ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

女性が着られて、なるべく日焼けせず、涼しい素材で、アウターとして着られるジャケットを求めてこちらの商品を購入。
一番小さいサイズがMしかなかったのですが、身長161cmで中肉中背の私にも、アウターとしてなら丁度よいサイズでした。
スポーツ用のフィットインナーと併せて着用していますが、走行中は涼しく、汗をかいてもすぐに乾きます。気にしていた日焼けもなく、非常に快適です。
肩と肘に外側からプロテクターを入れられるポケットが付いており、自分好みのものが入れられます。
要望を全て満たす商品がお手頃価格だったので大満足です。

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プレスカブに乗っていますが、排気量が小さいためスピードを出そうとするとけっこう右手が疲れます。
そこでこの商品を付けてみましたが、かなり楽になりました。
付け始めて数ヶ月、2600km以上走りましたが、
先日コレを外して乗ったところ、とても右手が疲れることに気がつき、
有用性をさらに実感した次第です。
頻繁にアクセルをオンオフする市街地以外は本当に助かっています。
他の方が書かれてますが、装着前に一応内側のバリ等を確認してからの方がいいです。
自分のにも少しバリがあったのでカッターで削ってから付けました。
トラブルとしては、停車した際に地面がぬかるみで足がすべって右側に車体が倒れかけ、あわてて右ハンドルに力を入れた時にこれがあったことにより意と反してスロットルを回してしまう、ということがありました。ニュートラルになってましたのでふかしただけでしたが、ギアが入ってたらウィリーかスピンしてたと思います。市街地走行は避け、ある程度の長距離走行使用に限るのがよいと感じました。
プラスチックなのでいつかは寿命が来ると思いますが、
壊れたらまた買います。
材質から考えると500円でもいいくらいですが、一応安価なのも良いところです。

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標準より、指先が短いようです。握ると顕著です。
山で転倒しましたが、ガードされていました。
親指の布がホツレやすく弱いです。
雨に一度当たると顕著に現れました。
手首付近の縫い合わせてが、ホツレてきたので縫い直しました。
余り、長持ちを期待できません。
一昔以上前のグローブの(総ての製品も)ほうが、サイズに不具合が無く丈夫です。

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KTM車両に取り付けの際はハイフラになります。
純正ウインカーバルブは12V10Wです。
このウインカーバルブは12V8Wですので、取り付けの際はハイフラになりますのでご注意願います。

ウエッジ球は取り替えタイプなので、試しにT1312V10Wのウエッジ球を購入し取り付けたら見事にハイフラ起こしませんでした。
T13では若干ウエッジ球が大きいですが、かろうじて装着できましたので、リレーを交換しようと思ってましたが、ウエッジ球で回避できました。
この商品で、ハイフラを起こした方は、ウエッジ球（T10・T13）が対応できますので、リレーを交換する前に試してみる価値ありです。

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小ぶりなので、容量は少なめです。
が、四角い形状のわりには
かっこいいかと思います。

マフラーには干渉しませんが
リアウインカーにギリギリなので
車種によっては、取り付けを前気味にしたほうが
良いかもしれません。

洋服等の圧縮できる物であれば
けっこう、沢山はいります。
A4用紙は入りますが
A4ファイルは、入りません。

シートバックと同時購入しましたが
シートバックとのセットの仕方が
書いてないので、自己流で取り付けました。

シートバックに付属していた
ゴムバンド付きの取り付けフックの
ゴムバンドを外して、フックで直接
サイドバックに取り付けたせいか
シートバックは、前後方向にブレーキング時に
多少動きます。

レインカバーはカンタンに取り付けられますが
完全に覆うことができないので、防水効果は
疑問です。
特に内側は、カバーできません。

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ジッパーで、ワンランク大きくできるので
けっこう、沢山はいります。

サイドバックと同時購入しましたが
サイドバックとのセットの仕方が
書いてないので、自己流で取り付けました。

シートバックに付属していた
ゴムバンド付きの取り付けフックの
ゴムバンドを外して、フックで直接
サイドバックに取り付けたせいか
シートバックは、前後方向にブレーキング時に
多少動きます。

レインカバーはカンタンに取り付けられます。

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本格競技には解りませんが、100％街乗りライダーが格好のためにオフヘルを被る為には多分必須と思います。

