ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

よく浸透するように、乗った後、チェーンが温まってる間に使ってます。

すぐ乾いて色は薄いブラウンなんで付けてるかどうか判らないぐらいです。

ライフはかなり短いので頻繁に使ってますが、
ホイール周りを汚すことありません^_^

財布にはきついです。

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今度1泊ツーリングなので、もしものために買ってみました。必要なものがシッカリ入っていて、収納するとホントにコンパクトになります。これならバッグに入れても邪魔になりません。皆様も1つ、いかがでしょうか？安心感をバッグに入れておきましょう。

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子供がミニバイクコースで走っています。今は140cmのツナギを着ていますが、まだ少し大きいようでツナギのひざカップの位置が若干ずれています。今までぴったりのツナギを着ていた時は転倒してひざを打った経験はありませんでしたが、大きいツナギを着て転倒した祭にひざを打ってしまいました。
新しいツナギのひざ位置が合うまでのつなぎとしてこのニーガイドを購入しました。サーキット走行して早速転倒しましたが、ひざは打っていないようで大丈夫でした。ツナギの下に着けても違和感がなく、子供も着けているのを忘れてしまうぐらいフィット感がよいようです。

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雨の入りそうな時のツーリング、原付でのタンデム用に購入しました。

今までは、コンビニ袋だったので、当然使い勝手はよくなりました。

使用している、フルフェイス(RIZE OC)、ジェット(SHOEI J-Cruise、Kabuto Valer J)とも、カバーが大きめなのでしっかり入り、内側が起毛素材なので傷もつきにくそうです。

1.巾着部
巾着部は、引き締めても、完全には締まりません。
でも、そこから水が入ることはないように思います。
・巾着部は、ヘルメットの右側面になり、ヘルメットの被るところはしっかりカバーされます。
・掛け方にもよるのでしょうが、私の場合その部分は下になります。
・巾着部を締めた部分には、収納袋がちょうどあるので、締まりきらない部分がカバーされる。

2.Dリング用のホール部
最近の細いタイプのDリングだと、カバーのホール部と幅が合わないので、ホールがしっかり締まりませんでした。
何となく浮く程度で、上下にシリコン部もありますし、穴が開くのとは違いますが、細いタイプの人は注意が必要かと思います。
(私は別のDリング[通常幅のもの、旧タイプなのかな？]も付けているので、そっちで使用しています。)

3.収納袋
説明書は無いのですが、YouTubeに収納実演があるので参考にして使ってます。
ただ、何故かわからないのですが、ベロクロが90度直角についています。
収納したときに、蓋部の方が余るので少し気になります。
(並行になるように無理やり留めてます)

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ラフ＆ロードのパーカー型ジャケットと一緒に購入しました。かなりのメッシュになっています。プロテクターを装備している割には涼しいです、

ただ、ジャケットやパーカーを購入するときは、1サイズ大きめを購入するといいかもしれません。

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ヒットエアーのメッシュジャケットを持っていたのですが、エアーバックのため重いのでこちらの商品を購入しました。

サイズは、177の90キロですが、XLでは、内蔵プロテクターをつけるとちょっとパーカーとしてはきついです。ラフではなくなる感じです。
手首は思ったほとは、きつくありません

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ラフロのメッシュジャケットに使ってます
同社のメッシュプロテクターは2セット目で違うジャケット用に購入
プロテクション効果は・・・だと思います
が、なにしろ着心地が軽くなるのがうれしいです

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トレッキングシューズに装着したのですが、フィットしませんでした。
シフト時に引っかかったりしてしまいます。
現在は装着していません。

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初夏~晩夏にかけて、いつもメッシュジャケットを着て走っていますが、日によってはさすがに肌寒く感じることもあり、正直困っていました。

しかし、この防風インナーはとてもコンパクトながら、しっかりと風をシャットアウトしてくれるので、ちょっと肌寒く感じるときなどにはたいへん重宝しています。

また、市販のレインガードを塗布して防水性を高めているので、ジャケットの内側に着て走れば、急な通り雨も大丈夫です！
（まぁ、ジャケットはずぶ濡れになりますが・・・）

ただし、あくまでインナーなので作りはそれなりですが、とてもコンパクトなので緊急用としてグローブBOXにでも積んでおくと安心です。

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スーパーシェルパのクラッチのバーが少し曲がっているので、これを機にショートブレーキ（クラッチ）にして・・といろいろさがしていましたらこの製品に。

1本でも普通の値段かな？とおもったのですが、
なんと左右2本ついているではありませんか。

知人がディンプル（滑り止め穴あき加工）されているのをつかっていましたが、グローブはめてもややでこぼこが気になり、こちらの加工なしの製品にしました。

指がなんとか3本かけられるので、クラッチは指2-3本、ブレーキは指1-2本で使っています。
クラッチレバーは、短くなったせいか、少し重く感じますが、へのへのかっぱですね。
クラッチブレーキ共に小指を挟まなくてよくなって、状況対応が早くなりました。

いまいち？という点をしいて言うならば、社外品くっつけてるのに、純正品なみの色気のなさかな。オフロード車だから気にならないし、ショートレバーでむしろ転倒しても曲がりにくいし、いいことづくめかなと。

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