと購入しましたが、物が届くと箱が小さくどうやらステーのみ・・・
Banditはリアフェンダー一体型のナンバーステーなので、本来であればリアフェンダーごと交換になるはずです。

外箱をよく見てみると、2010年以降のモデルで、尚且つネイキッドモデル用でしたので返品しました。

私が商品ページを見間違えたかと思い見直してみましたが、商品詳細欄には2010年式以降、と記載がありますが、適合車種の欄にはBandit1250全年式、とかいてありましたので紛らわしいというか誤記です。

値段がフェンダー付きだとしたら安すぎるし、商品写真が違うので考えれば分かることなのですが、バンディットで購入を検討されている方はご注意ください。

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取り付けは簡単ですが純正プラ製を外すのがちと大変です。
周りにキズを付けない様に気を付けた方が良いです。
同じような効果の製品がほかにもありますが今の所一番値段が安いようです。

あと効果はなるべく知りたく無いですね。（笑

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隼はサイドスタンドでの停車時に傾きが大きいので、起こす時の重さの軽減と
夏場にスタンドがアスファルトにめり込むのを防ぐ為に購入しました。

取り付けは本来、はめ込んでネジ3本を締めるだけなのです。
しかし、残念ながらスタンドか商品のどちらかを削らないと入りません。
自分はスタンドをグラインダーで削りました。
削って合わせたあとも奥行きが少なくスタンドが入り切らないので上に被せる蓋？が取り付けできません。
コチラも商品の奥行きを削るか、スタンドの裏を削って薄くするなどの加工をしないと取り付けできません。
自分は間にスペーサーを自作して取り付けました。
スペーサーの厚みでボルトの長さが足りなくなるので別のボルトも必要でした。
車種に寄って異なるのかも知れませんが、これだけ加工が必要だと知っていたら買わなかったです。
加工の道具や、加工に自信がない場合は取り付けはショップなどに依頼した方が良いと思います。


良い所
・夏場にスタンドの下に敷く物を持って行かなくて良い。
・５ｍｍぐらいスタンドが長くなるので停車時から起こすのが楽になった。

悪い所
・取り付けの精度が非常に悪い。
・価格が高過ぎる。

その他
・足付き対策でローダウンしている車種はスタンドが5mm程度ですが長くなるので注意。
・サイドスタンドのある側にマフラーがある場合は格納時に接触する可能性がある。
・車重を受け止めて地面に接触するので傷だらけになるのが少し悲しい(笑)

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２人乗りはまずしないのと、マフラーを交換したので見栄え考え購入しました。
後輪付近の清掃など手が容易に入るようになり、メンテナンスも楽になりました。
若干の軽量化にもなります。
２人乗りで登録した車両の場合、車検が通りませんのでご注意を。

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