ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【何が購入の決め手になりましたか？】必須
携帯電話からナビとしても使用しているスマホに変えたことを機に、スマホ対応のグローブを購入しようと探していたら、愛用していたラフロのクールマックスがスマホ対応になっていたので、いくつかの候補からこれに決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
スマホ対応のものは初めて使用するので、本当に反応してくれるのか納品されるまで心配でしたが、実際に使用してみると、軽いタッチでサクサク反応してくれるので満足しています。また、衝撃吸収パッドなどはバックスキンを使用しているため、グリップが滑りづらく改良されています。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
なし　
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
なし　
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
兎に角、軽くてしなやか、肌触り、ハンドルの握り具合など使いやすさが抜群。普段からＬサイズを使用していますがサイズ的にも遜色ありません。派手さは無い分、レザーからナイロン（メッシュ、ゴアテックスを含む）、布地など、どのジャケットにも馴染みます。
【期待外れだった点はありますか？】必須
素材も機能も期待どおりで、特に不満はありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
手の内側に数カ所パンチングがされていますし、暑い日でもクールマックスの効果で脱着がとても楽です。北海道でも十分スリーシーズンに対応できます。しいて言うなれば、最近レザージャケットなどでも使用されている撥水加工が施されていると嬉しいですね。
【比較した商品はありますか？】必須
同じような機能や素材を持つＹＡＭＡＨＡ・TT-419・ウォッシャブルグローブとDAYTONA・ゴートスキングローブ・スタンダードタイプ（タッチパネル対応）と比較しました。
【その他】任意
カタログでは気付きませんが、「ＲＯＵＧＨ＆ＲＯＡＤ」のロゴが左右の小指の背の部分にさり気無く印字されていて、これが結構オシャレです。以前はナックルガードが施されている方が安全でカッコ良く感じていました。でも、どんな車種やジャケットにもしっくり合うオーソドックスなグローブもお勧めですし、十分安全だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで乗ってきたオフロードも全てこのショートレバーに交換しました。やはり林道で倒れると純正のレバーでは長く良く折れますがショートレバーにする事で折れるのを防げますのでありがたいです！また小さいので予備としてバッグに入れとかにもイイです！

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冬場はエドウィン５０３、２９インチ（ＷＩＬＤ　ＦＩＲＥ）を履いておりますが、安全性を強化する為、このライダージーンズを買ってみました。Ｍサイズで３０インチを購入しましたが、エドウインよりもやや小さめ（１インチぐらい）でまた股上も短いデザインになっております。履いた瞬間から足が温かく冬場の走行には重宝しそうです。全体としてのデザインは、好みの問題ですがコミネのものとは違い、「普通のジーンズ」と変わらず良いと思います。生地の厚さもエドウィンよりやや厚めで縫製もしっかりしております。長さはカタログにある通りで、私は数センチ詰めました。安全面ですが、ウエストガードはある程度しっかりしており安心感がありますが、ニーシンガードは柔らかくて薄く「一応ある」程度です。ガードのデザインも写真のものとは違っております。また、位置の調整がマジックテープで出来る（３?５ｃｍ程度）ようになっておりますが、あまり上の方にずらすと生地を必要以上に巻き込んでしまうので違和感が出ます。私の場合は通常の位置でほぼ丁度良かったので問題ありませんでした。

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前モデルのゴアテックスZLジャケットからの買い替えです。
比較すると、腕等のチャックが小さくなりグローブをつけていると使いにくい。
前モデルは、刺繍だった部分がプリントになって安っぽい。
それとこれは、買って気付いた事なのですがチャックの縁が茶色です。
画像では、分かりにくいのですが現品を見るとかなり茶色が目立ちます。
見た目は、前モデルのほうがカッコいいと思いました。
それ以外は、とても良いです。

