R&G:アールアンドジー

他メーカーのものは非常に高価ですが、r&gのものは比較的安価で、重宝してます。
困った時のr&gです（笑）

精度も悪くありませんが、タイラップで固定するところが若干困難です。

取説は、外国語ですが、写真がありますので、理解は可能だと思います。

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MT-09SPに使用しました。普通に使えています。Jトリップとの相性は悪くないです。
他のスタンドとの相性はわかりません。
ヤマハ何故かM6で細いので強度的に心配なのでメンテスタンドで上げてまたがったりするのはやめたほうがいいでしょう。。。

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サーキット仕様のCBR600RRに使用するために購入しました。
コースを走る場合やレースに出るためにはレギュレーションによって二次カバーの装着が義務付けられている場合があります。オイル受けアンダーカウルと同じですね。

この手の製品はGBRacingにもありますが、あまりにも定番ですし、
そっくりなコピー品も含めて氾濫しているので
敢えて日本ではやや少数派のR&Gにしてみました。

機能性のためだけの、ただの樹脂カバーで形状的な特徴はありませんし、
裏側など見えない部分の金型の仕上げや精度は決して高い感じではありませんが、
装着したらがっちりとカバーされていて安心感があります。

また、ストリート使用ではドレスアップにもなりますね。

CBR600RRは年式によってカウルの形状が様々で、私のPC40中期（2011年）では
せっかくのカバーがほぼ見えませんが、転んだ時の予防策として、その役目を果たすことなく無転倒でありつづけたいです。

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以前R&Gのエンジンケーススライダー左側を付けたので右側も取り付けてみました、たまたまSALE中だったので購入してみました画像でもおわかりいただけると思いますがこんな物です、箱を開けた瞬間にこんな物でこの値段！か値下げしても高いな?、思いのほかガードの割に厚みがないかなと思います自分の想定が立ち転けなのでま?良しとしましょう(笑)取り付けは簡単で純正ボルトを抜いて付属のボルトで貼るだけです色を塗ったりステッカーを貼ったり出来そうですね(笑)

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RSV4に使用していました。

念のためと思い購入して取り付けましたが、はめて止めるだけなので取り付けはあっという間に完了します。

しかしながら、ねじを締めこんでいくと、つけ方が間違っている？のかボルトが」スライダーからはみ出します。

これではいざと言う時に曲がってしまって二次災害になるのでは？

ということと、ホイール外すことが多いので手間なため現在は取り外しています。

後は、思ったよりもスライダーが大きく、見た目が微妙になってしまうって理由もあります。

使わないに越したことはないですが、別な商品探してみようかと思います。

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RSV4に取り付けています。

スライダー兼スタンドフックってことで便利だなと思い購入しました。

取付は非常に簡単です。

純正のチェーンアジャスター外して付け替えるだけ。

見た目もカッコよくなりました！

が、スライダーとしての効果は今だ不明なため、そのインプレは未来に取っておきます。

スタンドフックとしての効果は、普通に使うことができますが、通常の位置よりも後ろになってしまうため、車に積むときに通常のフック位置でないといけないです。

ので、結果スタンドフックとしてはほぼ使っておりません。

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Vストローム650のスイングアームに取り付けて利用していましたが、車両入れ替え後、Vストローム1050XTにもそのまま利用しています。

JトリップのリアスタンドにV字フックを利用していたので、一人でも簡単にスタンドアップできます。

付属のボルトがちょっと安っぽいですが、ブラックのスイングアームなので、ブラックの本体とマッチしています。

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タンクパッドといえばイージーグリップとかストンプグリップが有名どころですが、自分はR&Gを愛用しています。
他社製の同一商品はTHEゴムと感じるものが多いですが、これは高級感というかもっとしっかりしている感じです。
ボツボツが大きいとズボンに引っかかりすぎて痛いですが、これは突起がもっと細かいのでソフトにグリップしてくれます。
値段も良心的なのでおすすめです。

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2018年式のMT-09SPに取り付けました。
プラスチック製なので、他社製と比較した場合高級感はありませんが機能自体には全く問題ありません。
取付説明書は付属していますが、白黒写真・外国語で書いてあるので何が書いてあるか全くわかりません。
とりあえずエキパイ周辺に傷をつけたくない人にはとてもおすすめです。

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純正マフラー対応ですが、私の959に装着しているSCプロジェクトのスリップオンマフラーの精度が高いのかピッタリ合いました。もともとタンデムなんてしないだろう？このバイクはこれで本来の姿。
959用となっていますが、純正扱い車検対応ののアクラポのスリップオンマフラーが1299にもそのままつくので（1299では装着可ですが車検は通りません）
1299にも使用出来ると思います。ただしこのステーは959のペイントがあります。ペイントではなくステッカーにしてユーザーの好みにして欲しかったところです。多少高くてもカーボン製ならばもっと質感あがるけどなぁ。

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