ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

皆さんのインプレを参考に購入しました。結果、満足です。

私は短足で、ウエスト85?88行ったり来たりで、いつもサイズに迷います。
ちょうどショートモデルが合ったのでこちらを選ぼうかと。
そこで迷ったのが、MW　とLWの　ウエストが?90までのMW　　88?のLW・・・。
ブカブカすぎるのも厳しいと思い、MWを購入しました。
おしりがどうかな？思ったのですけど、そこは流石です。胴、腰のどちらも調整出来るスグレモノ。
股上も割とショートなのでウエストも余裕。おそらく90でも多少余裕ある感じだと・・・。
裾の部分？もマジックテープで幅調整できますし。
良かったですよ。

ただ・・・膝のパッドが下過ぎて、太もも側に調整できない感じなのがちょっとマイナスポイントですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインがいいです。170-65ですが、ピタッとした感じで着たいので最初はMを選びました。ちょっと腕周りなど全体的に窮屈に感じたのでLへ変更。ジャストサイズでした。また返品もスマートに進みストレスを感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン注油で飛び散ってもったいないな。。。と思っていたところ、宣伝を見て本品を購入。

スプレー缶へのインストールとしては、ヘッドとノズルを付属のものに差し替えて、ノズルの先端をガイドに差し込んでやる形になります。スプレー缶側は引っ掛けて締めるような形になっていて、手を離しても落ちることはないです。
噴射口は溝の部分にあり、コマとプレートに沿うように当ててやれば、オイルを当てたいところにピッタリ、という寸法。
溝のパーツは回転させられるので、チェーンガードやスイングアームの干渉もある程度対応できるのがいい感じ。

メリットとしては主に2つ。
●飛散防止
噴射口がほぼ接触している状態で吹けるので、スイングアームやタイヤまで飛ばない。
●チェーンオイル節約
今まで飛散していた分をチェーンに当てられるため、無駄な拭き上げも減らせる。また、浸透性のあるタイプなら放置していれば伸びてくれるので、過剰な使用も減らせます。

おまけとして、拭き上げを減らせて手が汚れにくく、時間も短縮出来ている印象です。
デメリットは特に感じませんが、粘性の高いホワイトルブは詰まるかもしれません。

本品はそこまで安いわけではないですが、マメに注油する方(もしくは仕事で注油する方)、単価の高いチェーンオイル、ルブを使っている方にはお勧めしたい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

久々にクラッチレバーを折ってしまい、その交換用に購入。可倒式も検討しましたが、物々しい見た目が好みではないので、ショートレバーのこちらを選びました。
丁寧に仕上げてありますが、ノンスリップ加工がワイルドすぎて操作感は良くない気がします。マディコンディションのレースには良いかもしれませんが、私の用途には大げさでした。
ノンスリップ無しのRALLY490レバーの販売終了が残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メガネとゴーグルだと順番やヘルメットの脱着で面倒です。
これはゴーグルを信号待ちや走りながらでも片手で、ゴーグルをつけたり外したりできます。
オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく左右のポケットが小さい。二つ折りの財布が入らない。ウエストバッグ、ボディバッグに小物は入れて乗れってことかなぁ、、商品化する前にチェックしないんだろうか。安くてデザインが良いだけに残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ｋｚ１０００LTDアーミーバックに使用しました
ボルト1本の為取付も簡単でしたもう少し早く購入すれば良かっやです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