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ＲＭＸ250Ｓ（?95）に装着しています。前のキャブ（ＴＭ30ＳＳ）との違いはまず、始動性が全く別物！ただでさえエンジンがかかりにくいＲＭＸ。劇的に改善しました。5回もキックすればかかるようになりました！前は20?30回とか平然とあったし。。。
吹け上がりも上々！すごく素直なキャブでジェット変えただけでフィーリングまでしっかり影響してきます。今は少しだけ濃いめにして焼き付き防止に努めてます。

それでもパワーリフトを平然とするので変えてよかったの一言。

買ううえでＲＭＸオーナーに注意！！！
インシュレーターが死ぬほどきついです。私は入れたら劣化していて裂けてお釈迦になりました。今はＲＭＸ250Ｒ（ＰＪ12Ａ）のインシュレーターにかませ物をして使ってます！

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値段とデザインで決めました。
若干、自分の体形だと腰（ポケットのあたり）が少し小さい感じでした。180ｃｍ　80ｋｇ
裾は切って調整できるようになっていますが、立った状態で合わせて切ってしまった為
バイクに跨ると少し短くなってしまいました。
ベンチレーションについてはあまり効果は期待できません。

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値段も安くあらゆるシーンで役立ちそうでしたので購入しました。
はいてみた感想ですが、まず素材の触感もよく作りが良いものです。
通常のMサイズですが、シフト操作などのフィット感はすこし余裕があるくらいのちょうど良さでした。
機能の方もスソのインナー折り返しがあり防水も良く、多少の雨風なら問題なさそうです。
また裏地にメッシュ採用していますのでぴったり張り付くようなムレムレ感もさほど感じません。
本格的なレインウエアにはかなわないと思いますが、春夏、朝夕の使用、携帯用などとても
よくできた製品だと思います。コンパクトに収納できるから場所をとらないのもいい。
ツーリングや普段使いに常備するかといえばもちろんイエスです！

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林道走行用の必需品かと。パンク修理は、良く起きるトラブルですから必ず持って行きます。本当に軽くてコンパクトなので、リュックサックに入れても苦にならない。慣れる迄は、空気を入れるのに時間がかかるかと思います。携帯ポンプとしては、十分かと。価格も安いですし。

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林道手前で空気を抜き、林道後に空気を入れる際や、ジムカーナゴッコでのエア調整に使っています。
携行はA4タンクバッグに入れていますが、500mlペットボトルとより小さく、邪魔になりません。
デジタルエアゲージが不正確とインプレがありますが、電池を交換したらそれなりに正確になりました。(180kpa付近) しかし、エアを入れる時に値が変わるので見辛いです。
私はオフ用のエアゲージを別に使っています。

空気入れとしては、空から入れたりしない限りは十分実用的です。

私のように自走して、エア圧調整する人にはオススメできると思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】コスパとラフロ好きなのと、一番は袖口がホック＆チャックなこと。ラフロのメッシュパーカーを使用していたのですが、袖口がジャージみたいな感じで、汗ばむと滑りが悪く脱ぎ着しずらかったので…。(初期型なのでなおさら。今のものは、自分の持っている初期型より柔らかそうなのでマシかもしれないです。)まださほど傷んではいなかったのですが、毎日通勤で着ることにかなりのストレスを感じるようになったため、買い換えました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】狙い通りノンストレス！最高！ちょっとスピードを出しても体にフィットしていてばたつかず、それもノンストレスです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】179cm、70kg。他の方のインプレによく出ている腕の長さは問題なしでした。むしろ、乗車姿勢になったときに丁度よい。フィット感はピッタリ！フォースフィールドの胸と背中の厚手のプロテクター(エリートチェストとプロサブ4)を着けて一日走り回っても、窮屈さはありませんでした。
【期待外れだった点はありますか？】糸がほつれやすい気がします。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ほつれにくくしてほしい。胸プロテクター、ポケット式だけでなくマジックテープ型もつけられるようにしてほしい。一枚板のを使いたい。
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】夏期はメッシュ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。