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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.2 /総合評価5507件 (詳細インプレ数:5181件)
買ってよかった/最高:
2205
おおむね期待通り:
2341
普通/可もなく不可もない:
718
もう少し/残念:
167
お話にならない:
73

RS TAICHI:アールエスタイチの商品のインプレッション (全 5181 件中 4971 - 4980 件)

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starさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

レース参戦の為に購入。
安ければ他メーカーの物でも良いと思います。

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投稿日付: 2012/10/03 15:16

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大義名分さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

この商品は汗をかいてもヘルメットの内張りがベトベトにならない優れもの、
もうベタベタのヘルメットを被らなくても良いので夏でもフルフェイスが快適です。

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投稿日付: 2012/10/03 15:15
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bunさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL750 トランザルプ )

5.0/5

★★★★★

本格的な秋冬シーズン突入前に商品欠品が心配で早めに購入を決意。
Lサイズで身長175?、W78の私で若干腰回りに余裕があるがベルトでかなり調整できるので問題無し。中に着る服によるがW76からW82くらいの人までフィットするでしょうが、ルーズフィットを好む方は試着した方がよいでしょう。
カラーがカタログよりかなり濃いめの色です。また、裾のマジックテープが黒色からカーキの近似色に変更されていました。デザイン的にもGOODの改良です。
シルエットはスリムでオーバーパンツに見えません。実際に使用してませんが防寒性能は問題無さそうですが、ムレが心配です。カラーを含め街を歩いても違和感のないファッショナブルなオーバーパンツはこれしかないと言えるでしょう。

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投稿日付: 2012/10/01 13:39
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こまちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250R | CBR250RR(2017-) | ZX-4RR )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

175cm 60kgの細身体型でHYODOの場合Mで丈は足りるのですが腰周りがかなり余ってしまうので改善したく購入しました。
Sを購入しましたが尻~太ももにかけての部分にフォームパッドが入っており全体的なフィット感が向上しました。
腰周りのダブつきも一切無くほぼ改善されました。
若干丈が短いのが気にはなりますがハイカットのライディングシューズで問題ないLvです。

余談ですがRSタイチのジャケットとジョイント出来るシステムが付いていますがHYODOのジャケット(Mサイズ)と問題なくジョイントできました。

黒一色しかないのでカラーバリエーションに期待したいと思います。

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投稿日付: 2012/10/01 13:38
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上へまいりま~すさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CBR600RR )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ツーリング用に購入しました。
服のしたにさり気なくつけれてそれでいて安心感もあります

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投稿日付: 2012/10/01 13:38
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ががさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FZ6-S2フェザー )

4.0/5

★★★★★

パンツの下に付けられるプロテクターが欲しくて購入。

防御力については、CEマークが付いているので
一定の性能は満たしていると思います。

使用感については、
軍パン、太目の革パンツの中には納まりましたが、
細めの革パンツだとキツキツでした。

いくらスリムとはいっても、
外に履くパンツは選びますね。

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投稿日付: 2012/09/28 17:02
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リュウさん(インプレ投稿数: 53件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

ジュニア用ですが、プロテクターもしっかりしているし、革の質感もとてもよく使いやすい商品です。

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投稿日付: 2012/09/27 15:16
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yamameさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

蒸れ防止と頭皮保護のため購入。
かぶりが浅いのですぐ脱げてしまいますが効果は大。
また生地も薄く肌触りが良くしっかりしています。

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投稿日付: 2012/09/26 17:34
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

主にガレージ据え置きでトライアルや軽量オフ車の整備に使っています。

天板が一枚板ではなく前後2本のゴム巻きパイプなので、アンダーガードにかませてリフトアップしても滑りにくく、安定して作業することができます。

ペダルを踏み込んで完全に上昇すると自動的にラッチがかかってロックされます。ただし下降させるときはラッチを外すとダンパーも何もなくストンと落下しますので、前後タイヤ外しているような場合は注意が必要です。また、構造上天板部は垂直に上下せず、ペダル側から見てやや外側に弧を描くように(天板の水平は保たれます)動きますので最初違和感があるかもしれません。

結構な重量でしっかりした作りですからトライアルや軽量オフ車といった100kg程度までなら何の不安もありません。ただ形状からして持ち運びのためには掴み所がないので注意が必要です。何気なく移動させようと下降状態で天板部のゴム巻きパイプを掴んだら当然ながら天板部が急上昇し、連動して動くペダルの踏面に足を挟まれたことがあります(痛)

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投稿日付: 2012/09/24 20:39
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赤いキツネさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250Z

5.0/5

★★★★★

膝にこれを、肘に同社のステルスCEエルボーガードを装着した日に
下りの坂道の曲がり角で時速50km程度で走行時に転倒し、
右膝、右肘をしたたかに強打しました。

ジーパンの膝やジャケットもあちこち破れるなどしましたが、
膝、肘とも痛みは無くすぐに立ち上がってバイクを立て直しました。

右足はその後数日間すねを押さえれば痛みを感じることもありましたが、
日常生活していて関節や骨に違和感を感じることはありませんでした。

身をもって実感しましたが、素晴らしいプロテクターです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/24 20:37
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