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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4689件 （詳細インプレ数：4500件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1594 | |
| おおむね期待通り: | 1987 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 760 | |
| もう少し/残念: | 219 | |
| お話にならない: | 124 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
靴下の重ね着よりも、インナーの靴下を履いたほうが圧倒的に温かいです。春先はこのインナーを履いてればメッシュのシューズでもいけるかなって感じです。
生地はそんなに厚さがないので、分厚くて靴が履けないということはありません。
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4.0/5
購入後、残念ながら？使う機会はまだ無いのですが、コンパクトに収納できるため、愛車の小物入れに入れています。ZRXならこれを入れてもまだかなり余裕があります。室内で試着しましたが少し薄いので不安はありますが、破れなければ長く使えそうです。ただ、付属の袋に収納するのには、たたみ方にコツがいります。
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4.0/5
安さにつられて購入。
値段なりの作りだけど、この価格でこれだけちゃんとした装備は素晴らしいコストパフォーマンス。
まだ着用してから転倒していないからプロテクション性能はわからないけれど、無いよりかは遥かにマシでしょう。
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5.0/5
ゴールドウィンのマルチライダーを愛用していたのですが、経年劣化でフィルムがはがれてきた為、代用を探していました。
お腹周りと、腕周りのバタつき防止にマジックテープを使用していたりと、安っぽさはありますが、インナーとアウターが別々に活用できるし、取り外し可能なフード、インナーに付いているずり上げ予防の手首の風よけ。アウターに付いている、風よけフェイスガード、アウター左袖についている、小物用ポケット、アウター内蔵のプロテクターが、とっても便利でした。
バイクだけでなく、スノボウェアーとしてもとっても使い勝手も良かったです。
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ラフ＆ロードのエクステンション吸盤アタッチメントです。
吸盤は意外とデリケート？で
少しの塗装の段差でも空気が入り
気が付くと剥がれている事が有ります。
ノーマルの吸盤だと前はウイングマークの段差
後ろは赤と白の境界線に来てしまいます。
そこで、この吸盤アタッチメントの出番です！
画像の通り上手く吸盤が効率良く
取り付けられる場所に移動出来ます (≧ω≦)ノ
私のはアルミタンクなので吸盤タイプしか
取り付けられないのですが
最近は樹脂タンクカバーを採用している機種も有るようなので
塗装の微妙な段差でお困りの方には
使ってみる価値は有ると思います。
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4.0/5
いつも財布、スマホ、デジカメ等を持ち歩くのですが、ポケットに入れるのが嫌いなので、ウエストバッグ等を使っていました。
しかし、バイクに乗っている時はどうも使い勝手がよくないんですよね。
でも、この商品はバイクに乗っている時もとても使い勝手がよいです。
バイクを降りてからもとてもお洒落です。
もう少し安いと良いのですがね。
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ラフロの全天候ジャケットを着るので雨天時の通勤用に購入。
収納時は比較的コンパクトで価格も安価であるがウエスト部に締め上げる紐などがない。
緊急時用なので多少大きめサイズで買った為でもあるがずり下がってしまう事もある。
前後がパット見でわからないが膝上あたりに横に縫い目があるのが
後ろ側になる。
ブーツがそのままいけるのが謳い文句だが
脹脛が太い人だと少々きついかな。
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寒い日時々乗る用に安くて防寒対策が出来るものをと思い購入しました。コストパフォーマンス的に考えれば十分な防寒効果があります。
長時間走るとさすがに覆われていない部分(膝裏、お尻辺り)が冷えてきますが、覆われているところは寒さは感じにくいです。
脱着もスムーズに出来て楽です。トイレに行く時も脱がないと行けないのですが、防寒優先で考えると致しかたないかと。
真冬でもガンガン走る人にはもう少し防寒性が高い物が良いかと思いますが、冬はたまにしか乗らない方にはオススメかと思います。
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SSFライディングジャケットのインナーに使用しています。
なかなかの保温効果があり大満足しています。親指を入れて手の甲まで覆われる袖は良いですね。思ったほど分厚くなく、でも暖かいのでこの下はあまり着込まなくても大丈夫です。
安くは無いですが、寒い日に乗るなら買って損はしないですよ。
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5.0/5
いろいろな店を回って実物を探しましたが、商品を置いていなかったため、寸法とイメージだけで購入。
マシンがマシンなので、取り着け・外しが多いですが車体に一回フィッティングしてしまえば、あとは固定用マジックテープを剥がさなければ、取り付け時は非常に楽です。オフ車で一番心配なのが、アップマフラーとの相性ですが、サイレンサー部分は、付属の耐熱シートでバッグ本体はやられずに済みますが、伝熱もあってか、カバーとの摩擦でカバーが黒ずんできました。これはサイドカバーに適当シートを張っておけば十分でしょう。
重い荷物を入れたときのマフラー側の影響ですが、やはりバッグが重力を受ける分、カバーが内側に押され、マフラーに干渉しやすくなってしまいます。なのでこちらは、耐熱のゴムシートでもあれば、マフラーとカバーの互いの傷がつかなくて済むかと。
KLX250系としてのインプレですがウインカーがある分、視認性を犠牲にはできないので前寄りに取り付けることになり、少々自分の脚周りが手狭になるのと、恐らくタンデムは無理でしょう。対策としては、ナンバープレートホルダーにウインカーが付いているタイプのキットでもあれば、他のバイク同様リアに収めることができるかと思います。
もう少しバッグの口が開けられれば物を入れやすいかなぁと感じます
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