片手でゴーグルを外せてしまえるのでヘルメット脱着が容易です。

取り付けも簡単でヘルメットを脱脂して両面テープでマウントとマジックテープを貼り付けるだけです。

顔への密着具合はベルト部分で微調整可能なのでゴーグルの装着感に通常のベルトとの違和感はありません。

グラフィックのヘルメットの場合は後頭部のデザインを邪魔しないのも嬉しいです。

欠点はゴーグルを変えてもベルトはコレなので外観の変化に乏しい事くらいでしょうか？

あと「このブランドのゴーグルを使っているんだぜ！！」的な事をアピールしたい人にもベルトが変化しないので駄目ですね（笑）

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このROUGH＆ROADのパワークランプボトルケージは、クランプ部分を回転させて所定の直径サイズのハンドルバーに取付する事が出来、そしてクランプのレバーを倒すことによって確実にしっかりとこのパワークランプボトルケージをハンドルバーに固定させることが出来ます。

このレバーの固定力によって、このパワークランプボトルケージは走行中にカタカタ揺れる事もなく、しかも500mlの飲み物の入ったペットボトルを入れたまま走行してもこのパワークランプボトルケージが動いてしまったり回転してしまったりすることはありません。

このROUGH＆ROADのパワークランプボトルケージは樹脂製で少々の柔軟性があり、抜き差しの際にもペットボトルにテンションが掛かっていますので500mlの飲み物の入ったペットボトルが抜けたり落ちたりすることもなく、このパワークランプボトルケージはしっかりと飲み物をホールドキープしてくれます。

私は長距離ツーリング用にハンドルを少しアップしてしていますし、このROUGH＆ROADのパワークランプボトルケージを取り付けているバーは随分と高い位置に取り付けてありますが、ハンドルの手前(内側)にこのパワークランプボトルケージを取り付けるとツーリングの際に装着するタンクバッグにこのパワークランプボトルケージが当たってしまいハンドルが切れなくなってしまいますので、私はこのパワークランプボトルケージをハンドルの左側の前方(外側)に取り付けて運転に支障や安全に不具合がないようにして使っています。

このROUGH＆ROADのパワークランプボトルケージをハンドルに付けて使うようになってから、飲みかけのペットボトルが目に見える位置にありますので熱中症にならないように意識して水分を摂取するようになりました。

また、飲み物が目に見える位置にありますので、一口飲んだだけで買ったことを忘れていて長時間放置してしまい陽射しによりアツアツに温まってしまったりして捨てるなど、飲み物を無駄にすることもなくなり喜んでいます。

私の場合、その無駄分を考えるとすぐにこのパワークランプボトルケージの値段の元を回収出来てしまうくらいです(笑)

快適なツーリングを楽しむ為に、是非ともこのROUGH＆ROADのパワークランプボトルケージはオススメです。

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毎年メッシュジャケットを着て走るライダーが羨ましかった。今年は思い切ってラフロー製のを購入してみた。　他社も検討したが、決め手は以前に買った同社のROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード 商品番号：RR10061BK5　ボディプロテクターベストだ。
この、ベストは胸、背中、脇にプロテクターが入っていて防弾チョッキの様な頑強さが売り！この胸と背中のプロテクターを外してメッシュジャケットに装着できる汎用性がある事です。
実際、購入時のメッシュジャケットには、胸にはプロテクターが入っていない！背中はスポンジ製のなんちゃってプロテクターが入っているが、これで大丈夫？って感じです。一応、肩と肘にもペラペラなのが入ってますが・・・　
あと、背中のプロテクターの脱着時、裏地のメッシュが少し破けてしまった。　余りにも入口が幅が無い為裏地メッシュを広げてしまうから。こんな事なら背中だけはもう一つハードタイプのプロテクターを買って入れて置いたほうが良いかも知れない。
真夏走行時、プロテクター無いところには風が通るし涼しい。半袖Tシャツ、短パンで乗ってるスクーター小僧とは違い、家庭、家族、社会である程度しょってる事情が多い40~50の中高年は、暑くてもこれを着て心配迷惑かけないバイクライフを送りましょう~
PS　他の方も言ってますが、袖はどのサイズでも長い様です。私はLLですが、バイク運転時にはちょうどいい感じになります。

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コストパフォーマンスがいいです。またコンパクトなサイズなので、利用しないときも収納にこまりません。使い方はシンプルそのもの。この商品でタンデマーのライディング時の安心度はかなりUPします。

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