裏起毛で、ヘルメットにやさしいカバーです。雨が降っても防水性は十分。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KEVCOのウェストベルトが10数年使っておりました。ずいぶんヘタってきたので買い替えようとしたらどこにも取り扱いがなくなっていました。いちばん形状が近いのがこのラフ＆ロードのブーメランベルトだったので購入。
ブーメラン形状でフィット感が増してズレが少なくなったのはありがたいです。メッシュなので涼しいかと思いましたがコンプレッションをかけるストレッチゴム部分はエアを通すわけではないので期待していたほどではなかったです。
腰痛が出るとレース以外でも使っております。今回9インチ幅を購入しましたが普段使うのには幅控えめの7インチのほうがいいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したセローWEに取り付けるために購入しました。
この車両にはもともとライディングスポット製のリアキャリアが取り付けられていたのですが、山遊び時の転倒や経年劣化でキャリア全体を覆っていた樹脂製の皮膜が所々裂けてしまい鉄の部分が露出してしまいサビ対策に追われるようになってしまいました。
皮膜の樹脂が白色のため白ペンキでその都度タッチアップしていたのですが、徐々に見栄えも悪くなり買い替えを検討していました。
個人的にはヤマハ純正アルミキャリア(当時モノ)が欲しいのですがセロー225シリーズが250にモデルチェンジしたのが2005年なので既に20年前の車両、純正オプションパーツは車両販売終了後の早い段階で終わってしまうため中古での購入となるのですが、私のような「純正キャリア愛好家」が多いのか?中古市場でも強気な価格で取引されていることが多く、なかなか私が購入できる価格帯の遥か上で取引されています。
それならばと次に探したモノは「グリーンサム製」のリアキャリアだったのですが、これもかなり前に販売が終了していまっており中々見つかりません。
2025年現在で新品購入できるセロー225用のリアキャリをWebikeさんで検索すると、現在私の車両に取り付けられているライディングスポットとラフ&ロード製、後は海外メーカー2社の4つがヒットしました。
海外メーカーさんの商品は金額的に厳しいので、私の場合は実質ラフ&ロード1択となってしまい今回の購入となりました(他のサイトでは中華製のキャリアもありましたが、やはりアルミ製が欲しかったので・・)。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ヤマハ純正品やグリーンサム製のどちらかと言えばスタイリッシュなデザインのキャリアと違いガッチリ系のデザインで第一印象は「丈夫そう」。
見た目と違い重量は軽く、メーカーホームページで「驚くべきその軽さは、スチールキャリアに比べ、最大58%、平均約40%の軽量化を実現!」と謳っているのは伊達じゃない軽さでした。
純正ウィンカー取り付け用の付属のL字ステーも付属しているため各車種をしっかりと確認して製作されていることがうかがえます。
バフ仕上げのため見た目も美しく、山遊びで汚してしまうのを躊躇う程です、が山遊びには躊躇なく行きます。
本来であれば価格的に手を出しにくい商品だったのですが、購入時に少しお得な値段になっていたので(それでもライディングスポット製より高額でしたが)勢いで購入しました、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか?】
山遊び以外の時に使用するためGIVI製のトップケースの台座を取り付けたのですが・・他の方が書いていたように取り付けにくいですね・・キャリアの中央部に溶接されている折り返し付きのアルミ板が台座の固定を邪魔します、取り付けできない事は無いのですが好きな位置を選べないって感じです。
メーカーのホームページを見てもキャリアの耐荷重が分からなかったのですが、ヤマハ純正キャリアよりは丈夫そうなので気にしないようにしています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
上にも書いたようにヤマハ純正のアルミキャリアよりは耐荷重性が高そうで、ライディングスポット製よりはサビに強そうって印象です。
キャリアとしての座面も広そうなのでトップケースを取り付けない方でも荷物は積みやすそうで、スタンディングバーの向きを調整すれば大きな荷物も積みやすそうです(トップケースを取り付ける都合上スタンディングバーは取り外してしまいますが・・)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な取り付け説明書はありましたが見ていません、純正のアシストグリップの取り付け位置に合わせて固定すればよいだけなので簡単です。
【注意点】
本商品を取り付けた場合、そのままでは(一部が干渉してしまうため)純正のアシストグリップが取り付けられません。
私は純正のアシストグリップこそがセローの本体だと思っているので10mmのアルミカラーを挟み長めのボルトを使用しラリー591 アルミキャリアと純正アシストグリップを両立させました、ウィンカーもこの一の方が自然で好みです。
キャリアの表面はポリッシュ仕上げのみなので、使用状況や環境によっては曇ってきたりアルミサビが発生するかもしれません、たまに手入れをした方が良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】純正のアシストグリップを取り付けたい方は上記のようなカラーを4つ購入し外側に逃がしてください(本商品に付属しているウィンカーステーを使用する場合はアシストグリップのウィンカーステーを切断すればOKです)。
トップケースなどを取り付けたい方は目的に沿った大きさのケースを購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
2025年になってもセロー225用の新品キャリアを購入できるという貴重な商品です、これからも可能な限りのラインナップ継続をよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。