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ユーザーによる ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
| 総合評価: | 4 ／総合評価4691件 （詳細インプレ数：4502件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1595 | |
| おおむね期待通り: | 1990 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 761 | |
| もう少し/残念: | 220 | |
| お話にならない: | 124 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
ジーンズのときの対策として購入。装着しても脛もでず外からは解りません。
上部にベルトがありますが、仮になくてもジャストフィットでずれることもありません。パッドも適度な強度を持っており安心感があります。
抜群のコスパです。
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4.0/5
腱鞘炎もちなので、長時間のスロットル操作が負担になる時があります。
高速道路での走行で利用したところ、手首への負担が軽減されました。
一般道だと、細かなスロットル操作をする際に、ちょっと邪魔に感じる事もあったので、高速道路専用になっています。
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4.0/5
最初、コンパクトと迷いましたがこちらも十分かさばらない程に小さくまとまりました。耐水性はまだ試走してないので分かりませんが生地もしっかりしてるので大丈夫でしょう。180cm/65kgで2Lを選択しましたがズボンは長さに余裕がありました。逆にウェアが少し丈が丁度かなという感じで中にユニクロのダウンを着てぴったり余裕がない感じです。腰の両サイドにマジックテープで締められる構造になっていてとても便利だなと感じました。
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5.0/5
ズボンの裾から入り込んで来る冷たい風をシャットダウンすると言う事なので、アンクルウォーマーを購入しました（＾u＾）
見た目と履き心地はハイソックスの様ですがモコモコにならないので良い感じです（＾-＾）
バイクに乗らない日でも使用出来るのも良いです。
ウインドストッパーは各メーカーから発売されていてゴールドウィンのネックゲイター（ネックウォーマー）
https://ssl.webike.net/private/article/0143688/
を使用していてウインドストッパーの良さは体感済みなので
このアンクルウォーマーを見付けた時は何の不安も無く即買いでした（*^_^*）
自分の中では冬場の寒い時期にアンクルウォーマーとネックウォーマーは欠かせないアイテムになっています。
この2点に＋してレッグウォーマーをセットすると更に最高です。
https://ssl.webike.net/private/article/0175393/
reggu
アンクルウォーマーは通勤・ツーリング派のライダーにお薦め出来ます(^^ゞ
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5.0/5
天板のサイズがとても大きいです。
そこにアシストバーがつきますので、積載性では断トツじゃないでしょうか。
見た目は四角くパイプも四角で無骨、それに見合った強度も抜群です。
ですが、アルミなので軽く、質感も良いです。
日頃は外していて、写真も固定はしていないのですが、精度も申し分なくしっかり固定できます。
1週間程度のキャンプツーの荷物、テントはステイシーST(2~3人向け)等、ソロ用でそろえ無くても苦も無く乗せられます。
5年以上使っていますが、歪みや亀裂等全くなく、あった事と言えば、アシストバー固定用のアルミナットを脱落させてしまった事位です。
少なくともKawasaki KLX250/Dtracker/X 用では最高のキャリアではないでしょうか。
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4.0/5
カタログからは落ちたとの情報がありましたが、こちらで発見。無事購入できました(^^)
長さの違いはわずかですが、ショートレバーに交換することでハンドガードに接触しなくなり、転倒時の曲がり・折れも防止できます。
オフを走るには必須だと思います。
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3.0/5
冬は半袖Tシャツ、ヒート素材長袖Tシャツ、ヒート素材フリースタートル、ゴアウインドストッパーそして冬用のライディングジャケットという仕様で今まで乗り切ってきました。しかしこのジャケットをウィンドストッパーの下に着込むとかなり温かさがアップします。その点は大いに評価できます。しかしながら袖の部分が薄手になっていますが経験的に耐久度は疑問です。少なくとももう少し価格が高くても良いからしっかりした作りを望みます。なお、当方178cm、78キロでXLを購入しましたが結構細身の作りなので下に厚手の物を着ることは難しいです。
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3.0/5
先に書いた通り、他に無いコンセプトで、良くも悪くも胴回りの変化が激しい自分の年代には嬉しい製品です。
シルエットや重さなどを考えると若干「う~ん」となってしまいますが、その場合は、大枚はたいてオーダーメードで作るべきでしょうね。
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高速道路などではスロットルを回し続ける負担から解放されるので使用してます。
反面、街中や峠道での使用は控えた方がいいでしょう。
調整するには付けたまま逆に回せば解除もセットも簡単です。
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DT50で林道やモトクロスに行くために購入しました。
これまでは立ち乗りで変速するたびにいちいちシートに座っていましたが
ショートレバーにしてからは立ち乗りのままクラッチ、ブレーキどちらも操作できるようになりました。
形状的も握りやすく気に入っています。
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